我军目前的四代战机（按照目前较为公认的标准）保有量估计在800架左右。当然，这个数字里只包含了具体服役数量较为准确可查的歼10A/B/C,歼11A/B，以及进口的苏27/30。而类似歼15/16，以及苏35的具体服役数量目前难有官方的资料。同时歼轰7A也排除在了这一数字以外——尽管有人认为他达到了四代机的标准。但这个规模已经足够大了。
空军四代机的总体规模还是相当大的，并且总体都较为新，再坚持20年问题不大以现有的力量去执行传统的任务毫无压力可言——比如继续在东海和宫古海峡挑逗并恶心自卫队。我们其实更应当思考的是如何应对更高风险的作战任务。美军对中国的围堵不会停歇，有很多很现实的难题摆在眼前：战时空军机群如何突破第一岛链赴西太平洋阻击对手？空军凭什么保证战时能突破防空火力密度举世罕见的朝鲜半岛将萨德一击必杀？空军如何高效地突破美军航母的防御圈？如何猎杀躲在纵深的敌战略预警机，加油机等特种飞机以缓解我方沿海经济发达地区的防空压力？这些任务，绝非扩充一定规模的四代战机就能解决的。
在这种状态下空军如何破题？我们也不妨以史为鉴。海湾战争中，美军以40来架F117便搞定了40%的空袭目标——而这些目标又大都是高价值高风险目标，使用F15或F16执行相同任务可能会面临损失。而频频上镜的各类四代战机（如A10），其实执行的绝大多数都是风险较低的前线火力支援的任务。英国的狂风战机甚至还被伊拉克的单兵防空导弹打的很难看.....
英军执着地让狂风战机在海湾战场上施展“低空突防”，结果被打得很难看
“死亡公路”这种肥差被A10占了，所以A10一时之间风头出尽。但几乎所有的高风险的任务都是F117帮忙搞定的
美国空军通过多场局部战争发现，隐身战机虽然看似昂贵并且载弹量不高，但却拥有无以伦比的效率优势。五代机往往可以单独出门并且深入敌后，不像四代机执行相同的任务往往需要拉出一个大机群，配各种电子战机硬冲硬打杀开血路。这样一来里外里一算其实装备五代机依然是合算的。这也就产生了一个大家都忽视了的情况：天天哭穷的美空军在F15E订单全部完成交付后再无追加任何一架F15战机，基本只买五代机。现在连F16和A10都开始退役了。F16和A10可都是“物美价廉”的典范之作，却被F35这样天天被嘲讽为“华而不实”的货色取代，究竟是美军太傻还是我们太天真？？
四代战机出趟远门，尤其在执行危险任务时往往需要前呼后拥地伺候着，而五代机一般喜欢单枪匹马。所谓五代机使用成本远高于四代机的说法不是缺乏常识，就是揣着明白装糊涂
像B2这样的杀器，看似成本不菲，但人家的设计初衷可是游荡在苏联腹地猎杀洲际导弹发射车的哦，试问即便在当今，有谁又能具备这样的能力？这么来看你还嫌它贵吗？
波音已经拿出了六代战机的方案，而有些人还在纠结我们应当保留多大规模的四代机........
总而言之，老托的观点其实很明确：现有的四代机最大的用处其实不应当再是夺取制空权或者打击对手纵深高价值目标，而应当是前线火力支援。以目前我军的四代机队规模，执行前线火力支援的任务早已经绰绰有余。接下来的工作绝对应当是集中力量发展歼20。空军需要歼20，需要很多歼20，需要无限多的歼20，才能真正有底气地说，“犯中华者，虽远必诛”！
老托不想黑北面的某个局，但某型战机被传闻“项目中止”恐怕不是空穴来风.....
閱讀更多 老託 的文章
