新建國內航站樓面積將達16300平方米，遷建貨運站面積將達到3000平方米，現有國內航站樓將改造為國際航站樓，C類停機位達到8個，設計年旅客吞吐量230萬人次
昨日上午，惠州機場舉行擴容擴建工程啟動儀式，這標誌著惠州機場擴容擴建工程正式進入施工階段。
據介紹，該工程計劃2019年完工並投入運營。項目建成後，惠州機場新建國內航站樓面積將達16300平方米，遷建貨運站面積將達到3000平方米，現有國內航站樓將改造為國際航站樓，C類停機位達到8個，設計年旅客吞吐量230萬人次。
完善路網對接、新建異地航站樓、開通國際航線……隨著擴容擴建工程的實施，惠州機場又將迎來一個高速發展期。作為全省“5+4”骨幹機場規劃佈局的重要組成部分，惠州機場通過實施“三步走”戰略，全力打造千萬級幹線機場，助推惠州加快融入粵港澳大灣區建設。
惠州機場邁入全國民航機場百強
惠州機場自2015年2月通航以來，建設運營實現了快速發展，為惠州經濟社會發展插上了騰飛的翅膀。
據介紹，惠州機場旅客吞吐量由通航首年的37萬人次增長到去年的約96萬人次，年均增長超過50%。截至6月25日，今年惠州機場已完成旅客吞吐量82.2萬人次，同比增長114%，每週航班量達到312架次，預計今年旅客吞吐量有望突破170萬人次。
今年3月，中國民航局發佈去年大陸民航機場吞吐量數據，惠州機場以95.69萬人次排名第87位。這意味著，自2015年通航以來，惠州機場在旅客吞吐量方面首次進入全國民航機場百強行列。此外，惠州機場去年完成貨運吞吐量3985.9噸，在全國民航機場中排名第77位。
目前，惠州機場共開通24條航線，包括中國國際航空、中國南方航空、中國東方航空等在內的10家航空公司運營惠州航線，航線網絡覆蓋全國60%的省會城市以及經濟發達的華南、華東、華北主要城市。
去年發佈的《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》提出，廣東將重點打造“5+4”骨幹機場，加快建設珠三角世界級機場群，惠州機場名列其中。《規劃》提出，惠州機場將建設幹線機場，主要服務惠州、汕尾、河源以及深圳東部地區，發揮深圳第二機場功能。
省機場集團負責人指出，加快推進惠州機場擴容擴建項目是省機場集團貫徹落實全省“5+4”骨幹機場佈局的重要舉措之一，也是助推惠州“兩港三網”建設的重要途徑。擴容擴建工程完成後，將進一步滿足惠州及周邊地區航空業務量增長需要，提高機場綜合保障能力和服務水平，進一步完善惠州綜合交通運輸體系，促進惠州經濟社會發展。
爭取早日開通國際航班
日前，惠州、西安兩市旅遊和航空產品推介會在西安召開，兩地相互推介了各自的旅遊資源，並結合惠州至西安航線，對“航空+旅遊”模式以及兩地進一步開展旅遊合作進行了探討。
今年4月，為進一步完善惠州機場航線網絡，滿足旅客出行需求，同時提高航線客座率，惠州機場公司就“惠州-北京（首都機場）”航線經營項目進行了公開招商。目前，我市交通運輸部門正與惠州機場公司積極探索開通北京首都機場航線的新模式。
除了加快開拓國內航線，市民關心的國際航線也有新進展。
近日，省發改委發佈《關於廣東省十三屆人大一次會議第1678號代表建議答覆的函》。針對何玉蘭等代表提出的關於加快建設惠州幹線機場的建議，省發改委經綜合民航中南地區管理局、省機場集團等單位意見進行答覆。
省發改委稱，惠州機場是我省“5+4”骨幹機場規劃佈局的重要組成部分，近年來取得了長足的發展，發展潛力大，但機場基礎設施難以滿足日益增長的業務需求。省發改委透露，惠州機場改擴建項目已列入《中國民用航空發展第十三個五年規劃》，該項目的實施將提高惠州機場綜合保障能力，省發改委支持省人大代表提出的加快建設惠州幹線機場的有關建議。
對於廣大市民關心的航線問題，省發改委稱，支持惠州機場開展航線拓展工作。省發改委將協調惠州市政府、省機場集團繼續加強與民航中南地區管理局的溝通，請民航中南地區管理局支持惠州機場引進新航空公司、開闢新航線、申請新航班，爭取早日開通國際航班。
市交通運輸局負責人也表示，今年我市將優化和完善惠州機場航線佈局，提高客座率、執飛率和準點率，不斷提升服務質量。同時，加快成立惠州航空公司，推動我市航空事業發展。積極申請機場口岸臨時開放，力爭開通韓國航線。
計劃在深莞汕河四市建機場候機樓
4月21日，深莞惠經濟圈（3+2）黨政主要領導第十一次聯席會議召開。交通互聯互通是本次聯席會議的重要議題，我市提出加快開展惠州機場交通網絡通達深莞汕河四市等研究。
近年來，隨著深莞惠一體化的推進和惠州交通規劃的逐步落實，惠州與深圳、東莞、河源等地正加快向一體化、同城化方向發展，這也將極大增強惠州機場的輻射能力。
作為珠三角地區打造的5個新幹線機場之一，惠州機場服務範圍覆蓋惠州、河源、汕尾和深圳東部，發揮著深圳第二機場的功能。從區位上來說，惠州機場可輻射惠州、河源、汕尾三市超過1100萬人口，加上東莞東部、深圳東部和廣州東部區域，總輻射人口接近2000萬。
基於此，我市建議五市共同開展惠州機場交通網絡通達深莞汕河四市研究，加強跨界道路規劃設計、實施計劃和建設時序等問題的協商與對接。同時，深圳、惠州共同研究增加一條深圳-惠州高快速路走廊，在城市規劃中預留走廊帶，爭取2018年底提交初步研究成果。
此外，為延伸惠州機場的服務半徑，更好地服務周邊城市，我市建議深圳、東莞、汕尾、河源四市支持惠州機場城市候機樓建設及機場專線開通，便於惠州機場服務各市人群出行。同時，還將充分考慮各市至惠州的道路客運班線一端調整到惠州機場，以滿足各地市民到惠州機場乘坐航班的需求。
通訊員：鍾慧綺
閱讀更多 今日惠州網 的文章
