先看外觀，它的中網採用的是五邊形的盾牌設計，中間兩條貫穿的鍍鉻飾條有點奔馳的味道，前大燈是豎向彎折的三角形設計，辨識度極高。側面線條優雅修長，保留了品牌一貫的古典作風。車尾的尾燈是三段式設計，後備箱蓋子上的長條形尾燈融入了小鴨尾的理念，左右兩側的豎狀部分和前大燈呼應，搭配和諧。
凱迪拉克在內飾部分的造詣就有些遜色於三巨頭了，但總體來說還不賴。三幅式的方向盤談不上什麼設計感，但是多功能的融入還是比較厚道的，儀表盤是機械式的設計，符合古典的外觀設計，中控屏幕的尺寸剛剛好，質感也很不錯，下方的按鍵功能區採用了亮黑色的塗裝，並且融入了盾牌式的設計元素，相當有心了。
最後是動力部分，ATS-L的豪華版使用的是一臺279匹的2.0T渦輪發動機，最大扭矩可以達到400牛米。傳動系統也很厚道，搭載的是一臺8擋的手自一體變速箱，在凱迪拉克的精心調教下，二者配合作業使得它達到100Km/h的速度僅僅需要6秒多一點點，按照這款參數來說，凱迪拉克的動力配置算得上同價位的豪華品牌入門車型中的佼佼者。
這臺ATS-L的起步價僅僅在22W上下，上文提到的豪華版也是不到28W就可以入手，除了空間設計方面有些不盡如人意之外，其它部分都完全說得上完美，比起三巨頭的入門款來說誠意滿滿，憑藉這樣的勢態，凱迪拉克躋身一線指日可待，有興趣的車友抓緊時間入手了。
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