主 持 人： 程 遠 寰球汽車高級副總裁、V訊網總編
對話嘉賓： 陳斌波 東風本田執行副總經理
10月18日，東風本田“越級掀背車”競瑞(GIENIA)以8.99萬元-12.79萬元的市場售價正式上市。為拉近與年輕人距離，發佈會現場，一向沉穩的東風本田執行副總經理陳斌波也化身“段子手”，過了一把“波哥”癮。
下面我們就來看看，“波哥”是如何應對程遠老師的犀利問答的。
豐富產品線 更好地滿足下一代消費者需求
程 遠：作為局外人來看，今年東風本田表現很好，也很幸福。你自己感覺如何?
陳斌波：整體情況還好，去年調整以後，今年應該說是比較正常，走了一個比較好的循環。
程 遠：這兩年的調整是發展中的一個必然，調整過後，你覺得哪些方面還存在欠缺?
陳斌波：根本來說產品線比較窄，要豐富產品線，更好地滿足下一代消費者需求。產品佈局完成後，營銷體系，製造體系，財富供應體系以及質量管理體系，都要不斷地去調整去適應。現在我們一直在打造多款產品支撐的體系，今年基本上完成，有三款可以過萬臺的車型，CR-V、XR-V以及思域，這樣就比較穩定了。
程 遠：很有意思的是，今年中型車整體是下降，但是你們的思域卻異軍突起。
陳斌波：思域是東風本田品牌主張的集大成者，他改變了東風本田的格局，建立了我們的信心。不光承擔了銷量的任務，也承擔著品牌提升的重擔，是我們最重要的車型。
程 遠：為什麼第十代思域能與上一代呈現出兩種不同的命運?
陳斌波：第十代思域在外觀、造型，動力、性能各方面更好地滿足了80後購車者的需求。和上一代相比，空間、外觀更符合中國客戶的口味，整個動力總成發生了重大變化。根據本田的方針，基本上兩代會有徹底顛覆性的變化，八代思域、十代思域都是顛覆性變化，九代是延續性變化，所以創新的要素在這款車身上體現的比較充分。
程 遠：你對新上市的競瑞有哪些期待?
陳斌波：競瑞完全針對中國市場推出，根據年輕消費者需求打造，定位在85後90後。我們希望用他打動年輕消費者，培養潛在客戶，進而轉為實際客戶。競瑞的推出更重要是完善了東風本田已經逐步形成的年輕化、運動化、時尚化的品牌調性。品牌調性的形成需要一定的時間，一定的產品，慢慢積累特徵才會顯現出來。通過今年和明年的佈局，我們產品線基本形成，具體來講：SUV領域不能放棄，大中小SUV車型全覆蓋，在轎車領域，要跟別人不一樣去做。
規模不用大 找到屬於自己的“小天地”就可以
程 遠：2014年東風本田宣佈建設第三工廠，後來又停下了，現在看是不是當時對形勢估計不準確，導致現在產能緊張了。
陳斌波：當時停下是有一定道理的，銷量沒有達到的時候肯定要放慢放緩。另外現在各方面形勢變化跟過去不一樣了，停下來雖然導致產能不足，但也使新工廠的建設更切合未來需求。
程 遠：除了產能以外，你現在的壓力是什麼?
陳斌波：產能問題不可迴避。我們今年的目標是56萬臺，但完成56萬臺挑戰不在營銷上，而是在產能上。現在能做的就是儘可能在現有的基礎之上把它發揮的更好，加班加點加人力，用現有的陣地儘可能多的產出。除此之外，還要認識自己的問題，現在是要提升長期規劃能力以及面向未來市場的預判能力。
程 遠：隨著市場的成長，“百萬企業”持續增加，這對東風本田規模的發展是不是一種壓力?
陳斌波：我到東風本田以後一直在琢磨這個問題。首先我要清楚自己到底是什麼樣，自己有多大能力，手上有幾張牌，然後我才能夠給企業未來定位。東風本田絕對不是靠規模出來的企業，他有自己的特點，這幾年我特別強調這一點。本田的產品是有限的，他本身不具備完全靠規模取勝的能力，我們只要在某一方面比別人厲害就行。中國市場這麼大，在SUV市場很搶手的時候，我們就一款CR-V也活下來了。這幾年我們走運動化、年輕化、時尚化路線，我希望通過產品把這些理念滲入到客戶心目中，大家走在路上，一看就能認出這是東風本田的車，達到這種效果，我們在市場上就找到生存立足點了。規模不用大，找到屬於自己的小天地就可以。
當前是“補短板”的最佳時機
程 遠：今年的市場形勢是不是出乎你們的意料?
陳斌波：應該說出乎所有人意料，不光是我們。不過市場競爭方面，競爭力度比去年要小，但理性程度比過去強，另外新一代消費者在選車方面也不那麼盲目了。重新構造未來格局的時代開始了。我們今年能有這麼大的增幅，一是得益於產品調整得好。二是得益於市場整個形勢好。但我認為，這種形勢千載難逢，至少10年內再碰到一次就算幸運了。市場增幅下來是一定的，還會出現所謂的微增長時代或者負增長時代。
程 遠：總的形勢和趨勢還應該是微增長?
陳斌波：對。今年快速增長這麼大，意味著明年、後年或者大後年，肯定會有一輪很痛苦的過程。大環境三年之內必定會有一個讓我們會充分感受市場寒意的時刻。等到那一天來了，我們的體制、反應能力各方面能不能適應?大形勢之下，我們應該看到行業的一種併發的趨勢和危機，像我們這種量不是很大的企業可能會更早受到波及。
程 遠 ：你們為此做了哪些準備?
陳斌波：利用當前時機“補短板”。產品規劃好以後，現在已經著手售後的工作，多布幾個支點，支撐起來，等危機來的時候更好去應對。一個行業、一個市場、一個企業潮起潮落很正常，就看你準備的充分不充分，對市場的敬畏心有沒有或者有多少，市場不可能永遠都是好的。今年市場形勢分化嚴重，強者恆強趨勢顯現，如果現在都過不好，到市場降下來的時候或者市場很冷的時候可能就會倒下，很快就被淘汰。所以現在是我們“補短板”的最佳時機。
程 遠：市場上很多產品能賣到三四萬輛，東風本田為什麼沒有打造這麼一款產品?
陳斌波：我覺得能把這種產品推出來更好，但付出的代價也很重。對東風本田來說，我們下一步要打造幾款資深產品，還要經營我們最優勢的產品，未來把思域打造成一款銷量過兩萬的產品。有些時候要追求量，但不把量作為追求的唯一目標是對的。我在東風本田七年裡感受最深的就是：走得快不意味著一直會走得快，企業能在市場競爭環境中生存下來，都有自己的生存法則。
程 遠：你到東風本田以後，比較強調“要走自己的路”。
陳斌波：不同的企業有不同的個性。我們要做的是把企業“長板”發揮到最大;看到自己的問題，但也要找到時機去解決問題。銷售壓力很大的情況下，基本任務都沒完成，怎麼“補短板”?“生意不好整櫃臺”沒有用。但是當前銷量壓力不大，我們就要“補短板”，減輕固有問題。不同的環境就要做不同的事情，這樣才能走到一個綜合、均衡的狀態。
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