一汽豐田奕澤IZOA正式上市
一汽豐田旗下首款小型SUV——奕澤IZOA將正式上市。新車將推出搭載2.0L+CVT的3款車型，指導價為14.98-17.58萬元。
奕澤IZOA整體採用了複雜的線條在車身上勾勒，看上去十分張揚。前臉修長的前大燈配合下方條狀前進氣口，帶來的運動感也是極其強烈。
奕澤IZOA後面的“門把手”隱藏在燻黑的C柱上，看上去較為別緻。該車的車尾造型更加凹凸有致，獨特的迴旋鏢式的尾燈頗具個性，彷彿獨立於車身之外。在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4405/1795/1565mm，軸距為2640mm。
動力方面，新車搭載了豐田最新的2.0L自然吸氣發動機，最大功率為171馬力，該發動機的壓縮比為13:1，熱效率高達40％，峰值扭矩可以達到203牛·米。在傳動方面配備的是豐田最新的Direct Shift-CVT無級變速箱，這款變速箱齒比變化速度比以往增進20％。
大咖點評
作為旗下首款小型SUV，上市後將憑藉年輕的設計和豐富配置帶動市場，預計會吸引不少年輕人選擇。
日產召回老款進口奇駿/途樂
日產（中國）投資有限公司向海關總署備案了召回計劃，從2018年6月22日起，召回部分進口日產奇駿、途樂汽車，據該公司統計，共涉及8046輛。
2004款進口途樂
2006款進口奇駿
召回範圍
2001年4月6日至2007年11月13日生產的進口奇駿(X-Trail)車型7190輛；
2001年4月5日至2003年12月22日生產的進口途樂(Patrol)車型856輛。
召回原因
本次召回範圍內部分車輛副駕駛位氣囊安裝了未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發生器，當氣囊展開時，有可能出現氣體發生器內壓力異常升高，容器發生破損、飛散，存在安全隱患。
大咖點評
日產（中國）投資有限公司將免費為召回範圍內車輛更換改進型氣囊氣體發生器或氣囊模塊，以消除安全隱患。
轉向部件隱患 英菲尼迪召回3262輛QX30
日產（中國）投資有限公司向海關總署備案了召回計劃，從2018年6月22日起，召回部分英菲尼迪QX30車型，據該公司統計，共計3262輛，具體如下。
召回範圍
2016年7月4日至2017年6月15日期間生產的部分進口2016款英菲尼迪QX30，共計3262輛。
召回原因
本次召回範圍內車輛的轉向部件接地不足，若車輛出現轉向柱控制模塊內的螺旋電纜因受異物進入等情況斷開，儀表盤上紅色的氣囊警告燈將亮起，可能觸發駕駛員正面氣囊，存在安全隱患。
大咖點評
日產（中國）投資有限公司將為召回範圍內的車輛進行免費檢修，以消除安全隱患。
將於9月上市 曝新款比亞迪宋實車諜照
網上曝光了一組新款比亞迪宋家族的實車諜照，通過此次曝光的諜照來看，新車採用了比亞迪Dragon Face家族式設計語言，細節方面，其前臉採用了大尺寸進氣格柵設計，搭配左右兩側狹長的大燈組，使得前臉造型非常個性，相比現款車型看上去要更加年輕、時尚。
新款比亞迪宋
新款比亞迪宋申報圖
作為中期改款車型，新車車身側面並無太大變化。尾部方面，其最明顯的變化在於尾燈組造型，整體調整為當下較為流行的貫穿式尾燈組，並加入鍍鉻元素進行點綴，優化後的新造型讓其看上去更加和諧。此外，該車尾部梯形的牌照架區域設計，也適當的增強了尾部層次感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4600/1870/1700mm，軸距與現款車型相同為2660mm。
新款比亞迪宋申報圖
動力方面，新款宋相比現款車型並沒有變化，汽油版依舊提供154馬力的1.5T發動機；混動版車型仍採用1.5T發動機+電動機的組合；而純電動版車型依舊採用218馬力的電動機。
大咖點評
根據此前申報信息來看，其在動力方面將與現款車型保持一致，仍將推出汽油版、插電版和純電動版三種動力車型。不過在電池組等方面是否有提升，目前還不得而知。
科技感提升 全新路虎攬勝極光內飾諜照
網上曝光了一組全新一代路虎攬勝極光的內飾諜照，新車汲取了攬勝星脈的設計元素，使整體科技感得到提升。
最吸引眼球的必定是中控雙屏的採用，上屏為多媒體操控，下屏則為空調控制單元，讓該車的科技質感得到了很好的提升。同時，新車方向盤的多功能按鍵區域加入了雙拇指控制，質感相比現款有所增強，也進一步向家族風格靠攏。此外，由於是測試車輛，其並未採用捷豹路虎家族招牌式的旋鈕式換擋機構，預計未來將會調整。
諜照車型採用了重度偽裝，整體設計將保留獨特的轎跑風格，能更好的起到對該車的辨識度。前進氣格柵明顯繼承了攬勝星脈的設計樣式，新車整體尺寸不會有顯著的增長，但預計寬度會有所增加，同時將重新設計後懸架結構，旨在改善車內後排空間。
在動力方面，路虎新一代攬勝極光將搭載2.0L四缸渦輪增壓汽油發動機和柴油發動機，其中柴油機最大功率由148馬力至237馬力，汽油機由237馬力到296馬力。
大咖點評
捷豹路虎的目標是在2020年之後在每款新車型裡都推出電動版本，但新一代路虎攬勝極光會在這個時間點前發佈。不過據瞭解，路虎正在為極光考慮一套混動力系統，由全新的1.5L三缸渦輪增壓發動機與一個小型電動機結合在一起，由48V電氣系統支持，為空調等輔助設備提供動力。
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