北京時間6月27日晚，優信集團（以下簡稱“優信”）正式登陸納斯達克，於美國成功上市，股票代碼為UXIN，成為美股“中國二手車電商第一股”，首日開盤價10.4美元，較9美元的發行價上漲15.56%，截至收盤，報9.67美元，較發行價上漲7.44%。
曾經作為美圖最大基石投資者、雷蛇五大基石投資者之一的京基投資控股有限公司（以下簡稱“京基投資”），本次又“榜上有名”，持股118,175,250股，在機構投資者中位列第二。
陳家榮出生於1988年，高中和大學都在加拿大度過，獲得英屬哥倫比亞大學文學士學位。2012年回國後曾在平安證券投行部做過一段時間，2014年正式回到京基集團工作，目前是京基集團副總裁。
京基投資是陳家榮主導的金融投資板塊重要平臺之一，體現了京基集團多元化野心，目前主營業務為股權投資領域，重點關注移動互聯網、金融科技、人工智能、生物醫療、消費升級等新經濟領域。近三年，京基投資頻頻瞄準移動互聯網與金融科技頭部企業，在優信二手車之前，有美圖、雷蛇、壹賬通、平安醫保等被投企業先後成功上市。
據瞭解，優信本次IPO每股發行價為9美元，加上同時發行的可轉債，共募集資金4億美元，主要將用於提升交易服務能力，加強技術研發力度，以及一般性支出（不排除未來進行投資及併購）。
資料顯示，優信致力於為消費者和經銷商提供在二手車交易的整個環節中相關諮詢、評估、購買及售後等服務，持續打造線上線下一體化的二手車交易平臺，從優信拍到二手車全產業鏈，先後涉及了二手車B2B和B2C、新車銷售、汽車金融、汽車物流、售後服務等多個業務板塊。
目前，優信已在全國270多個城市，建立了670家線下服務網點。2017年，優信整體交易總額（GMV）為434億元人民幣，摺合67億美元。據艾瑞數據顯示，2017年優信已經佔到中國二手車電商整體市場份額的四成以上，高居首位。
不過，成立至今7年，優信仍然處於虧損中。“還沒有盈利，運營現金流仍然是負數，未來一段時間可能還會保持這樣的狀態。”優信在招股書中提示。
這其實也是整個二手車電商平臺的現狀。跟全年二手車近千萬的交易量相比，二手車電商百萬輛的在線交易量佔比仍然不高。據易觀智庫《中國二手車電商年度綜合分析2018》顯示，2017年中國二手車電商各類型平臺的總交易量為218.4萬輛，同比增長51.2%；二手車電商滲透率達到17.61%，同比提升3.72%。易觀預測，二手車電商平臺交易量未來幾年將保持高速增長，到2020年有望超過600萬輛。但據中國汽車流通協會數據，2017年，全國二手車累計交易1240.09萬輛，同比增長19.33%；交易額為8000億元，同比增長34%。照此推算，2017年，二手車電商行業的整體交易量佔比為17.6%，所對應的交易總額為1408億元。
不過，在接受媒體採訪時，陳家榮頗有自信，其表示，隨著相關政策的開放和消費者對二手車消費的逐步改觀，國內二手車市場的發展空間還是非常巨大，且日趨多元化，涵蓋實體店、4S店、電商、C端等多個圈層。與同行業相比較，優信在有效控制風險、整合線上線下資源、穩定上下游產業鏈等領域表現出良好的應變解決能力與研發創新能力，是行業內在經營理念上具備創新且前瞻性的企業。而且，針對二手車行業痛點，優信在產業鏈延伸、金融、數據等方面大規模發力，有效解決二手車市場的車源碎片化、管理碎片化以及跨區域流通不暢等問題。
陳家榮還表示，移動互聯網、金融科技、人工智能、生物醫療、消費升級等新經濟產業，一直是京基投資重點關注的領域，尤其是國內一些具備發展潛力的新經濟公司。
【作者】 李榮華
【來源】
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