6月29日，具有國際先進水平的5000噸打撈起重船“德合”輪在上海正式列編交通運輸部煙臺打撈局。“德合”輪是目前交通運輸部救助打撈系統起重能力最大的深水打撈起重船，正式投入使用後將顯著提升我國水上重大突發事件的應急處置和搶險打撈能力。
據瞭解，“德合”輪是交通運輸部“十二五”時期重點建設項目，由上海振華重工與交通運輸部煙臺打撈局攜手合作，歷時4年完成建造任務。“德合”輪總長199米，型寬47.6米，型深15米，設計航速13.5節，滿載排水量達75127噸，額定載員398人，海上最大自持力達60天。
“‘德合’輪列編後將主要承擔大噸位水下沉船沉物整體打撈和快速清障任務,也具備一定的深水海洋工程能力。”交通運輸部煙臺打撈局局長楊曉仁介紹說，“‘德合’輪是交通救撈系統單船投資最大項目。作為國家救撈行業之重器、高端海工行業之重器，擁有DP3功能、水下波浪補償、S型鋪管等多項國際領先功能。”
據瞭解，“德合”輪採用了全電力推進系統，配備6臺6680kW的主發電機、1臺1500kW停泊發電機和1臺640kW應急發電機，配備2臺5500kW的主推進器、4臺3500kW全迴轉伸縮推進器和2臺1500kW的側向推進器，可航行和作業於無限航區。
“德合”輪配備了當今最先進的DP3動力定位和錨泊定位雙系統和自動防橫傾系統，可在不同海域精準定位。設於船舶艉部的起重系統最大起重能力為5000噸，全迴轉起重能力達3500噸，最大起升高度可達甲板以上102米。國際先進水平的主動升沉波浪補償吊機，最大吊重可達1200噸，作業深度可達3000米。船舶艏部最上層配備現代化直升機起降平臺，可與搜救直升機聯合開展海空立體救助打撈作業。作為ROV(水下作業車)和潛水作業平臺，“德合”輪可同時支持兩臺ROV進行水下作業，也可滿足飽和潛水作業需求。
“‘德合’輪還具有高集成化、高智能化、高適應性、高安全性等特點。”楊曉仁說。據瞭解，“德合”輪前駕臺配置為“一人橋樓”，即只需一人就可以獨立完成對船舶的操控及運行狀態的監控。船舶綜合導航系統，可實現各操作站及操作位置之間數據共享，各顯示屏可以任意切換及操作，大大增加了駕駛操作的便利性。週期性高自動化無人值班機艙，可對機艙主要參數進行自動控制，對主要設備進行自動操作。“德合”輪上VHF信號全覆蓋、艙室內手機信號全覆蓋，這在國內大型船舶尚屬首次，確保船舶對內對外通信暢通。
“‘德合’輪船名出自《易傳》中‘坤厚載物、德合無疆’。”楊曉仁介紹說，“‘德合’輪投入運營後，加之我局已有的300米飽和潛水、3000米水下機器人作業技術，煙臺打撈局將在大深度、大噸位、快速深海搶險打撈及海工作業領域踏上新的臺階、進入新的階段，必將為建設國際一流救撈體系、建設交通強國和海洋強國，做出新的更大貢獻。”
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