在很久之前在網上就有關於2025年全面禁售燃油車的消息，大家也一直不以為然，甚至覺得這件事情是根本不可能發生的。新能源趨勢不可逆，禁止銷售燃油車是必然。燃油車禁售只是時間問題。對於中國而言，禁售燃油車也非常具有現實的必要性。中國的石油產量和儲備量雖然很多，但機動車的保有量同樣數量巨大。
海南將成為國內禁售燃油車的先行者，你們準備好了嗎？5月16日，海南開始了汽車限購；2030年全面禁售燃油車，新能源車全島全覆蓋。海南發佈《關於實行小客車保有量調控管理的通告》，為科學合理控制機動車保有量，加快新能源汽車和節能環保汽車推廣應用，逐步停止銷售燃油汽車，順應廣大群眾安全、順暢出行的客觀需要，自2018年5月16日0時起在全省實行小客車總量調控管理。
中國公佈燃油車禁售時間，現在的車還能開多久？網友：不敢買車了。面禁售燃油車，標誌著新能源汽車的時代即將來臨，這對於傳統汽車產業說是一場革命。但是這關係到國計民生，已經相對成熟的汽車工業體系變革，可不是朝夕就能改變的。就像香菸雖然對健康無益，但菸草行業可是納稅支柱一樣，想改變固有的利益模式和經濟體，要先改變的是中國汽車人和汽車消費者的思想，談何容易。
當全球颳起一股禁售燃油車的颶風后，環保但研發費用較高的新能車，迅速成為各國政府的寵兒。從各國目前的態度來看，新能源汽車已經不只是一種可能性，而是未來的大勢所趨。新能源汽車成為大勢所趨，燃油車禁售也將在不遠處到來。
中國受石油依賴嚴重，石油通道受到各方威脅巨大，擺脫石油依賴已經箭在弦上，新能源車徹底擺脫石油進口依賴，電動汽車工業實現彎道超車，整體超越日韓的唯一機會，連對手印度都已下達禁售時刻表，中國根本不用討論可行不可行的問題。而是如何討論如何實施的問題。
燃油車的汙染太大了。還應該加大新能源車的研製，儘快實現充電快，續航能力強，價格便宜，。而中國為了扶持新能車行業發展，開始實施大規模的財政補貼政策，效果也是相當明顯的。很多人覺得燃油車的汙染太大了。還應該加大新能源車的研製，儘快實現充電快，續航能力強，價格便宜。
全面禁售燃油車，並不意味著傳統內燃機車的馬上淘汰，但確實會極大地影響整個汽車行業，並加快新能源車代替燃油車的速度。包括德國在內的政府出臺這些政策後，汽車廠商和零部件廠商的研發方向都會改變，並快速向新能源車靠攏。同時，中國目前作為全球最重要的汽車市場，態度也很明確，支持新能源車和插電式混合動力，所以也會大力的促進往新能源方向的發展。
新能源取代燃油車時間點越來越清晰，即使是銷量第一的豐田汽車也公開表示在2050年徹底淘汰內燃機。
因為新能源汽車雖然從理論上來說的確是非常環保，因為車子本身不會產生二氧化碳造成碳排放汙染，但是使用車子的時候，是會產生汙染的。因為車子的電池生產會產生汙染，還有充電。因為國內大部分的電力供應還是要靠火力發電。火力發電佔70%的發電量。如果所有汽車都用電，那麼對國家電網也是很大的考驗，而且只不過把汙染源從汽車變成了發電站，但是汙染量並沒有下降。所以我覺得什麼時候火力發電佔比下降甚至完全被綠色能源發電替代，新能源汽車才會大有所為。
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