这几天，关于小黄车的负面甚嚣尘上，ofo官方终于坐不住了。
6月6日，ofo官方公关号“小黄车骑文”发表文章《没有一家公司，会因为谣言而倒下》，直称自己创立三年来“每逢重要发展节点”，总有谣言相随。
其中官方点名了6月4日某知名媒体上发表的文章小黄车快黄了》与另一知名自媒体大号所推送的《任性如戴威，也是江湖罕见啊》一文，对事实均是“拼凑抹黑，甚至无端人身攻击ofo创始人戴威本人”，和去年谣传“ofo被14城清退”是同样的抹黑手段。
最后，小黄车高呼口号：“在这个世界上，从来没有一家公司，因为谣言而倒下！也从来没有一家公司，像ofo一样，捍卫自己的梦想！”并且表示对造谣抹黑零容忍，已经向相关媒体发出律师函。
科技君眼见事态发展至此，立即前去点开了那几篇还没有删除的“造谣文”，针对里面所披露的“谣言”，再结合着这几天ofo方面的表态与权威报导，准备向大家说说这到底是怎么一回事。
裁员？高管出走？没钱？ofo：谣言！
被ofo点名的那篇《小黄车快黄了》到底抨击了ofo什么呢？
科技君把文章上上下下里里外外读了三遍，主要理出了这几点：
1.ofo已经爆发了有史以来最大规模裁员，总部整体裁员比例达到50%；
2.ofo高层变动，整个海外部门解散。包括负责市场公关业务的高级副总裁南楠、主管杨汛以及海外市场主管张严琪都将离职；
3.ofo与滴滴相处得并不愉快；
4.ofo最近的一系列动作包括取消免押金与卖车身广告，表明账面上已经没钱了；
针对这几点，ofo回复：虚假消息，（公司运转）一切正常。
ofo小黄车联合创始人于信也发了朋友圈回应称，这都是无稽之谈。
于信在回应中明确表示高管并未离职，只是让猎头“空欢喜一场”，并且ofo海外业务“比其他某些友商全量营收都高”，即意味着海外团队解散一说也属不实消息，对于媒体心心念念的“裁员传闻”，他则无奈表示自己说了也没用，谁来证明呢？
之后，负责市场公关业务主管杨汛也出面发声：“没离职，状态良好。”
杨汛带有戏谑意味地调侃了原文中关于自己名字的错误，“此迅非彼汛”“也许写的不是我”。于是好奇心极重的科技君再次回看那篇文章，发现作者已经把错别字改正了过来，把“杨迅”改成了“杨汛”，但其他内容依旧一字未改。
科技君根据 ofo相关人士透露，因为几名高管过去几年一直轮岗不同业务板块，此外，ofo五位创始人（戴威、张巳丁、薛鼎、杨品杰以及于信）同样一直轮番换岗。一些内部人士对张严琪的具体分管业务并不熟悉，但据透露张严琪还在监管区块链项目。
至于“裁员”传闻，ofo去年曾向权威媒体表示广州运维团队接近1500人，两相对比确有一定比例“人员优化”。
而关于ofo到底有钱没钱，有媒体从知情人士处了解到，ofo全国目前共1500万辆车，最高日均订单3200万单，但各地城市运营维护人数难以完整统计。与此同时，ofo目前日均订单超过150万单，相当于每车日均3单。也就是说，ofo依旧运营良好，不至于山穷水尽。
蓄意“抹黑”？三波操作，波波“扎心”
据于信本人称，本次对ofo的“中伤”媒体是无意的，是背后有人推动。ofo官方发文也称，这波大规模对小黄车的攻击是蓄意抹黑，与去年的操作别无二致。
根据ofo给出的证据，这轮对ofo有目的性地造谣抹黑一共分了三波。
并且同一时间，微博上出现了造谣抹黑者的第二波操作。微博端出现了来自不同博主的1000多条关于“ofo裁员”同一话题的微博内容刷屏，均是对ofo的负面传闻。更有甚者，为了增加内容曝光率，有些内容被强行捆绑上微博上热门的流量艺人与微博热词。
这一波波密集的操作，让ofo直接将其判定为“有组织有计划的集中抹黑行为”。ofo表示对此将零容忍，但谣言不会阻碍ofo的发展，ofo始终有充分的信心和清晰的战略，在共享出行领域不断创新。
这波操作，对ofo来说真的“扎心”了。在真相浮出水面之前，让我们静待整个事件之后的发展吧。
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