聚焦
這幾天，稻城縣城通往鄧波鄉的油路正在施工，隨著這條道路完工，該縣將實現通鄉油路全覆蓋。
今年全省計劃摘帽貧困縣，稻城縣是目前未完成通鄉通村道路建設目標的三個縣之一。四川省交通運輸廳公路局數據顯示：今年1至5月，全省新增20個鄉鎮、816個建制村通硬化路，全省3500個退出貧困村已有3353個村通硬化路，30個摘帽貧困縣已實現99.8%鄉鎮和99.5%建制村通硬化路，交通脫貧攻堅年度目標任務均已完成過半。
已安排農村公路補助資金88.39億元
稻城縣14個鄉鎮，已有13個實現通鄉油路，僅剩鄧波鄉通鄉油路在施工。稻城縣交通運輸局相關負責人介紹，這條道路預計今年9月完成油路施工，屆時全縣將提前實現農村公路“兩個100%”目標。
交通脫貧攻堅，我省農村公路建設確定了“兩個100%”目標：到2019年底，提前實現100%建制鄉通油路、100%建制村通硬化路。截至2017年底，全省除甘孜、涼山外，其餘市州均已提前實現了“兩個100%”。
今年初，省交通運輸廳公路局定下任務：年底實現所有建制鄉通油路、基本實現建制村通硬化路。截至目前，今年計劃摘帽的30個貧困縣已有27個實現“兩個100%”，今年計劃退出貧困的3500個村也僅剩147個沒有通硬化路。
“今年是脫貧攻堅關鍵年。”省交通運輸廳公路局相關負責人說，我省聚焦深度貧困地區重點，圍繞“兩個100%”目標，工作優先安排、資金優先保障、措施優先落實，全力推進交通脫貧攻堅早啟動、早實施。年初，省交通運輸廳公路局一次性下達2018年通村硬化路建設任務和資金計劃，截至目前已安排農村公路補助資金88.39億元，實現計劃脫貧摘帽縣和計劃退出貧困村通村硬化路資金計劃全覆蓋。
農村公路“串”起產業發展
盛夏，驕陽如火，南江縣西廂村的“幸福路”建設也熱火朝天。作為今年該縣在建里程最長的農村公路，14公里的路網將村民家和產業園“串”了起來。
“南江縣在2017年已經實現了‘兩個100%’。”南江縣交通運輸局局長何開國說，農村公路已經通達各村，今年的農村公路建設著眼於通達的深度，針對“邊角、邊遠、邊區”的地區進行建設，力求道路延伸至各組。
根據實際，南江縣整合交通專項補助、涉農資金、社會捐資等，計劃建設1100公里“幸福路”，覆蓋200多個村的“三邊”社組，將通組路、產業路連在一張“路網”上。截至目前，“幸福路”建設已完成580公里。
這樣的“繡花”方式在我省農村公路建設中廣泛實施。
作為2017年底剛剛摘掉“窮帽”的一員，黑水縣洛多鄉力威村村民克爾基對此感觸很深。力威村在高高的山上，村民出行全靠一條龍洛鄉道，以前，這條鄉道是土路，通行極其不便。交通扶貧，龍洛鄉道進行改建和升級改造，寬敞的道路連接到村組，沿線建成了1個果蔬基地、2個核桃基地、3箇中藥材基地、4個農村合作社，兩個鄉11個村的百姓因此受益，脫貧致富的路子越來越寬。
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