幽默一哥
日系車和德系車的區別還是挺大的,其實選車不應該先選擇哪個車系而是選擇車的用途。
如果買車僅僅是為了上下班代步,買個菜接個孩子。作為家庭用車的話,肯定是選擇日系車,比較經濟實用。因為日系車的發動機故障率是非常低的,而且油耗是所有車系裡面,相對比較低的。當然沒有十全十美的,日系車雖然油耗低,但是,它的車漆比較薄。安全性能跟其他車相比較低。如果不經常出門上高速的話,日系車是一個很好的選擇。
60秒懂車
先來說日系車,日系汽車是從二戰後廢墟上重新建立的汽車工業,其汽車工業發展過程畸嶇艱辛,在上世紀六十年代,日系車型才初具發展規模,其中豐田汽車和本田汽車是民營企業,日產汽車早期是國有企業,後改製為私有企業,這三大家車企研究和發展方向截然不同,最後形成的車型優勢和特點也不盡相同,豐田汽車的優勢和特點是車型品質優先,車型設計和製造及裝配工藝,注重車型品質均衡,車型三大件質量可靠皮實耐用不愧是日系車企行業先鋒和排頭兵。
本田汽車注重車型發動機技術,是名符其實的技術宅男,國內有消費者戲稱買發動機送車殼之說,從側面證明發動機設計和調教水平一流,發動機馬力大及調教水平高,車型發動機質量可靠耐用,只是在中低檔次車型噪音控制表現一般,是本田車型通病。
日產車型注重車型乘坐舒適性,是有歷史原因,早期日產是國有制車企,政府指定公務用車,由於經營不善後改為私有制車企,車型乘坐舒適性好是一脈相承,目前是雷諾日產三菱聯盟參加市場競爭,誓言要超過豐田汽車質量和銷量值得期待。
再來說德系車,德國汽車工業歷史發展時期很長近百年,汽車工業基礎規模雄厚,汽車設計和生產製造技術積累深厚,是名符其實的汽車工業製造大國,其製造的豪華車型產品暢銷全世界,豪華車型品牌影響力和產品競爭力,是目前日系車型無法超越和相比較的,德系豪華品牌車型佔駐和掌控著高端豪華車型市場地位,在國內汽車市場最早引進的是大眾品牌車型,車型注重車型行駛品質和車型安全性,也以大膽創新和將先進技術融入量產車型中,車型行駛品質和底盤整體性及高速時的穩定性,是深受國內汽車消費者的喜歡和認可。
你問買車,是選日系車還是德系車好?個人觀點認為,首先要根據自己的需要和需求及經濟承受能力來定位,並要根據車型特點來對比選擇,日系車型注重車型燃油經濟性和舒適性,適合城區和鋪裝公路環境用車(越野車型除外).特別是在家用車型級別裡,選擇日系車型更適合其車型特點。德系車型更注意車型行駛品質和質感及操控性,在車型安全性和高速穩定性上,相比日系車型更勝一籌,當然是有德系車型情懷的消費者不二的選擇。日系車型和德系車型各有優勢和特點,所以選擇一款適合自己駕駛風格的車型,才是最好的選擇。
老蘿閒語
問的好籠統,其實關鍵要看你從口袋裡準備多少錢買車,5萬以下乖乖買國產吧,推薦吉利X1,可以買到真正的AT自動擋,上班代步擋風擋雨,5到10萬買本田飛度,使用成本低,還逆天的保值,
10萬到15萬SUV選繽智,車身實際外尺寸不大但內空間感人,城市裡好開好停,最實用。轎車朗逸,那些沒日沒夜60多萬公里的出租車就知道銷量不是網絡鍵盤狗能黑的,所以說什麼車開不壞什麼車修不好的絕對是無腦傻屌。過渡期有米了20萬左右轎車邁騰,SUV選CRV,什麼車沒點缺點,只是銷量神車的缺點更容易被網絡水軍放大,畢竟老百姓買部車不容易,得貨比三家,最好是自己多試車,4s店,親戚朋友同事的車自己開開坐坐去感受,說/某某車系怎麼好銷量差因為中國人不懂車/的絕對是水軍,車銷量不好絕對是有質量原因的不是水軍可以網絡洗白的,老百姓寧願跟著銷量走都別去買銷量差的冷門車。
25萬途觀l和冠道,家用舒服安全實在。 很有米了,35萬起步自然是BBA里奧迪和寶馬,推薦四驅,一個機械的一個電子的差速公路性能都沒得說,有錢了安全和駕駛樂趣最重要,油耗和保養不是買這車人考慮的,國產3奔馳質量相對1奧迪和2寶馬差點,除了豪華里子要稍微弱一點點,講情懷的話4凱迪拉克,5凌志,6富豪 7長安王 8奇瑞王9這麼順序排,印度阿三車/.豹和.虎/千萬別買都到印度人手裡了能有什麼好東西。 作為縱置奧迪四驅粉,為了自己的愛好.車.有段時間免費幫朋友開婚車/開一整天只有新娘家紅包區區一百二和兩包煙.扯遠了/,
性能車不談,家用商用當然是推薦A6l,理由是駕駛層面我沒開出和A8的區別,而乘坐舒適上A8後排只能坐2人,A6l其實很好開,低速城市裡很輕盈,高速很紮實,坐後面也很舒服,Q7城市裡走走停停開的很累真的很累,坐Q5後面空間可憐,司機不注意勻速坐後面很容易暈車,真沒坐帕薩特舒服,也許自己不習慣坐太高級的SUV,個人還是覺得轎車好,乘坐上底盤質感上7系比A8舒服安穩,有小起伏路上感受一下就知道是實話,A4以下的奧迪都是大眾橫置前驅MQB平臺換殼,所以不推薦A3,Q3,TT等,除了保養維修很奧迪其他都很大眾,不如兩廂的高爾夫,三廂的凌渡實在,😊凌渡其實是部好車.3年多的車操控提速如新,死黨說一點問題也沒出過,只是被沒車黑狗跟風黑的太多。以前坐大眾的輝騰,後排擠4人沒壓力,個人覺得縱置四驅其實就是換殼奧迪,很有裡子,低調奢華有內涵,輝昂沒開過有空去試試也許真是奧迪A6換殼撿漏呢。 總的來說本田是日系裡顏值最高,動力和空間最好的,家用本田和大眾都挺好的/@國產都不容易壞更別說這兩大牌合資,技術在進步雙離合沒那麼容易壞,並且優點突出結構簡單機械能耗小換擋快省油,超車提速痛快,論平順頓挫同級大眾7速雙離合已優於同級馬自達6AT,不信可以去開2車感受變速箱,CVT不適合習慣開快車的老司機,因為時間寶貴沒時間思考人生/@,商用大眾和奧迪,公司拉貨五菱和拉人GL8😄
這裡水軍太多
德系車和日系車都比較符合中國人的大眾審美,選擇哪一個得看你自己的喜好和需求了。
德系車在國內,以奔馳寶馬奧迪為主,價格、油耗、後期保養都比較高。但是這種高端車品質當然是沒得說,大多數這種車都代表了身份的象徵,如果預算足夠的話可以考慮入手。
日系車主打省油和實用,內飾設計也不錯,而且後期油耗也低,是家用的不錯選擇。
這兩款車系不同的特點是因為兩國不同的國情。
德國人少路寬,大多在寬闊的高速上行駛,而且他們國家高速不限速,追求高速行駛。日本國土面積有限,車設計時大多考慮的是在城市道路上行駛,不同的國情造就了迥然不同的設計特點。
我們選擇車的時候要根據自己的情況而定,不用在自己經濟條件不太好的時候,為了面子去追求奔馳奧迪寶馬。
說白了,一句話,有錢就考慮德系,沒錢就先買日系。
矮熱狗
這個問題是車拖兒最常使用的提問技巧之一。仔細分析一下,這個問題根本沒有回答的價值:德系根本沒有一個共同特徵,奧迪大眾斯柯達,這還都是大眾集團的車,能總結出一個共同特徵來討論嗎?不能!日系也是一樣,除了很多人不喜歡日本人以外。
其次,個人認為選車需要考慮的幾個問題,按重要度排序:1、購車目的,2、用車需求,3、駕駛平順性和剎車線性,4、NVH,5、轉向和濾振,6、座椅舒適性,7、油耗空間動力
最後,以皮薄皮厚、防撞梁為切入點,只講靜態參數不講動態的車評文章自動過濾,這會很大程度影響選車決策。
用戶58626369480
愛掰車
買車選日系車好,還是德系車好?上了高速才知道它們的差距!
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佩
為什麼說上了高速才知道德系比日系車好?日系車真的那麼差麼?
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馨馨話語
本人剛買車不久,當初也在日系車和德系車之間徘徊了很久,最後選擇了日系車。
1.價格方面
在同樣的配置下,一般來說德系車的售價要比日系車高,其中包括結構方面的設計(通常所說的德系車更安全,皮更厚,日系車給人的感覺就是皮薄餡大)。德系車用料更為紮實,所以給人感覺也更為厚重安全,價格也隨之高一些。
2.舒適性方面
本人試駕了奧迪A4/A6和雷克薩斯的ES/NX系列,個人感覺在舒適性方面日系車更適合國人的感受,德系車偏硬,日系車偏中性一些,感覺更像硬一些的沙發,不管是長途還是短途,都更為舒適。
3.油耗方面
這個應該爭議不大,主要是因為日系車車身輕量化的表現,主要是日本人國情導致,國家地小資源少,所以每一方面都需要在經濟方面有著更好的表現,其中日系車就是更好的代表。我買的es300h油電混合的日系車,2.5L的排量+0.5L的電機,市區開開百公里六個油,應該是找不到比這個更省油的車了吧。(不用充電,全靠剎車把動能轉換成勢能儲存起來,下次起步時繼續使用)
4.操控性方面
這一項是德系車更為出色,方向盤指哪打哪,懸掛和底盤也比同級別的日系車更出色,超控感很好,基本上能人車合一。
5.使用成本
買的日系車是保修+保養10年/25W公里,很省心,除了開車基本什麼都不用管,德系車相對而言在這方面沒有優勢,而且維修成本也更高。
6.結論
對車的操控性和性能有著更好要求的人適合選擇德系車,如果是更為家用經濟的使用方面則推薦日系車。在國內,對德系車的認可度是要高於日系車的,開出去也更有面子。
蠟筆小豬33763891
很簡單,你初為駕駛員的朋友,我個人建議日系,比較耐用,油耗也合適,維修保養便宜,保值也不錯。德系車有經驗的朋友可以選擇,駕駛品質高,動力不錯,內飾品質不錯!還是老話題,選擇自己喜歡的,沒必要糾結一些問題!
買車選日系車好,還是德系車好?上了高速才知道它們的差距!
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馨馨話語
本人剛買車不久,當初也在日系車和德系車之間徘徊了很久,最後選擇了日系車。
1.價格方面
在同樣的配置下,一般來說德系車的售價要比日系車高,其中包括結構方面的設計(通常所說的德系車更安全,皮更厚,日系車給人的感覺就是皮薄餡大)。德系車用料更為紮實,所以給人感覺也更為厚重安全,價格也隨之高一些。
2.舒適性方面
本人試駕了奧迪A4/A6和雷克薩斯的ES/NX系列,個人感覺在舒適性方面日系車更適合國人的感受,德系車偏硬,日系車偏中性一些,感覺更像硬一些的沙發,不管是長途還是短途,都更為舒適。
3.油耗方面
這個應該爭議不大,主要是因為日系車車身輕量化的表現,主要是日本人國情導致,國家地小資源少,所以每一方面都需要在經濟方面有著更好的表現,其中日系車就是更好的代表。我買的es300h油電混合的日系車,2.5L的排量+0.5L的電機,市區開開百公里六個油,應該是找不到比這個更省油的車了吧。(不用充電,全靠剎車把動能轉換成勢能儲存起來,下次起步時繼續使用)
4.操控性方面
這一項是德系車更為出色,方向盤指哪打哪,懸掛和底盤也比同級別的日系車更出色,超控感很好,基本上能人車合一。
5.使用成本
買的日系車是保修+保養10年/25W公里,很省心,除了開車基本什麼都不用管,德系車相對而言在這方面沒有優勢,而且維修成本也更高。
6.結論
對車的操控性和性能有著更好要求的人適合選擇德系車,如果是更為家用經濟的使用方面則推薦日系車。在國內,對德系車的認可度是要高於日系車的,開出去也更有面子。
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很簡單,你初為駕駛員的朋友,我個人建議日系,比較耐用,油耗也合適,維修保養便宜,保值也不錯。德系車有經驗的朋友可以選擇,駕駛品質高,動力不錯,內飾品質不錯!還是老話題,選擇自己喜歡的,沒必要糾結一些問題!
為什麼說上了高速才知道德系比日系車好?日系車真的那麼差麼?
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馨馨話語
本人剛買車不久,當初也在日系車和德系車之間徘徊了很久,最後選擇了日系車。
1.價格方面
在同樣的配置下,一般來說德系車的售價要比日系車高,其中包括結構方面的設計(通常所說的德系車更安全,皮更厚,日系車給人的感覺就是皮薄餡大)。德系車用料更為紮實,所以給人感覺也更為厚重安全,價格也隨之高一些。
2.舒適性方面
本人試駕了奧迪A4/A6和雷克薩斯的ES/NX系列,個人感覺在舒適性方面日系車更適合國人的感受,德系車偏硬,日系車偏中性一些,感覺更像硬一些的沙發,不管是長途還是短途,都更為舒適。
3.油耗方面
這個應該爭議不大,主要是因為日系車車身輕量化的表現,主要是日本人國情導致,國家地小資源少,所以每一方面都需要在經濟方面有著更好的表現,其中日系車就是更好的代表。我買的es300h油電混合的日系車,2.5L的排量+0.5L的電機,市區開開百公里六個油,應該是找不到比這個更省油的車了吧。(不用充電,全靠剎車把動能轉換成勢能儲存起來,下次起步時繼續使用)
4.操控性方面
這一項是德系車更為出色,方向盤指哪打哪,懸掛和底盤也比同級別的日系車更出色,超控感很好,基本上能人車合一。
5.使用成本
買的日系車是保修+保養10年/25W公里,很省心,除了開車基本什麼都不用管,德系車相對而言在這方面沒有優勢,而且維修成本也更高。
6.結論
對車的操控性和性能有著更好要求的人適合選擇德系車,如果是更為家用經濟的使用方面則推薦日系車。在國內,對德系車的認可度是要高於日系車的,開出去也更有面子。
蠟筆小豬33763891
很簡單,你初為駕駛員的朋友,我個人建議日系,比較耐用,油耗也合適,維修保養便宜,保值也不錯。德系車有經驗的朋友可以選擇,駕駛品質高,動力不錯,內飾品質不錯!還是老話題,選擇自己喜歡的,沒必要糾結一些問題!