凡塵先生
紳愛車，願每個人都擁有自己所愛的。
保養貴，油耗高，故障多，哪些車不能觸碰？
即將買車的朋友們和用車很多年的老司機們，碰到一起都會產生吹車的火花，哪些車可以，哪些車垃圾，哪些車保養貴，油耗高，故障多，哪些車保養便宜，油耗低，故障低。老司機們把小白們吹的一愣一愣的，小白可能都聽不懂，也不知道說的是對是錯，總之場面客套話應付一下就完事了。
但是回到家一個人慢慢的品當時的談論，漸漸地就開始不淡定了，因為要買車了呀，於是網上搜索，但是眾多風雲，那到底哪些車不能觸碰嗯？
我可以明確的說，每種類型的車輛都可以觸碰，二手車除外
存在即合理。你說德系燒機油，BBA燒機油，買的人少嗎？你說日系車鐵皮薄，不安全，買的人少嗎？你說美系車漏機油，油耗高，買的人少嗎？你說國產車不行，故障多，買的人少嗎？你說法系車不懂中國人浪漫，買的人少嗎？這個還真的少。二手車市場如果是新手的話建議不要觸碰，非要觸碰建議選擇日系車為主，德系美系謹慎考慮。
也就是說，我們把目光放在德系車，美系車，日系車，國產車身上。其實，每款類型的車輛都是它的閃光點和不足點，我們購車考慮的因素主要是它的閃光點以及接受它的不足點。像國產車，起步晚承認，前期技術落後，故障多，也承認。但是咱們不能因為前期的一點點挫折一棒子打死吧，現在2019年了，技術早就上來了，可能現在還沒有合資車穩定，但是性價比而言，是最高的。
像德系車，奔馳為代表，大眾為民心。大街小巷都是大眾車，BBA也是越來越多了，難道大眾就不燒機油了？BBA就不燒機油了？大眾渦輪增壓車型保養一次也不便宜，BBA就更不用說了，買的人還是很多，因為這類人可能更在意的德系車的閃光點，底盤的穩重感，技術先進以及良好的口碑。
像日系車，豐田為代表，本田為平民體驗感，日產，咱不說了。三大代表，日系車主打油耗低，省心，對比而言，確實日系車比較省心。但是有些日系車型也不省心，像豐田的1.2T，日產的變速箱，本田的發動機。但是技術都在一點點進步，車企也會不斷改善，如果車企放任不管你不買不就行了嘛。但是日系車也有毛病呀，車漆薄，一撞就散，非常脆弱。但是我認為日系車不安全的觀點是錯誤的，雖然日系車撞得都很爛，但是車上受傷的人真的不多。
像美系車，別克為代表。別克算是中國賣的比較好的美系品牌了，其次應該是凱迪拉克了吧，雖然都是一家的。別克當時的整車質量是真的高，導致十分結實，耐撞，穩定性高。但是發動機會存在漏油情況，老點的更不行，拆啥壞啥。
你看看，每個系列的車型都有優缺點，這個就讓你選擇困難了嗎？你只要大致瞭解每個系列，然後根據自己的需求和預算來選擇購買哪個系列的轎車或SUV。
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紳愛車
大家好，我是強子，專注生活領域，但也喜歡車，略知一二。下面我來做個簡單的回答，喜歡我可以關注一下，謝謝！![]()
中國汽車市場上，眾多汽車品牌，我們大致可分為三類車系：進口車系，合資車系，國產車系。各個品牌的汽車都有其自己的優點和缺點，這裡我們將做一個簡單的交流。以下代表個人意見！
日系品牌比較多，每個品牌都有截然不同的風格；像日產是以性價比、空間實用性、燃油經濟性著稱。本田車則是以強勁的輸出動力、靈活的操縱空間、動感的犀利外形為特點，稱之為技術宅男。豐田則是以可靠的品質、均衡的性能贏得市場消費者青睞，大部分的日系品牌都有一個共同的優點就是超強的耐用性。大部分日系車唯一的缺點就是車殼太薄，20萬以下的安全性相對差。其是出了名的：開不壞。
法系車，代表技術就是底盤，以標緻和雪鐵龍、雷諾為例，整車的性能表現絕對算是最大的優點，其殺手鐧就是底盤，汽車界的底盤老大，它敢說第二，沒人敢說第一，其扭力梁式非獨立懸掛的調教，已經超過了很多高端品牌的多連桿獨立懸掛，可是法系的缺點在於它另類的外觀設計，法國人浪漫的內飾設計，並且功能也很不齊全，這些也都是法系品牌最尷尬的地方，不太符合國人的審美觀，但其底盤是出了名的：底盤王。
德系車，以BBA和大眾為例，它們的優點在於擁有高端大氣的外形，相對高級的底盤行駛品質，操控性好，做工也比較精良。缺點則是BBA系列車型性價比不高，內飾配置相對較低，在動力性能方面算是比較強勢，整體的德系品牌基本都是如此，其實出了名的：家族臉。
美系汽車。通用，它優點是外觀比較硬朗，肌肉質感很強，動力輸出也是非常強筋，整體給人以穩重敦實的感覺，並且美系車的舒適性也相對較好，但美系車的缺點也不少。在細節部分，像內飾設計和用料以及做工都比較一般，日常出現的小毛病也較多，更重要的是美系車的油耗是出了名的高：油老虎。
最後來說一下我們國產車，國產車這幾年進步非常快，不管是外形設計，功能使用，都是跨越性的突圍，用自主品牌與上面的合資品牌對比，自主品牌還有最大的優點就是安全性了，唯一的缺點可能就是發動機、變速箱和底盤調教還存在差距，我們得面對現實，承認差距，不斷學習，才能真正實現彎道超車。國產車是出名的：性價比王。
若要說哪些車不能碰，業內有句話說，要想常換車，必選熱門車：日系、德系。這兩大系的車保值，二手走量很好。要想常年不換車，可以嘗試法系，保值率，法系一直很尷尬，但其優越的底盤技術，在業界口碑一直很好。
不過在我看來，自主品牌也好合資品牌，進口車也好，有優點也有缺點，在於自己購車的定位。
以太數碼
德系、法系、美系、日系、韓系、國產自主車，哪一種車會油耗高、故障多、保養貴呢？
用一句話就可徹底回答：如果車主你給發動機沒有用上真正"達標"的機油，以上任何一種車輛都會導致噪音大、油耗高、動力弱、油門重、超車沒把握、燒機油、漏機油、積炭嚴重、拉缸、抱缸、車檢尾氣通不過、故障多、長期保養貴、發動機越修越壞、越大修越提前報廢的境地！這樣子保養的發動機也根本就跑不了至少六七十萬公里無大修的發動機設計壽命！
機油，完全可以說是發動機的"血液"，流動的血液出了非常嚴重的問題，都檢查出了"白血病"了，發動機自身運行還好得了嘛？！發動機壽命不行啦，你的車再豪華、內飾再高檔，有屁用！
你用的機油達標嗎？請看你的機油包裝上有無真正達到API標準的"圓環圖標誌"吧！包裝上有了圓環圖標誌的，產品才是真正達標的。那些在機油包裝上只用文字和字母表述說"本產品符合或超越API SN級別"或只看到"API SN"的，統統是達不到API SN級別質量標準的，這是機油廠家在跟中國的廣大車主玩兒文字遊戲呢！
如果你很自負，非常迷戀所謂大得不得了的牌子、假洋牌子、真牌子假產品等這樣的低劣機油，我就不想再對你說什麼啦！
機油文化傳播者
買車看實力，有錢上BBA，小康上B級，打工一族上緊湊型。美系車厚重油耗偏高，操控性強，很多肌肉型車適合暴力駕駛。德系科技感足，發動機吃保養，油耗居中，穩定性也好。日系車輛輕油耗低質量穩定，全車不會有什麼高科技技術，發動機大部分的爆發力都不如美系和德系。韓系車型時尚，居於德系和日系之間。很多車系油耗很高，堪比美系。國產車錯綜複雜，各種車系血統都來自美日德，國產車買銷量大的就沒有錯。銷量越大，車子質量越穩定（因為主機廠生產的多，經驗就足，各種管理和人員到位）。寶馬漏油，大眾奧迪燒機油（新款改進了），豐田其實也燒機油，只是針對與高端車系，燒起來比的系嚴重的多。奔馳接觸的少，不清楚。國產車銷量好的比如哈佛，底盤件和智能化設備容易出問題，都是小問題。還有吉利也一樣。相比來說國產車的服務態度好，售後要比合資車便宜，BBA裡面奧迪維修最便宜。奔馳貴的離譜。自己喜歡哪款就買哪款，挑銷量大的是最明智的，銷量大的不論是維修，還是質量都比冷門車強的多。
逆流而上的胖子
其實什麼保養貴、油耗高、故障多都是小事情，被網友大肆抨擊的法系車也並不是不能買，但是有一種車我個人建議碰都不要碰，這種車我稱之為“全村吃飯車”，包括大眾帕薩特。我國每年因為交通事故死亡的人超過20萬，有時候不是謹慎駕駛就可以避免車禍的，不信你去問問每年的這20萬亡魂，他們哪個買車是為了撞得。
作為一款20萬的中級車，帕薩特正面25%偏置碰撞成績位列所有參與測試車型的倒數第一，比不到10萬元的東風AX7、寶駿510、奔騰T77、奇瑞艾瑞澤5、眾泰T600、哈弗F5、瑞風S3、紳寶D50等車型都差。
在這8個小項中，帕薩特拿了5個較差。僅僅在維修經濟性上表現較好，也就是很多大眾粉口中的“低速時比較耐撞”，不僅A柱彎成了三角形，就連氣囊也接不住臉，而是在假人的右肩玩起了愛的魔力轉圈圈，有人調侃中保研再也不敢測試大眾的車了，畢竟比較費假人，一個假人可是要2-5萬美金的。
如此糟糕的碰撞測試結果，讓人大跌眼鏡，但是最糟心的還不止於此。美版的帕薩特讓國人寒了心，正面側面都是優秀的成績，也就是說，大眾並不是做不好安全性，而是不願意去做，反正怎麼減配都能熱銷，何必用料那麼好？
一時間，憤怒的網友開始責問大眾汽車，微博、各大論壇，基本上都被憤怒的網友攻陷，更搞笑的是，大眾玩起了窩裡鬥，一汽大眾的銷售顧問在朋友圈攻擊起了帕薩特，就連進口大眾也開始“鞭屍”帕薩特，看來真的是牆倒眾人推。
不過出於輿論中心的上汽大眾，依然保持沉默，並未對碰撞測試結果發表任何看法，相反還在某自媒體發起了軟文，妄圖轉移視線，只是網友都不禁想問，標杆體現在哪裡？安全性上的負面標杆嗎？這個尊而不貴“尊”在哪裡，更懂人心倒是真的，畢竟大眾擅長研究中國人，但是這麼大的事情，想靠幾篇公關文就打發了？
最後那些懷疑中保研的權威性，懷疑中保研被充值的，我送你們幾句話：
1、中保研2015年由中國保險行業協會牽頭髮起，由人保財險、平安財險、太保財險、國壽財險、中華聯合、大地財險、陽光財險、太平財險等八家保險公司與精友世紀公司共同出資設立。你數數有幾家世界五百強？你車企充得起嗎？
2、按照大眾400萬輛的國內銷量，至少幾千萬的保有量，每輛車每年保費加100元，你算算多少錢？
3、中保研是國際機構RCAR組織（權威的國際性汽車研究機構聯盟，全稱Research Council of Automotive Repair)在中國的正式成員。
4 、中保研汽車技術研究院已經獲得中國合格評定國家認可委員會(CNAS)頒發的認可證書，成為國家認可的實驗室(註冊號：CNAS L11852)。
寫在最後：帕薩特的事件告訴我們，過去很長一段時間內，國內汽車的安全標準都是要低於國外的，但是已經成為國內第一大汽車市場的中國，憑什麼還要遭受這種不公平對待？中保研正在潛移默化的影響中國車市，如果還不正視國人的合理需求，這樣的車企遲早有天會被國人淘汰。
老司機侃侃車兒
家用個人推薦 豐田 本田 韓系 德系也可以 不推薦 國產 美系
事實勝於雄辯ID
想對來說，美系車和法系車油耗比較高，因為主要是車身感比較厚重，同時這兩個品牌，小毛病多，公里數一上來，愛漏油滲油
二手車檢測師羊羊羊
要省心買豐田，要穩重買大眾，要便宜好用買國產榮威和長城。美系車韓系車法系車無法解釋。
用戶1630233270378
保養貴的除了豪華品牌，應該就是法系了，油耗高低看排量，排量越大油耗越高，大部分品牌通排量上下差一個油左右，故障率同時代的車大同小異，時間長了多多少少都會出現這個問題那個毛病，多看看車質網，不要看那些水軍舔出來的言論。
鍵盤他祖宗
隨著生活水平好了，沒有買車的朋友也都把買車提上了日程，而沒有駕照的朋友也趕緊在考駕照。畢竟有車之後，不僅能夠方便自己還可以滿足自己的自駕出行，在小長假的時候也能夠過得更加充實，還可以拖家帶口出去旅遊，或者跟朋友一起來次夢幻之旅
。這些都因為有車而變得更加不同。 買車的經過就不多說了，很多人會在網上看一些車型介紹，或者去看車展，總之都有自己的辦法能夠找到一款適合自己的汽車。不過也不是所有的車都是值得買的，我們總結了一下給有需要的朋友，尤其是第一次買車的話千萬要注意下面4種車儘量別買，不然的話等著後悔吧。其中最後一款要特別注意，非常容易中招的。
第一種是豪車的入門車型，很多人非常注重面子問題，所以買車的時候都想買大品牌。但可惜預算不夠，自然就只能買一款入門的車型。豈不知這些入門車型的價格看起來非常便宜，但減配也很厲害，往往很多東西都已經減掉了，完全享受不到這個品牌的主流車型體驗。而且相對來說還花了更多的錢，還不如直接買一款中級車開著舒服。
第二種是二手的豪華車型。這些車其實也不是說全部都不好，因為有些車型可能只開了不久就拿出來賣。不過對大部分豪車來說，它們的開的時間也比較久了，保養各種問題也比較多。本來豪車的油耗就不低，二手車就更高了，還有保養各種問題也很貴，換零件的價格也不便宜。所以如果直接買二手豪車的話，後期的用車成本也會高出很多，這也是建議大家不買這些車的主要原因。
第三種是4S店處理的一些運輸中途受損的車型。這些車跟展車和試駕車者都不太相同，像試駕車可能最多就是油門和發動機有影響，但這些受損車，我們是完全不知道它經歷了什麼。就算已經完全修好了，我們也不知道會不會有內傷在裡面，比如說發動機或者核心組件會不會有損壞。如果是一萬公里左右才發現這些問題，或者漏機油，或者小毛病不斷。這樣的開車經歷相信也是非常不友好的。
第四種就是小眾車型。提到這個可能有些人也會覺得小眾車雖然價格會高一些，但開起來動力各方面都是不錯的。如果是抱著這樣的想法也有一定的道理，只是要注意這些小眾車本身在一個城市裡可能就只有一家4S店，如果發生故障它的配件也不會很齊全，所以往往也要等很久才有配件更換。另外保養和配件各方面的價格也會高出不少，還是要有這樣的心理準備。 4種車儘量別買，特別是最後一種，不僅保養貴，維修還麻煩。大家買車其實也是為了能夠更好的出行，所以像這樣的小眾車，可能受廣告影響覺得它不錯就買回來，後來發現不僅保養貴，而且在長途出行的時候還很難找到4S店，如果想要進行維修原來也是非常麻煩，。所以有可能的話，還是買一輛普通的品牌吧，就算在中小城市的保養也是非常方便的。大家覺得呢？
