新機場配套效果
下能穿高鐵地鐵城鐵，上能落國內國際飛機的北京新機場，計劃於2019年建成試運行！
發改君掐指一算，距離試運行時間很近了啊，於是趕緊跑到新機場溜了一圈，看到配套市政工程正有序推進中。
天氣熱、時間緊，發改君重點探訪了即將完工的新機場供水乾線，馬上給大夥兒報告下新情況~
近日，北京市發改委批覆了新機場供水乾線項目，作為保障新機場地區供水的重要工程，該項目工程已列入市政府批准的《北京市2018年重點工程計劃》，按照“一會三函”程序提前開工建設，為新機場建設運營保障供水安全。
新機場供水乾線工程計劃沿北興路、京開高速東側輔路、106國道、永興河北路敷設管徑1200毫米供水乾線36.9公里，由兩座水廠聯合調度保障供水水源。
新機場供水乾線工程示意圖
工程具體有啥亮點？看發改君的小標題秒懂~
如何保障用水需求？
“雙路水源”瞭解一下
據發改君瞭解，新機場將通過雙路水源保障用水需求：一是通過新機場供水乾線，直接由現狀水廠為新機場地區供水；二是建設新機場水廠，由南水北調大興支線取用南水北調水源，為新機場地區供水。
此外，還有個特別貼心便民的設計——
新機場供水乾線預留了5處分水口，新機場水廠建成後也將具備向大興新城、南三鎮的供水條件。也就是說，未來新機場供水將覆蓋更多的區域和人群，讓周邊老百姓享受用水便利~
這樣一來，保障新機場地區的供水安全的同時，還拓展了本市南水北調供水範圍，可以說是雙贏吶！
新機場地區規劃供水範圍
工程質量如何保證？
對標發達國家，管材可用50年以上
為踐行集約化建設理念，保障工程長效運行，計劃中還有這兩方面的考慮↓
工程隨京開高速輔路施工
統籌協調京開高速輔路段管線與道路同步實施，重新核定了開槽寬度、支護方式及交通導改路線，不僅節省了道路開挖及恢復費用，也減少了長時間佔路對交通的影響。
工程管線選用球墨鑄鐵管
發改君打聽到，項目建設在選擇供水管材上對標日本、美國等發達國家，使用的管徑1200毫米管材主要為球墨鑄鐵管，與普通鋼管相比，球墨鑄鐵管材具有強度高、耐腐蝕、壽命長等特點，設計使用年限50年。
供水乾線項目的介紹就先到這兒，另外，新機場的電、氣、綜合管廊等市政項目也在加緊建設ING，它們將一起為新機場的運營提供 “動力”。
讓我們一起期待新機場早日通航吧~
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