在目前的SUV市場上，火熱程度雖然在持續著，但是很多消費者還是把目光放在家轎市場上。在多變的市場上，一時風光一時失勢也是常有的事情，只有在保持自身良好競爭力才有可能保持常年不倒。而在轎車領域中銷量最大的是10萬元左右的A級車，長期銷量榜排在前三名的有：大眾朗逸，日產軒逸，豐田卡羅拉，就大眾家的車來說，車型都是很不錯的，看朗逸就知道了，表現一直以來都很出色。這次大眾發威了，5月銷量達到了4萬輛，也是所有在售單一車型中唯一一款式月銷量超過4萬的車，之前有一個月曾經被軒逸追上過，而這次朗逸幹掉軒逸重新上位排在銷量榜第一名，發動機是1.5L的，售價不足12萬，百公里油耗僅4毛，比卡羅拉厚道。
朗逸的外觀就是典型的家族設計，雖然很多人吐槽，但也影響不了它的大賣。全新朗逸就是之前說的朗逸PLUS，全新的外觀設計，可是讓這款車的賣點又增加了一個。改款過後得朗逸確實好看了很多，前臉倒梯形的進氣格柵，與兩側大燈完美銜接，兩側大燈為LED燈源，並帶有LED日間行車燈。這樣的設計比舊款要顯時尚多了。
車身側面還是保持了一如既往的平穩大氣，雙腰線設計更有力度感，貫穿式的上腰線就是車身平穩的體現。輪轂採用了15/16/17寸的多幅式，與車身很是相配。車身尺寸為4570*1806*1474mm，軸距為2688mm，雖說是增大了，相比同級別對手是有點略小，但是車內空間表現絕對是不俗的。車後尾部的層次感很明顯，鍍鉻裝飾的雙邊排氣口動感十足。
在內飾方面，中控臺上增加了家屬拉絲材質之後，質感有很大的提升。中控臺一整塊的金屬拉絲材質配以鍍鉻修飾，中控屏嵌在其中。5.6英寸的中公平可以選裝8英寸的，但並不是全系標配，兩邊排滿按鍵，倒也整齊。方向盤為平底式，配上傳統的儀表盤很適合。座椅採用了織物、皮織混搭或仿皮三種材質，後排可按比例放倒，全車窗可一鍵升降。
在配置上可是比卡羅拉要豐富多了，全系標配的胎壓監測這一點就比卡羅拉要厚道了，車身穩定系統、牽引力控制、剎車輔助、制動力分配、駐車雷達、發動機啟停技術、自主駐車等也全都有的。
朗逸在動力上搭載了1.5L的自然吸氣發動機和1.4T的渦輪增壓發動機，分別可輸出116和150的馬力，峰值扭矩為150和250牛米，傳動上匹配了5擋手動、6擋手自一體和7擋雙離合變速箱。底盤採用的是前麥弗遜後扭力梁的懸掛，最高車速可達到210km/h，工信部綜合油耗為5.6L。
在5月的轎車銷量上，朗逸可是成為了唯一一款銷量破4萬的車型，力壓軒逸，奪得5月銷量冠軍。新款朗逸的售價為11.59-16.29萬，這樣的起步價已經比卡羅拉低了，但是配置上卻比卡羅拉要豐富，並且油耗僅5.6L，也就相當於4毛與日系車相比也是有優勢的，大眾朗逸是真的厚道了。（小覃）
大眾發威了！5月銷量4萬輛，1.5L不足12萬油耗4毛，比卡羅拉厚道
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