背景介绍
深水大桥的共同特点都要面临大型深水基础施工的难题，当跨海、改沟、改河、截流与防水围堰相比已不经济，甚至不可能时，从而使深水基础防水围堰的施工成为这类桥梁施工成败的关键。
为了使本文更具有针对性，下面重点结合一座公路跨海桥为工程背景，具体介绍大跨桥梁深水基础的施工技术。
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跨海大桥工程分为东西引桥，桥址区潮流为不规则半日潮，潮差较大，达4～6m,平均高潮位4.33m，平均低潮位2.04m，最高潮位7.09m。水面宽约1100m，最大水深约为9.0m。主桥承台基础采用27根Φ2.0m钻孔灌注桩，引桥50m跨单幅承台基础采用4根Φ1.8m钻孔灌注桩，引桥30m跨单幅承台基础采用4根Φ1.5m钻孔灌注桩。
钢栈桥部分
经过现场勘查、结合桩基平台需要、架设的钢便桥形式为：钢栈桥全长1342.05m，设计孔跨为1×9.92m+110×12m+1×12.13m。桥面标高控制为高潮水位7.09m,加1.75m，即栈桥底面设计标高为8.84m。采用简易轻便的装配式贝雷架钢便桥，主要结构由：钢管桩基础、工字钢横梁、贝雷梁、工字钢分配梁、花纹钢板路面、防护栏杆等组成。
贝雷片纵向用贝雷销联结，横向用90型定型支撑片联结以保证其整体稳定性。
贝雷片梁头与I36a工字钢下横梁间用型钢焊限位挡并加强固定，贝雷片梁中用U型铁件与I36a工字钢下横梁联结以防滑动。
钻孔桩部分
钢围堰部分
主桥承台部分
钢板桩围堰抽水完毕后，测量围堰底面标高，用砂浆找平承台底面至承台底面设计标高。在桩基检测完成后，对桩位进行复测，并报请监理验收。在验收合格后，进行承台施工。根据钢板桩围堰内支撑的布设要求，承台砼可一次浇注完成。承台模板使用大块钢模板进行施工。
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