說起全球最大、最厲害的氣墊登陸艇，那就非歐洲野牛氣墊登陸艇莫屬了，我國為了進一步發展海軍實力，於2009年向烏克蘭購買了4艘野牛氣墊登陸艇，其中前兩艘由烏克蘭大海造船廠建造，後兩艘則由廣州黃埔造船廠建造完成，既然詳細掌握了建造氣墊艇的技術，那我們為什麼不多造幾艘呢？
就在今年，我國海軍再次傳來捷報，第六艘氣墊船已駛出我國某船廠，如果進度理想，這艘氣墊船明年就能服役，建造速度讓外媒十分驚歎，我國在得到“歐洲野牛”氣墊船後。先後對它進行了不同程度的修改，最明顯的就是換裝國產的新式燃氣輪機，提升了載重和航程，其次，艦上的武裝和防護也得到了加強，烏克蘭的“歐洲野牛”只能做到攜帶140人泅渡300餘海里，而升級後的“中國野牛”則可以攜帶360人泅渡1000餘海里。
“國產野牛”能夠保證在短時間內向任務海域輸送一個成建制的海軍陸戰隊合成旅，並且摧毀敵方灘頭防禦體系，達到登陸搶灘的目的，它能以40節甚至更高的速度航行，這不僅大幅縮短了氣墊船到岸的運動時間，還能提高運輸效率，進而縮短了登陸部隊暴露於敵岸防火力的時間，也能使第二梯隊的支援更為迅捷，我國大力發展氣墊戰艦是看中了它全天候作戰能力，它不僅能在海上形勢，也能在暗礁彌補的海域、雪地、沙漠航行，不用像排水型艦船那樣擔心擱淺或者觸礁，也不用像登陸車輛那樣，擔心沼澤泥潭妨礙戰術行動，所以它的戰術機動性遠超其他兩棲登陸平臺
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