提到納智捷，有的朋友可能不太瞭解，它是一個自寶島臺灣的品牌，去年1~6月納智捷在華銷量僅為8,859輛，相較上年下滑嚴重，同年7月中，東風正式從東風裕隆撤出自己的管理團隊，雖然沒有明目張膽的撤離，但是已經和裕隆集團之間劃清界限了，在消費者眼裡東風真的放手讓裕隆自生自滅了。令我們萬萬沒想到，納智捷竟在這艱難時期推出一款全新小型SUV，來最後一搏。
外觀方面，中網內部元素複雜，兩側前大燈組造型一直延伸至A柱，視覺效果激進而個性。側面部分，新車採用了與優6 SUV車型相似的溜背式造型，A、B柱及車頂進行黑色處理，共同構成懸浮式車頂設計。車尾部分，新車採用了獨特的溜背式尾窗和內凹式後備廂蓋，配以三角形的LED尾燈組。車身尺寸方面，其長寬高為4395/1763/1594mm，軸距為2620mm。
在內飾上，黑紅搭配的撞色設計也顯得十分酷炫，車內採用了大量的仿碳纖材質，配備12英寸的手機互聯智慧大屏，質感十足。不僅如此，車內還加裝了納智捷品牌目前最新、最全的人性化科技——AR View+全景影像系統和APA自動泊車系統，全球首創。實實在在的，90後這次被針對了。
全車最亮眼的配置中應屬AR View+行車AR影像系統，它是針對國內常見的橫街窄巷、市區堵塞等環境不明的路況進行研發的，通過全車6個攝像頭和高智能運算作出虛擬整合，讓駕駛人能輕易看到肉眼看不到的各種危險；如果系統偵測到車身四周有異常，會立刻發出信息提醒，非常有效的避免事故的發生。
動力來自1.6升122馬力發動機，進排氣門都裝備了可變氣門系統，搭配CVT變速箱，整體表現中規中矩。整體操控比較接近日本車，油門、剎車和方向盤的操作都很輕，前麥弗遜後多連桿懸掛調校適中，駕駛起來就是一臺買菜車，可見U5並沒有想通過駕駛來打動你，因為它的一多半功力都用在電子設備上了。
不得不承認，納智捷品牌目前在中國市場中的影響力無法與長城對比，與名爵和風神之間也存在一定差距，這使其多年來銷量一直不溫不火。納智捷U5 SUV作為納智捷一款全新力作，誠意方面來看絕對夠意思，實力上也有諸多不俗表現，但是依然無法改變目前的尷尬局面，離退市時間估計不遠了。
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