軒逸，一直都是銷量好的代名詞，長期維持著3-4萬的月銷量。都說買車關鍵是看“三大件”，那麼如果有一臺車跟軒逸共用底盤和動力，它的的銷量會不會也挺好呢？剛好，疆哥發現在市場上就有一款車，它有著軒逸的三大件，不過卻遠遠沒有軒逸的好銷量，它就是車標帶星的啟辰D60。
上市初期D60銷量不斷上漲
啟辰D60初期的銷量數據也是相當不錯的，10月上市，12月就銷量破萬了。這更多是源於當時啟辰廠家對D60使用了新的外觀設計，以風雕美學為造型理念，從大自然中汲取靈感，並運用了大量橫向線條，加大了整車的視覺寬度，使得D60能在千遍一律的同級車型中脫穎而出。
啟辰D60的側面線條幹淨利索，前低後高的腰線穿過車門把手一直延伸到尾燈組，多輻式的輪圈也比較時尚。在車身尺寸方面，啟辰D60長寬高分別是4756*1803*1487mm，軸距為2700mm，寬度比軒逸多了43mm，其他尺寸基本一致。
如果說前臉和側面部分還算是成功的話，那麼D60的尾部設計就略為拖後腿了。整體比較臃腫，就好像將其SUV大哥T90的屁股嫁接過來的感覺。但外觀這種東西，還是見仁見智，其實D60整體還算是比較切合主流消費者的審美的。
而且在啟辰D60發佈的同期，許多同級車型都還在做著配置的堆積工作，都還想著靠配置的數量來取勝。但是啟辰就不一樣了，啟辰D60那時就把目光放在了車聯網戰略上，與阿里和科大訊飛等多家科技公司合作，打造出人性化的科技智聯。正是這樣的創新戰略，讓啟辰在當時有了更具差異化的市場競爭優勢。
競爭對手實力變強
也是憑著這些新的戰略，讓啟辰D60有了個好的開局，然而在銷量破過萬之後，它的銷量就沒有再讓人滿意過了，一直維持在5千左右的月銷量水平。
和軒逸的9.98-15.98萬的價格對比起來，D60那6.98-11.18的價格確實優勢很大，但是和同級別的剛改款的主流國產車型如吉利帝豪、奇瑞艾瑞澤5比起來，啟辰的價格就沒什麼優勢了，而且這些車也都有使用智能互聯，配置也更加豐富。既然同是國產，自然消費者會選更性價比更高的車型啦。
品牌認可度不足
而且，和吉利、奇瑞這些國產大品牌對比起來，啟辰的知名度就沒有那麼高了，更多人對啟辰的印象還是來自於啟辰的宣傳廣告：啟辰，源自東風日產。但是也有許多消費者知道一個事情，東風啟辰已經從東風日產裡獨立出來了。那麼回到東風啟辰這個不洋不土的自主品牌身上，即使它是大部分套用日產技術的車企，但消費者也已經開始對它不那麼信任了，以至於品牌力差點的D60只能保持著平緩的銷售數量，成為眾多可選車型的備胎之一，難以上漲。
總結
其實帶星的這個啟辰車標在眾多國產車標中，它算是比較好看的了，而且外觀的設計效果也還不錯，但是隻有這些是不夠的，它要做的不應該只是修改車子的外觀，還要去提升自己的產品研發實力，而不是將自己的研發命脈依託於東風日產。這樣的發展道路只會越走越窄，打鐵還需自身硬，希望東風啟辰能夠在產品力上有所突破，而不是小修小改，研發出比日產軒逸更受歡迎的車型。
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