自主品牌的車型如今都執政著更斑斕、更有質感、設置裝備安排更強的道路生長，質感的進級往往能給一款車型帶來脫胎換骨般的變化，比如從已經的銷量王者到今天的第二代逸動，長安的立異進級再一次讓人面前一亮。在3月6號的試駕溝通會上，長安公佈了逸動家族兩款新車的預售價錢：第二代逸動的預售價為8-11萬元，逸動DT為6-8.8萬元，新車將於3月27日上市。
我感受第二代逸動完全可以勝任長安家族的“顏值擔當”，對付我們“顏即公理”的年青人來說，第二代逸動的外不雅觀不雅觀和舊款幾乎寰宇之別。細長的大燈輪廓，“蝶翼式”的進氣格柵，立體有質感的前臉外型以及雙腰線設計、雙色輪轂和溜背的線條，都讓人看一眼就目即成誦、不能自休。
第二代逸動車長比力老款添加了90mm，軸距延伸至2700mm，出現出更為細長的顏值，更傾向轎跑車的氣概，具有更強烈的力量感與俯衝感，雖然帝豪GL其實也是緊湊車型裡很是優秀的車型，但若是和第二代逸動停放在一起，你就會感受第二代逸動顏值完勝，由於逸動車身的線條與力量感給人帶來一種強烈的駕駛願望。
第二代逸動內飾給我帶來的驚喜並不亞於外不雅觀不雅觀的顏值，進入車內馬上就能感應感染到一種很高端的質感，輕觸內飾概況，軟質質料的大量使用，會讓指尖略有回彈，觸感很是溫馨。車內使用了55%以上類膚、針織材質，座艙內部統共累計長達15米真縫線運用，用料精緻，團體設計精練明快，拼色的內飾是我很愛好的舉動氣概，而10.25英寸的液晶錶示大屏則更是顯眼霸氣，而同級帝豪GL的中控屏幕則只需8英寸，越級體驗孰高孰低凹凸立見。
長安作為一個手藝控品牌，對強大手藝有著執著的尋求，這是良多同級別品牌難以媲美的。第二代逸動憑仗多項黑科技設置裝備安排讓駕乘感應感染加倍溫馨隨心。比如全新進級的內嵌式高清液晶錶示屏，整合了長安in Call 3.0智能車載互聯體系、支撐全時4G在線，你只必要呼叫招呼“小安 你好”，便可以完成導航設置、聽音樂以及空調調治等多項設置，大大添加了用車的便當性。
而觸控式副駕表示屏這種曩昔只能在法拉利和羅密歐等奢華品牌上才能見到的設置裝備安排也在第二代逸動上驚現。“孩子睡著了，把音樂腔調子小一點吧。”這種在開車時必要按良多按鍵的把持很可能會讓駕駛人走神從而產生安然問題。第二代逸動就很好的處理了這個問題，在副駕前面的觸控屏可以表示副駕安然帶未系提示及空氣淨化狀態，更可經由過程點觸摸或滑動節制音量，給以副駕更多主動權，這項黑科技真的可以和良多奢華品牌相媲美了，真的要為逸動打Call！
第二代逸動裝備了Forest Air森林空氣淨化體系，全系標配四層過濾網活性炭濾芯，開啟3分鐘，車內空氣從PM2.5濃度高達750ug/cm3的重度汙染狀態，降低到23ug/cm3以下森林空氣品質，車內空間就是你的一個小型挪動氧吧！
第二代逸動搭載Blue Core 1.6L GDI缸內直噴全鋁合金策念頭，婚配日本原裝進口愛信第三代6AT變速器，動力充足充實。底盤經由過程底特律專家級調校，前懸為液壓圈樑式前麥弗遜獨立懸架，後懸與福克斯、領克01不異，都接納了U-O Forming封鎖式扭梁後懸架。全系標配EPS電子助力轉向體系，操控精練，相應敏捷。第二代逸動在百公里時速下的剎車間隔與奧迪R8、保時捷911等車型不異，剎車間隔都是35.6米，這一機能目標還超出了日產GT-R和進口奧迪A3！
安然機能必定是每一個購車者最為看重的重點之一，長安從未鄙吝對付安然方面的投入和公開測試，2012年長安閒動就首當其衝成為首批C-NCAP測試車型，並且一舉斬獲五星最高評價。而第二代逸動搭載了ACC全速自順應巡航體系、PAB預警輔助制動體系、全系還標配電子車身不變體系、HHC坡道輔助體系、EPB電子駐車體系、行車記實儀以及TPMS直接式胎壓監測體系等多項智能安然輔助體系，將為用戶帶來360°堅實呵護。
在曩昔的6年裡，長安閒動系列，累計銷量72萬輛，約2分30秒就有一臺逸動交付給斲喪者。長安汽車把第二代逸動定位為“質感全優中級車”，幾乎新車的外不雅觀不雅觀加倍雅不雅觀不雅觀，內飾加倍斑斕，品質與設置裝備安排都走在時代前沿，而預售價8萬起的價錢更是性價比極高，為了到達越級的程度，長安將第二代逸動武裝到了牙齒，它正式上市後的售價，我真的很是等待。
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