漲紫婷
網約車應不應該像出租車一樣，有個標誌？我的觀點是可以有，但不能像出租車也一樣固定。
1、為什麼說可以有？正如問題所言，網約車在服務過程中，確實你就是提供運營服務的車輛，這時候如果有個統一標識來提升辨識度，確實對約車人是一個更好的體驗。否則約車人在等車到時要通過仔細辨認車牌確認是否是自己所叫車輛。最近某地發生某女星夜間叫車誤上路過私家車遇害案件也是說明了標識的必要性。
2、為什麼說不能像出租車一樣的標識？出租車和一些租賃公司的網約車的標識醒目而且是固定的，無法揭除的，不管你出車還是不出車標識都會在。但這種標註方式不適合私家車性質的網約車。私家車除了出車運營之外，還有很多時候是私產，是家用，走親訪友的時候車身上帶個大大的滴滴標識？比如文中配圖之首汽約車的車身標識，永久固定，我相信這樣的標識換作是提此建議人的私車恐怕也不會願意吧。所以說，網約車的標識要有適應性，針對私家車的網約車標識可以是移動的、可取的，就是出車運營的時候必須放置車頂或車前擋明顯部位，收車私用時可取下，下次出車再放置即可。比如下圖之美團打車的標識，如果能改進一下材質變成磁吸式、對外顯示，就更好了。如此既解決了統一標識問題，也解決了私家車主的顧慮。
3、誰來做這件事？統一標識解決方案應該是網約車企的責任。作為網約車平臺，提供不同的合適的統一標識解決方案是義不容辭的責任，以現有的技術力量和材質，實現起來很簡單，關鍵看看某些網約車企願不願意承擔起這份責任。目前路面上跑的企業性質的網約車如曹操等都有統一標識，但私家車的網約車還沒有，希望有社會責任感的滴滴們能早日解決這個實際需求。
綜上，關於網約車統一標識，我的觀點是可以有，但是應該是不同性質的網約車採用不同標識方法：企業性質的應該統一固定標註法，私車兼職型應該非固定標註法，這樣我相信廣大私車用戶也會願意接受。
那麼，關於網約車統一標識，你覺得呢，是固定的好，還是非固定的合適？期待您的意見哦。
天天軒主人
1.
首先強調的一點，是所有私家車性質的網約車都要退出這個市場，私家車只能做順風車！
私家車已不能成為網約車了，必須取得道路運輸許可證，更改營運性質，購買相應的營運險，沒有獲得網約車三證的私家車都是違法的。
2.
現階段，想把私家車變更為營運車有點難，有可能個別地方能變更，但大部分都要掛靠第三方租賃公司，那就得交管理費！
其次，有些第三方租賃公司的車身是有標識的，比如萬順叫車！
再次，滴滴既然卻得了經營許可證，為啥就沒有勇氣幫司機們獲得道路運輸許可證？不為司機們購買營運保險？為啥不能承擔責任？
3.
滴滴司機們從事這個行業，收入跟服務分掛鉤，投訴隨時而來，滴滴在各地也沒辦事處，司機們也沒勞動合同等保障，隨時都面臨失業的風險，這還是其次，最要命的是自己買了車，號一封，啥都沒有了，然後，無所技能的司機們只能乾瞪眼，怨聲載道！
不是我想黑滴滴，是因為作為一家如此大的互聯網公司，承擔不起相應的責任！
印第安騎士
有道理啊，不過很多網約車都名不符實。
WANG論科普
網約車的標識只是表象，真正要做的還有很多！
前幾日拍照的時候約了一輛某圖的車，進車以後，空調風特別涼，助手感覺胸悶喘不上氣了，建議說：空調關了吧把窗戶打開就可以。
人家司機沒好氣的說：你不嫌熱我還嫌熱呢！
要不是忙著趕時間去客戶那，我早和他幹上了！
淡定一下，緩解情緒後，我們沒說話，直到終點！
我建議出行還是自己開車吧！做了無數次的網約車沒有一個服務態度好！只有出租車司機才和你聊得來。
也許我不是美女沒有吸引力！
也許只要有輛車就能註冊就預示著了這種門檻低而層次參差不齊的局面！
沒車直接租！
也許新事物發展的初期會遇到很多挫折，也許機會不到，也許可能就沒有也許了。
坐地鐵吧，舒服！快！
鄭州出行，電動車最爽！
攝影老於
網約車與出租車完全是同行同事，不同的是一個有明顯的燈箱標誌，一個沒有任何符號。我認為從事營運的網約車，完全應該設置網約車標誌，加上監督電話號碼，納入正規化管理，建立網約車服務公約及規章制度和監督機制。
影像抒情
首先。 價格要比出租車高 因為網約車更好。好比人。有人買衣服一樣 有貴的有便宜的。總有自己的客戶群 因為利潤高了。 第二 必須買營運險。 在這裡有個開滴滴的出事故了保險公司不賠。第三。每個城市都要限制個數量。自從有了滴滴後 路上堵車多了 以前只有高峰時段才會賭。現在任何時候都堵 效率就低。 受傷的還是乘客。數量限制了開網約車的也有錢賺 開出租車也會有錢賺 希望有關部門可以採納
福與天齊840
我覺得應該配備統一標識。如果所有的網約車都完善正規起來的話，按照政府部門的要求就是要有統一的標識。這樣的話，最起碼近日廣州健身房收銀員22歲的美女收銀員小歐就不會上錯車，誤把犯罪嫌疑人張的車當做網約車，然後被張姦殺。這不能不說是一個管理的漏洞。網約車平臺急著澄清不是網約車所為，可是深究起來，監管不到位，制度不健全的責任你能逃脫的了嗎？政府部門是到了該出重拳整頓網約車市場的時候了！還要出多少大事才能引起社會的重視呢？我們在期盼，期盼著一個秩序井然，有章可循的被淨化的出行市場！
煙雨江南1573
沒必要，也不現實，現在有幾輛網約車有正規手續，全是私家車的變種，還有一部分黑車而已，憑啥給他發個標識，讓他正常營運，不取締就算不錯了。
致於被害者小歐上錯了車，怨她自己沒有警惕性，掛上標識就安全了嗎，有害人之心者你是防不勝防的。當前，主要做的不是標識問題，而是如何規範網約車市場，怎樣做好網約車的服務問題。
打開車窗看景色
這個不必強求。
網約車只要是正規私家車或是其他集體營銷車等等，只要是證件齊全，正常經營，安全第一，信譽保障，認證與人相符即可。
網約車車型和來源廣泛多樣，出租車統一經營管理。如果網約車如出租車一樣有標誌的管理，很多人覺得不自由，經營網約車都是業餘作業，順便或是順路掙些油錢，不是專業，也不願讓熟人或是公司內人員知道的。
