西班牙载旗航空公司伊比利亚航空公司日前接收了其首架A350XWB宽体飞机，成为全球第18家运营这款世界最新最高效双发宽体飞机的航空公司。伊比利亚航空总裁Luis Gallego 表示：“如果说过去这些年我们是在改变自己力求生存，那现在我们就是在改变自己追求卓越，这架新飞机也很好地代表了这一循环变化。” 据了解，截至目前，空中客车共获得来自全球44家客户总计847架A350XWB确认订单，使其业已成为最成功的宽体飞机之一。
“A350XWB宽体飞机是空中客车公司一款经过全新设计，在降低成本、提高经济性等方面能够实现跨越式进步的新一代远程双通道宽体飞机。”这是空客对于这款飞机非常自豪的一个评价。在航空市场飞速发展，各家对于远程航线不断耕耘的路上，A350无疑成为一款性价比极高的选择。在不断曝出的订单之后，是A350年产量和交付数量近几年的大幅提升、集中爆发。A350的“全民时代”渐行渐近。
远程航线布局引中国航企瞄准A350
空客中国公司提供的资料表示：典型三级客舱布局下，A350-900和A350-1000可分别搭载325名和366名乘客，航程达8100海里（15000公里），其中超远程型A350-900ULR可执飞长达19小时的不经停直飞航线。
更强“野心”用最大成员续航
航空公司对于机队构成的打造其实也就代表了航空公司未来航线布局的计划，A350的不断引入让人们看到的是对于远程航线市场日益涌现的“野心”较量。作为飞机制造商来说，需要考虑的是怎样为这样的布局规划做更长久的准备和支持。
据空客中国公司介绍，A350-1000作为家族最大成员，典型三级客舱布局下拥有366个座位，是最符合大流量远程航空市场需求的中型宽体飞机。同时，航空公司用A350-900新开的航线在经过一段时间的培育后将迎来客流量增长，A350-1000届时将成为应对这种增长的利器。另外，A350-1000的航程能力完全可以满足从中国出发的远程和超远程航线需求，而运营成本相较上一代同级别宽体飞机降低25%。
由此看来，对于已经运营了A350-900的航空公司来说，追加A350-1000的订单成为明智之选。作为A350-900飞机的全球首家运营航企，卡塔尔航空在今年年初再次最先出手，接收全球首架A350-1000，卡塔尔航空首席执行官贝克尔在交付仪式上表示，“正在考虑将部分A350订单改为A350-1000。”目前，卡航将在多哈—伦敦航线上使用这一新机型。下一个航点位于美国东海岸。
日前，国泰航空接收了其首架A350-1000客机。国泰航空顾客及商务总裁卢家培表示：“在短短两年间，国泰以A350机队开办多条不停站直航航线，包括巴塞罗那、布鲁塞尔、基督城、哥本哈根、伦敦格域、特拉维夫，以及最近启航的都柏林。11月启航的开普敦新航线也将以A350-900客机运作。国泰今年开始将共接收8架A350-1000，其余12架客机则于2021年前全部接收。A350-1000客机初期将运作亚洲航线（首班商业运作航班为7月1 日往来香港及台北），其后将于9月15日运作华盛顿新航线，航程长达8153英里，为国泰网络途程最长的航线。这款技术先进的客机，还将于今年冬季运作马德里、特拉维夫、阿姆斯特丹、曼彻斯特及苏黎世航线。”
最强“毛坯房”的更多可能性
航程的更多选择之外，是机舱设置的更多可能性。空客工作人员在讲解机舱设计的时候常常调侃，“我们提供毛坯房，然后让航空公司自己选择如何设置客舱。”而作为飞机制造商，能够做到的就是将这个“毛坯房空间尽量大地、实用性最强地呈现。”
A350XWB宽体飞机中的XWB是英文Xtra Wide Body（超宽机体）的首字母缩写，由此不难看出空客对这款飞机在客舱宽度方面的超宽设计。从一边的客舱壁板到另一边的客舱壁板，A350客舱的总宽度达到221英寸（5.61米），比同级别飞机宽出6英寸（15厘米），这就使A350能够在经济舱一排9座的情况下布置空客一直倡导的18英寸宽的座椅。对于远程飞行来说，经济舱配置最低18英寸宽的座椅是航空业公认的舒适性标准。
A350的客舱设计采用了大量的平滑曲线，流线型线条，加之以全舱LED照明和更宽大的舷窗，A350的客舱显得静谧而又不失优雅。宽大的全景舷窗也使乘客能够从更多角度，更清晰地欣赏天空的美景。A350客舱还拥有大型头顶行李舱，保证所有乘客都能携带至少一个全尺寸行李箱登机。
除此之外，各家用户便开始了定制化的程序。比如，卡航A350的入口采用独特的圆顶设计，还设有欢迎灯饰，给乘客带来全新的登机体验。韩亚航空A350增设了豪华经济舱-Economy Smartium，相比原有的经济舱座椅拉宽了7—10cm间距，伸腿空间更加宽裕，增加了乘坐舒适感。
当然，对于普通乘客来说，A350值得体验的点也是很多：
A350全舱LED情境灯光系统提供高达1670万种不同颜色渐变组合，这不仅为不同航空公司用户的个性颜色搭配带来便利，而且通过模仿日出、日落等不同时段的照明效果，大幅减少时差对乘客的影响。
A350客舱配备了目前世界上最先进的第四代机上娱乐系统。凭借高带宽光纤传送，即使经济舱乘客也能够通过12英寸宽的屏幕观看到高清图像。值得一提的是，以前总是出现在前排座椅下方的机上娱乐系统设备盒以及所有相关管线都被集成到座椅或者地板之中，这使A350拥有其他任何飞机都无法做到的纯平地板，乘客因此能够享受到更宽敞的个人空间，移动起来也更方便。同时，和所有空客飞机一样，A350在出厂时就可以安装机上WiFi系统，其先进的机上连接设备能让乘客获得更快、更高质量的空中上网体验。
另一方面，A350客舱空气管理系统使乘客能够享受到更清新的旅程，因为客舱中的空气每隔2至3分钟就更换一次，而且不同的温度分区使客舱乘务员能够根据不同位置乘客的喜好对温度进行最优化的设定和调节。A350巡航时的客舱压力高度只有6000英尺，相比传统飞机大幅下降，更接近人体正常活动时的气压，从而减轻乘客因气压过低造成的身体不适。台湾中华航空在对A350进行推广时主打“能讓旅客多睡 1 小時，享受全新舒適的高空搭乘體驗”，A350的舒适性由此可见一斑。
所以，做一个高逼格的乘客，就从打卡各家的A350开始吧。
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