2018年F1新賽季剛開鑼不久，除了一眾賽車和車手，這次焦點也主要集中在最新安全車奔馳AMG GT-R身上。用這次機會，就來帶大家一次看盡目前最帥最強的賽車賽事安全車！
在這裡先給部分不太清楚安全車是什麼的朋友們科普一下：在賽事中若是有重大狀況（例如事故或者惡劣天氣）時，工作人員會揮黃旗並且在顯示看板打出‘SC’的字樣，代表安全車出動。F1（世界一級方程式錦標賽）的安全車車頂有類似救護車和警車的警示燈，燈的顏色是黃色與綠色。安全車必須維持安全範圍內的高速度，因為賽車的車胎需要熱胎，才能正常在賽道比賽。所以安全車的需要性能很好的車輛，以及資深的賽車手駕駛。當安全車出動時，所有賽道上的賽車都不可相互超車，領先車必須跟在安全車之後。
世界摩托錦標賽(MOTO GP)
寶馬 M2
Moto GP和寶馬合作已久，其中最值得一提的就是這臺M2。寶馬M2本身已經夠安全了，安全車版本更加配防滾架、賽車安全帶、滅火器和車頂警示燈。如果說擔心車頂警示燈影響風阻和穩定性？寶馬特意為這臺M2配上輕巧好看的碳纖維強化車尾尾翼，渦輪增壓直六引擎可輸出最大365匹最大馬力，極速249km/h，0-100km/h加速4.3秒。覺得還不夠？看看它那來自兄長寶馬M4的金色輪轂和碳纖陶瓷剎車，這下可以了吧？
世界摩托錦標賽(MOTO GP)
寶馬M5
剛剛那臺M2就覺得很瘋狂了？把2018年Moto GP安全車寶馬M5看完再下定論也不遲！寶馬把整套改裝M Performance套件放到這部M5身上，最高輸出592匹馬力，配上全新碳纖維擾流、裙腳和後視鏡，基本上，所有你認為是塑料的地方，寶馬都把它變成了碳纖維。這些輕量化的碳纖維套件和鈦合金排氣管，其實都可以在新款G30 M5上面找到，唯獨安全車的碳纖維前分流器是可遠觀而不可擁有。
世界一級方程式錦標賽(FORMULA 1)
梅賽德斯-奔馳 AMG GT R
史上最強大和針對賽道設計的安全車。大家應該知道，GT R是AMG車系中性能最強的車款，整體設計大量移植自GT3賽車，配備四輪轉向系統、碳纖維車身、車底空氣力學設計系統、最高輸出585匹V8雙渦輪增壓引擎、重新打造的避震系統、九段循跡系統等。為了配合安全車的身份，車身配有車貼、車頂警示燈、iPad和無線電對講機，好讓比賽需要出動安全車而還未到環境危險時，領航員可以輕輕鬆鬆與賽事控制中心保持聯絡。
英國房車錦標賽(BTCC)
保時捷PANAMERA GTS
BTCC向來是前驅掀背車的天下，每部都是300匹馬力左右。至於領航它們的安全車呢？就是配備最高輸出434匹和四驅的保時捷。Panamera與BTCC的賽車大小和形狀接近，不禁會想到，會不會有一天安全車車手失去耐性，跟福克斯和思域來一轉？
世界房車錦標賽(WTCC)
沃爾沃V60 POLESTAR
WTCC比BTCC更能體現Grand Touring的精神，但安全車卻用上了性能相對較低而安全的沃爾沃V60 Poleate。配有數十個安全氣囊和警告系統，WTCC版安全車最高輸出345匹馬力，加配防滾支架、救援套裝和先進的通訊技術，還有那少不了的閃到眼花亮橙色警示燈。
世界房車錦標賽(WTCC)
阿爾法·羅密歐 4C
好吧，這次就順便講下這臺“舊”車。今年的安全車沒錯是超級安全的沃爾沃，用來代替出了名瘋狂的阿爾法·羅密歐4C，很可能是因為往屆車手個個都嚇到面青，所以才換掉。雖然V60比237匹的4C性能更高，並且配有寬大實用的後備廂，不過說到樣子，4C是真的帥。
英國GT房車錦標賽(BRITISH GT CHAMPIONSHIP)
邁凱輪570S
英國GT房車錦標賽選570S作為安全車，對邁凱輪來說也是件好事，畢竟車廠本身也派出了650S GT3和570S GT4上場。570S配有強大的全碳纖維車架，足夠結實，V8雙渦輪增壓引擎帶來562匹馬力，對於帶頭引領賽車簡直小事一樁。唯一想吐槽的是，為什麼要用銀色？明明邁凱輪的橙色絕對騷到爆炸！
國際汽聯電動方程式錦標賽(FORMULA E)
寶馬I8
Formula E其實就是靜音版的Formula 1，它所使用的安全車是混合動力的寶馬i8，最高輸出362匹馬力，比起FE的賽車多出100匹，極速249km/h也比賽車快出24km/h。不過有了解過FE的都會知道，它是年輕車手挑戰狹小賽道的賽事，速度並不是最關鍵的元素。
印第安納波利斯500英里大賽(INDY 500)
雪弗蘭 科邁羅
早在1991年，安全車用來帶領賽車跑圈（不計時）暖車，來到今時今日，Indy500每年選用不同的車和車手，車手基本都是大家熟悉的面孔，而安全車則是當時市面上最新最強的跑車。過去的14年來，大會都選用雪弗蘭，在第100屆更是用上了科邁羅SS 50週年紀念版，搭配V8引擎，最大輸出455匹馬力。
巴瑟斯特12小時耐力賽(BATHURST 12 HOURS)
梅賽德斯-奔馳 AMG C63 S
澳洲的Mount Panorama賽道每年舉辦兩場耐力賽，年初的那場就是Bathurst 12 Hours，屬於GT級跑車賽事。大會所採用的安全車是奔馳的AMG C63 S，輸出510匹馬力，等同於F1級別賽車，至於外形方面……就只是一臺很「奔馳」的房車。
巴瑟斯特1000公里耐力賽(BATHURST 1000)
雷克薩斯 RC F
巴瑟斯特耐力賽是極具代表性的V8高性能車賽事，八汽缸房車爭相在一宗賽車迷的注視下脫穎而出。V8配四門，就是澳洲賽車的名詞。傳統賽事是福特大戰霍頓，因此找雷克薩斯RC F很有可能是為了讓它代表「中立」，配備V8引擎，與賽車們比起來毫不遜色。總而言之在這裡先說一聲“V8引擎萬歲”！
德國房車大師賽(DTM)
寶馬M4 GTS
寶馬M4安全車完全就是一頭大怪獸，不過當它帶著奧迪、奔馳走在前面時好像也沒什麼問題。這臺安全車改自新款寶馬M4 GTS，最大輸出493匹馬力，配有防滾支架，賽車安全帶、滅火器……嗯，跟上面的一樣。
世界耐力競標賽(WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP)
奧迪R8
最後做結尾的是一部來自2016年世界耐力競標賽開賽即馬上下場的奧迪R8，記得當時現場還下著大雪，可以想象當時車手應該很感激車內的那套四驅系統。V10引擎最高馬力輸出610匹。不過，往事只能回味，因為保時捷宣佈將由今賽季提供安全車，直到2020年。
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