楊冬
六月份，儘管受環保和安全檢查影響，上游資源緊張，坑口價格繼續上漲;但受階段性採購告一段落以及宏觀調控、放開進口煤，增加長協煤調入數量等因素影響，沿海六大電廠合計存煤升至1500萬噸左右，促使港口現貨採購量減少，港口市場煤價格運行總體保持相對穩定，漲跌幅度不大。
鐵路運輸方面，大秦線、朔黃線開足馬力，向港口方向增運煤炭，其中，大秦線日均發運量超過130萬噸，進入秦皇島港煤車達日均7940輛。但由於到港船舶保持高位，秦皇島港合理調度指揮，船貨銜接較為順暢，煤炭進出平衡，秦港庫存沒有出現大幅增加。呼和局加大對北方港發運力度，唐呼線日均發運萬噸列車已達20列。港口調入增加導致港口庫存不斷累積，目前曹妃甸三港(國投曹妃甸、曹妃甸煤二期、華能曹妃甸港)庫存超過800萬噸。
發改委通過增產量、增產能、增運力等一系列措施，引導市場煤價迴歸並穩定在合理區間，並明確要求環渤海港口煤價控制在綠色區域之內。主力煤企積極貫徹落實有關部委要求，大幅下調長協煤炭價格，並增加低價長協煤進港數量;環渤海港口也在積極響應，在請車上限制小戶進入港口，督促貿易商加快中轉下水，提高堆場利用率;增加大礦長協煤調入數量，全力接卸平價煤，增加港口場存，確保裝船需要，保供穩價。礦、路、港、航、電各方積極協作，港口發運效率明顯提高，煤炭週轉加快，滿足了下游用煤需求;六月底，環渤海港口市場煤交易價格跌至680-685元/噸。
儘管有關部委要求增加電廠進口煤炭數量，以平衡煤炭市場供求關係。但隨著南方氣溫的回升，空調負荷增加;加之經濟穩定運行，工業生產也加大力度。預計今夏，社會用電量繼續保持增長態勢，我國華東、華南地區電廠耗煤量保持大幅增加態勢，沿海煤炭市場繼續趨好。
六月份，環渤海港口迎來了煤炭供需雙高的良好局面;但受大霧、湧浪等惡劣天氣影響，加之環渤海港口封航時間較長，環保檢查，以及日曆天數少等客觀因素，給環渤海港口超額完成生產任務帶來一定困難。六月份，環渤海港口煤炭吞吐量明顯不如五月份，環比減少約600萬噸左右。
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