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寶雞：鋪就“小康路”
打贏交通脫貧戰
寶雞市大多數農村公路面臨山高、溝深、坡陡彎急的環境，交通的不便導致很多的村民一年到頭只能勉強掙個溫飽。道路交通條件的改善，大大增加了人民的收入，提高了人民的生活質量。
據瞭解，截止2017年底，寶雞市公路總里程達到16821.8公里，路網密度92.9公里/百平方公里，其中農村公路路網密度達到84.5公里⁄百平方公里。全市高速公路通車裡程達到285公里，全部縣區及大部分重點鎮通達二級及以上公路，99.94%的建制村通瀝青（水泥）路，自然村通暢率達到95.2%。全市100%的鄉鎮、94%的建制村開通班車。
連霍高速千河樞紐。
交通扶貧助推產業發展
特色產品走出大山
山水相連，彷彿母親有力的臂膀，將麟遊環抱在她溫暖的胸膛。山水相隔，又似一道無情的屏障，使這裡內外不暢。交通的不便利，使得麟遊被貼上了“閉塞”“落後”“貧窮”的標籤。對於麟遊的絕大多數農村來說，公路決定著出路。
近年來，麟遊縣秉承“要想富、先修路”的發展理念，致力於全力暢通內循環，堅持“路隨產業走、產業圍路轉”的思路，著力改善農村基礎條件設施，農村公路網絡建設取得了巨大成功。
麟遊土蜂蜜、麟遊核桃等極具地域特色的農產品，正沿著一條條通村公路走出大山，走進了西安、寶雞等地市民的餐桌。
隨著交通運輸體系的不斷完善，陝能麟遊2×350M W低熱值煤發電、麟遊縣青島昌盛光伏農業發電等一些大項目紛紛在麟遊落地，縣城內30多家物流企業如雨後春筍般不斷湧現，轄區內三大煤礦完成了“以運定產”到滿負荷生產改變。
位於麟遊縣崔木鎮北王村的崔木煤礦於2008年建設，2012年投產。據崔木煤礦黨委書記顓孫福田介紹，前幾年運輸走的路都是沙石路面，遇到陰雨天氣煤礦幾天都運不出去。自2015年，S306省道建成後，運輸成本降低了10%-15%，運輸能力提升了20%左右。
截止目前，麟遊縣先後實施通村水泥路258條355公里，總投資達19625萬元。與此同時，麟遊縣還實施了通村公路完善工程23條125.5公里，生命安全防護工程5條70公里，為提高農村公路行車安全提供了有力保障。
交通扶貧打造旅遊專線
帶動百姓創業就業
被譽為“關隴腹地最後一片淨土”的草甸風貌大水川、鬼斧神工的丹霞地貌靈寶峽、峰巒雄偉的奇險峻秀九龍山等珍貴的自然生態資源都在寶雞西山的土地上，但卻由於交通的閉塞長期“養在深閨人未識”，當地的群眾只能繼續“守著聚寶盆，過著窮日子”。
經過反覆調研、充分論證，2015年5月11日，陳倉區政府和寶雞育才集團正式簽約，啟動景區開發建設，歷時短短10個月，旅遊專線建成通車。
旅遊專線的建成投用，打通了大水川、靈寶峽和九龍山三大景區之間的山水阻隔，從根本上改善了交通條件，大大縮減了車程與耗時，為各地遊客的集聚流散提供了堅實的交通運輸保障。陳倉區西部山區也因此從最貧困區域一躍成為寶雞最具發展潛力與前景的旅遊名地。
迄今為止，大水川旅遊度假區累計接待國內外遊客178萬人次，實現經營性收入1.92億元。大水川旅遊專線的建成，讓西部山區的自然資源迅速成為助推當地經濟發展的“窪地”，同時也深刻轉變著山區群眾就業創業的觀念。
寶雞市庵裡村王小林修路前住的房子。
寶雞市庵裡村王小林修路後建的農家樂。
交通扶貧建設農村公路
創造美麗鄉村
行走在扶風城鄉，一條條縣鄉通道寬闊筆直、平坦暢通，一條條村組道路縱橫交錯、連環成網，一條條產業道路承載希冀、延伸未來……
扶風縣萬楊村。
“現在路修好了，村子到處像花園，在外工作的人也樂意回老家度假。收購蘋果、李子的貨車能開到地頭，群眾也能賣上好價錢。這是真正的民心路、發財路。如果沒有這個水泥路，那個髒亂差就不敢看，現在路一修，綠化栽樹，一路一品，村上的環境變化是一年比一年好。”扶風縣萬楊村村支書李有傑說。
萬楊村是扶風縣加大農村道路建設、改善群眾出行條件的一個縮影。其實，從2016年以來，扶風縣就結合脫貧攻堅，先後投資2.64億元，在全縣113個行政村大力實施村莊聯網、街道硬化、道路通暢、道路提升、公路生命防護、危橋改造等交通脫貧攻堅“六大工程”，新修村組道路501公里、拓寬完善397.9公里，消除安全隱患點265處，建設安全波形梁295公里、防護擋牆205立方米，設置交通標誌標識530多付，培築路肩365公里，道路植樹14.6萬株，栽植綠籬1.8萬平方米，打造了“一條路、兩條水溝、三季有花、四季常綠”的美麗公路，不僅讓群眾出行方便了，更讓鄉村道路成為流動的風景線。
作為國家六盤山片區扶貧開發重點縣，近年來，扶風縣把加強農村公路建設作為惠民工程的“龍頭”來抓。據瞭解，截止目前，扶風縣公路總里程1527公里，密度2.07公里/平方公里，位居全省前列。
據瞭解，到今年年底寶雞市將實現所有鎮和建制村通暢瀝青（水泥）路、95%自然村和93%集中居住的農戶門前通硬化路目標，全面提升農村交通基礎設施條件。
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陝西淳化道路改善
使百姓生活質量明顯提升
地處三秦腹地、涇水之陽，渭北黃土高塬的南緣、地形呈北高南低狀的淳化縣是典型的山區縣。驅車行駛在貫通南北的鹹旬高速進入淳化縣，柏油路、水泥路已隨處可見。
據瞭解，淳化縣已經形成“一干四橫九縱六出口”的交通路網新格局，實現了建制鎮通暢率、建制村通暢率、農村客運通達率三項100%，高速客運、縣際客運、通村客運“零換乘”。
交通基礎的改善帶動了全縣果業、蔬菜業、養殖業等迅速發展，並引入多家企業。淳化潤祥生態農業觀光園就是交通改善後落地的龍頭企業之一。該園區2016年動工，佔地1100畝，總數11萬株。
淳化潤祥生態農業觀光園。
“以前村子裡都是泥路，下雨的時候腿上都是泥，平時都不出村。現在到處都是水泥路、柏油路，每天坐著班車就可以去城裡，非常方便。”張新孝高興的說到。
張新孝很是欣慰的說：“每天騎車十分鐘就可以到園區，家裡活不忙的時候就到園區打工，一年可以掙五六千元，生活是越來越好了。”
看著張新孝臉上露出的喜悅，不禁感慨：“要想富，先修路”在新的時代下也並不過時，交通條件的改善，大大增加百姓的收入，提高百姓的生活質量。
據瞭解，2017年，在淳化縣95個貧困村中實施了道路建設工程，新修村內道路135.85公里。通過道路建設服務產業發展，截止2017年底，淳化縣23個貧困村標準退出，3204戶11626名貧困群眾實現穩定脫貧。2018年，6月底將按照貧困縣脫貧摘帽指標要求，完成全部貧困村道路建設任務。
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