7月2日12時25分，從太原發往杭州的高鐵動車駛出車站，至此，太原實現了連江浙、抵瀟湘的互通有無。繼此前的瀋陽、上海高鐵開通之後，此次長沙、杭州高鐵的開通，使得山西8小時高鐵經濟圈再次擴容，山西人出行更加便捷。
乘高鐵
圓了老伴遊西湖的夢
杭州西湖
太原到杭州的高鐵列車要運行8個多小時，李建民說，高鐵列車環境好，到達杭州後，他們正好休息一晚，第二天就帶著老伴一起遊西湖。“中午出發晚上就到，真是方便多了。”李建民感慨地說，高鐵的開通，速度的提升，方便了千家萬戶老百姓的出行。
杭州西湖
這一切，得益於大西高鐵的開通，2014年7月1日，大西高鐵(太原南至西安北)開通。實現了太原到西安的全程直達。兩地相距567公里，動車組時速達250公里，太原到西安的時間由原來的10個小時縮短到3個小時，使“千里秦晉一日還”變為現實。2018年7月1日，太原南至杭州東線路的開通，將原來20多個小時的車程縮短至8個小時，使“中午在太原吃飯，晚上到杭州遊西湖成為可能”。大西高鐵與石太客專、鄭西客專、西寶高鐵、西成高鐵等連為一體，構成連接北京、河北、山西、陝西，以及華北、華中、西北、西南的高標準鐵路客運網絡，助推了沿線區域經濟發展。
高鐵PK普速
速度和票價成正比
均提升近三倍
在乘坐首趟開行的旅客當中，有近二分之一為旅遊客流。在太原理工大學就讀的浙江學生瑞瑞說：“高鐵的開通，使我回家更方便了，奶奶年紀大了，身體不好不適合坐飛機，現在高鐵開通了，可以帶她來山西玩了。”不過，瑞瑞坦言，高鐵票價稍微有點高，如果能降價二百元就更好了。
“我以前回家，基本都是選擇K1808次列車，這趟列車凌晨4點多出發，第二天6點多到，基本上需要26個小時，我一般能從半夜睡到第二天中午，第二天下午就開始難熬了。”瑞瑞說，除了這一趟，還有三趟太原到杭州的列車，基本上運行時間都在21小時到26小時之間，車次票價相差不大。以K1808次為例，軟臥票價為530元，硬臥票價為337元，硬座和站票票價都為198元。
“相比20多個小時的普通列車而言，新增的動車組列車運行時間短，乘車環境好，肯定選高鐵麼。”瑞瑞說，他以後往返兩地，基本上“內定”了高鐵。
高鐵通達
山西初步融入長江三角洲城市群
太原南開往杭州東的高鐵列車，12時52分從太原南出發後，沿途經過陽泉北站、石家莊東站、衡水北站、德州東站，16時51分首先路過濟南，隨後19時38分到達南京南站，然後經過宜興後，在21時10分到達終點站杭州東站。杭州東站位於城東新城天城路1號，遊客可在杭州東站乘坐地鐵1號線湘湖方向到龍翔橋站，從C出口出來步行5分鐘，即可到達西湖音樂噴泉，地鐵票價為4元；同時，很多遊客還會去湖中心三潭映月處與一塊錢紙幣拍照留念，在 “斷橋殘雪”感受不一樣的西湖美景；此外，附近還有西溪國家溼地公園、雷峰塔、清河坊、宋城、胡雪巖故居等熱門景點。
西溪國家溼地公園
山西作為文旅資源大省，擁有平遙古城、雲岡石窟、五臺山等世界文化遺產，近年來更是致力於打造“國家全域旅遊示範區”，推出黃河、長城、太行三大旅遊新板塊，文旅產業欣欣向榮。而素有“魚米之鄉”“絲綢之府”“人間天堂”美譽的杭州和有“屈賈之鄉”“瀟湘洙泗”“楚漢名城”之稱的長沙同樣歷史悠久、古蹟眾多、文化厚重。
東坡肉
到了杭州，千萬不要錯過東坡肉、西湖醋魚、片兒川面等特色美食，對於北方人來說，五芳齋的肉粽也是不錯的選擇。除此之外，遊客們還可以坐杭州東到嘉善南站的列車去西塘遊玩，夜幕降臨之時，沿著煙雨長廊，漫步在西塘夜色之中，一邊是靜靜的西塘夜色，一邊是熱鬧的夜生活，在快節奏的生活中停下腳步，細細感受。
西湖醋魚
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