每當提起遼寧艦的前世今生咱們都可以用驚心動魄甚至是跌宕起伏來形容，為什要這麼說，我們來看看遼寧艦歸國的坎坷歷程。15200海里的超遠航程，627天的艱難遠航，就是這八個字最真實的寫照。
1996年的1月國際文傳電訊社傳來了中烏正在為瓦良格號前往中國進行談判的消息，隨後烏克蘭也確定了即將出售瓦良格號航母的消息，那麼到了1999年7月，拖船正式對瓦良格號航母進行拖曳工作，並且試圖土耳其的博斯普魯斯海峽前往愛琴海，這個消息一出，馬上引起了美國和日本的高度關注，他們都試圖通過各種途徑進行阻撓，而土耳其則在第三國的“友好”提示下禁止了瓦良格號航母通航的請求。
瓦良格號航母通過博斯普魯斯海峽
土耳其人提出了要麼中國人給瓦良格號裝上輪機自己開過去，要麼把航母切成碎片分段運走，土耳其人甚至提出了多達20項的嚴苛條件，禁止瓦良格號通行。此時中方面臨的壓力可以說是空前的，各方也都在積極地尋求解決方法，在經過艱難的談判之後，中土雙方基本達成了三項協議。第一，瓦良格號通過海峽期間對土耳其造成的一切損失由中方承擔；第二，保證金由土方專家提出來，然後由雙方專家共同商定，如果雙方出現分歧意見，則由土方的法律部門來做最後的裁定；第三，其他的問題都可以由雙方通過最友好的協商來解決。
瓦良格號航母歸國
直到2001年的11月1日，瓦良格號航母在11搜拖船和12艘消防船的拖帶之下，穩穩當當的通過了博斯普魯斯海峽，據說當天土耳其共有300萬名“吃瓜群眾”參與了圍觀，然而正當中方代表精神稍稍放鬆的時候，一個意想不到的危險再次讓他們的神經高度繃緊了，原來到了11月3日，瓦良格號船隊進入了愛琴海之後，他們遭遇了一個前所未有的風暴，託纜全部被刮斷了，6萬噸的巨型航母猶如脫韁的野馬一樣在海上橫衝直撞，救援人員花了很長的時間才重新把航母固定住，然而遺憾的是一名拖船的水手卻在救援航母的過程中以身殉職了。
瓦良格號航母
從風暴中脫險之後的瓦良格號航母最後經地中海，穿直布羅陀海峽、好望角、馬六甲海峽進入中國南海，最後落戶大連，這個時候已經是2002年的3月3號了，也就是說從1996年傳出夠船的消息到2002年落戶大連，再到2012年完成改裝，並以“遼寧號”這個名之進入海軍服役，足足用了16年才完成這個航母從無到有的華麗轉身。任狂風折枝，任暴風摧花，生命了旺盛的“遼寧號”航母誰也奈何不了它，希望咱們的新航母能在未來直掛雲帆濟滄海。
中國海軍遼寧艦
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