每当提起辽宁舰的前世今生咱们都可以用惊心动魄甚至是跌宕起伏来形容，为什要这么说，我们来看看辽宁舰归国的坎坷历程。15200海里的超远航程，627天的艰难远航，就是这八个字最真实的写照。
1996年的1月国际文传电讯社传来了中乌正在为瓦良格号前往中国进行谈判的消息，随后乌克兰也确定了即将出售瓦良格号航母的消息，那么到了1999年7月，拖船正式对瓦良格号航母进行拖曳工作，并且试图土耳其的博斯普鲁斯海峡前往爱琴海，这个消息一出，马上引起了美国和日本的高度关注，他们都试图通过各种途径进行阻挠，而土耳其则在第三国的“友好”提示下禁止了瓦良格号航母通航的请求。
瓦良格号航母通过博斯普鲁斯海峡
土耳其人提出了要么中国人给瓦良格号装上轮机自己开过去，要么把航母切成碎片分段运走，土耳其人甚至提出了多达20项的严苛条件，禁止瓦良格号通行。此时中方面临的压力可以说是空前的，各方也都在积极地寻求解决方法，在经过艰难的谈判之后，中土双方基本达成了三项协议。第一，瓦良格号通过海峡期间对土耳其造成的一切损失由中方承担；第二，保证金由土方专家提出来，然后由双方专家共同商定，如果双方出现分歧意见，则由土方的法律部门来做最后的裁定；第三，其他的问题都可以由双方通过最友好的协商来解决。
瓦良格号航母归国
直到2001年的11月1日，瓦良格号航母在11搜拖船和12艘消防船的拖带之下，稳稳当当的通过了博斯普鲁斯海峡，据说当天土耳其共有300万名“吃瓜群众”参与了围观，然而正当中方代表精神稍稍放松的时候，一个意想不到的危险再次让他们的神经高度绷紧了，原来到了11月3日，瓦良格号船队进入了爱琴海之后，他们遭遇了一个前所未有的风暴，托缆全部被刮断了，6万吨的巨型航母犹如脱缰的野马一样在海上横冲直撞，救援人员花了很长的时间才重新把航母固定住，然而遗憾的是一名拖船的水手却在救援航母的过程中以身殉职了。
瓦良格号航母
从风暴中脱险之后的瓦良格号航母最后经地中海，穿直布罗陀海峡、好望角、马六甲海峡进入中国南海，最后落户大连，这个时候已经是2002年的3月3号了，也就是说从1996年传出够船的消息到2002年落户大连，再到2012年完成改装，并以“辽宁号”这个名之进入海军服役，足足用了16年才完成这个航母从无到有的华丽转身。任狂风折枝，任暴风摧花，生命了旺盛的“辽宁号”航母谁也奈何不了它，希望咱们的新航母能在未来直挂云帆济沧海。
中国海军辽宁舰
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