汽修人才缺百萬!高就業率+高年薪 職校生秒變「技術藍領」

汽修人才缺百萬!高就業率+高年薪 職校生秒變“技術藍領”

如今,汽車已進入每個家庭,它是非常重要的民生服務,汽修行業正是蓬勃向上的朝陽行業。

汽修人才缺百萬!高就業率+高年薪 職校生秒變“技術藍領”

汽車的快速增長,帶來了汽車後市場的迅速掘起。2017年,我國汽車後市場產值近萬億元,而人才缺口高達百萬。

李東江表示,比如說我們的汽車銷售、汽車養護、汽車維修、事故車、二手車、汽車金融、汽車保險、汽車改裝、汽車零配件、汽車裝配、汽車運動包括汽車文化等等,它是一個很寬泛的領域,在這麼多領域裡,都需要大量的技術型人才去進行支撐。

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隨著社會、科技的進步,汽車技術含量越來越高。汽車集電子、信息、新能源技術於一身,修汽車已不是一把螺絲刀一把扳手就可以解決的事情。

李東江透露,傳感技術、電腦控制技術、包括我們的執行系統,特別是隨著我們的智能汽車,和智能網聯汽車的發展,這些技術更高,它必須要求我們的從業人員能夠經過專業的、系統的學習,才能夠對汽車的相關技術有一個全面的掌握,你只有掌握了這些技術,你才能做好服務。而這個專業的培訓,目前來說我們的職業教育是一個最好的途徑。

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目前江蘇省有二十多所職業學校開設與汽車維修相關的專業,學校通過訂單班、現代學徒制等形式深化校企合作,建成寶馬學院;通用班;中英奇瑞、捷豹、路虎現代學徒制等一批與汽車後市場緊密對接的人才培養項目。

近年來,我省汽車維修相關專業的職校畢業生一直以100%的就業率服務於全省乃至全國汽車企業,我省還根據汽車行業發展現狀,及時調整專業設置。隨著汽車產業急速發展,使得汽修人才成為就業市場上的香餑餑。

據緊缺人才報告顯示,目前我國汽修人才缺口高達百萬。不僅汽車維修人員十分欠缺,高水平、高素質的汽車維修技師更是“一將難求”。企業普遍存在著“用工荒”現象,職校畢業生供不應求,成為人才市場上的“香餑餑”,就拿南京金陵中專的畢業生為例,根本不愁找不到好工作。

我是汽車醫生 職校裡走出的寶馬五星級技師

2009年畢業於南京金陵中專汽車運用與維修技術專業的周超,如今他已成為寶馬公司五星級技師、內訓師,擔任南京鷹之翼汽車銷售服務有限公司寶馬MINI4S店的技術經理。

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周超和同事們工作的環境寬敞明亮、衣著整齊,工作服上沒有明顯的油汙痕跡。汽車維修有“內科”和“外科”之分。如果汽車發生了“內傷”,維修師需要通過電腦等檢測儀器來對車輛體檢,電腦分析出相應的故障代碼,維修師根據體檢結果再對汽車進行局部拆檢,最終治癒“病患”。這需要維修人員不僅要對汽車發動機內部構造瞭如指掌,還要有綜合的機電理論知識。周超表示,在學校學的就是一些標準的診斷,故障代碼的形式、分類,都是在學校學到的。

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除了“內科”,汽車“外科”則有“整形”、“美容”等診室,整形專業稱之為鈑金工,對於發生碰撞的事故車,車身發生了凹凸、變形等狀況,則需要鈑金工一錘一錘的敲擊,把車身還原到原來模樣。形整好後還得給車身來個美容,這就需要對車身進行噴漆。這輛價值近百萬的寶馬X5,因為嚴重碰撞,車身已被拆成車架,維修師正在對車底盤進行修復,而這種大手術並不是每一個技師都能勝任的。周超透露,在寶馬公司維修技師是分級別的,像小工、中工、大工、高級技師,像這種維修量的話,都是我們的大師傅帶著小師傅去學習的。

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正是不斷的學習,周超從一箇中職畢業生成長為寶馬公司五星級技師。周超當初從金陵中專畢業時,班上學生都被各地寶馬4S店搶走了,他畢業時已成為寶馬寧寶4S店維修組組長。每當寶馬有新車型推向市場時,他總是搶先學習相關車型的維修知識,甚至從德國購買學習軟件。在寶馬公司每年舉行的技能大賽中,周超和他的團隊總是名列前茅。周超表示,因為汽車維修這個行業,基本上都是在不停地學習,因為不同的新車型一出來,你就要不停地去學習,因為不學習基本上都是跟不上的。

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如今周超年薪已近二十萬,普通員工年薪也達到十萬。每週他和同事們享有雙休假期,每年還有海外度假的福利。可以說,周超已經過上了典型的技術藍領生活,不過他還有一個目標,那就是要成為寶馬公司級別最高的技師——首席技師。首席技師可享受總經理的待遇哦,出差可住五星級賓館、飛機可坐頭等艙、高鐵也可坐一等座。周超表示,通過在車間這麼多年,漸漸地感覺到,學東西還是要有一個恆心,半途而廢基本上學不到什麼,還是要堅持。

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行業升級轉型 人才更要專精尖

數據統計,截至2017年底中國機動車保有量達3.10億輛,其中汽車2.17億輛;與2016年相比,全年增加2304萬輛,增長11.85%。汽車佔機動車的比率持續提高,近五年佔比從54.93%提高至70.17%,已成為機動車構成主體。私家車達1.70億輛,佔載客汽車的91.89%;載貨汽車保有量達2341萬輛,新註冊登記310萬輛,為歷史最高水平。而江蘇截至去年底,民用汽車保有量為1620萬輛,平均兩個家庭一輛車。

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中國汽車維修行業協會會刊《汽車維護與修理》雜誌社主編李東江表示,2014年,交通運輸部出臺《關於促進機動車維修業轉型升級提升質量服務指導意見》,已經給汽車後市場做出了準確定位,它是民生服務業。汽車已經進入每一個家庭,它已經是民生服務,不再是單純的技術服務,所以它服務的面越來越大。有這麼多車的存在,那我們這麼多車的保養、維護、維修、金融保險,需要大量的技術人才去給它作為一個支撐。汽修市場每年創造的收益非常可觀,汽修技術人員的薪資待遇也節節攀升,這個職業正越來越受人們的歡迎。


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