在美國和歐洲上市的航運公司——比利時Euronav公司近日宣佈稱，已經從International Seaways公司下屬Oceania油船公司購進了“Seaways Laura Lynn”輪巨型油船（ULCC），Euronav因此成為全球獨家擁有兩艘44萬噸級ULCC的唯一船東。
據悉，這艘ULCC建於2003年，載重噸達441561噸，此次的收購價為3250萬美元。Euronav將其更名為“Oceania”輪，該船也由馬紹爾船旗改為比利時船旗。
在此之前，Euronav公司已經擁有了全球另一艘ULCC，名為“TI Europe”輪，該船建於2002年，441585載重噸。
這2艘ULCC均由韓國大宇造船建造，是目前全球僅有的2艘ULCC，該型油船的載重噸一般在30萬噸以上，載運能力超過20-30萬載重噸的VLCC。
“TI Europe”輪
Euronav公司首席執行官PaddyRodgers介紹說，“此次將全球僅有的另一艘ULCC納入我們旗下控制，將給我們帶來巨大的戰略機遇。”
據瞭解，2002-2003年間，韓國大宇造船海洋玉浦洞造船廠共建造了4艘ULCC，由希臘船東Hellespont訂造，分別是“Hellespont Alhambra”輪、“Hellespont Fairfax”輪、“Hellespont Metropolis”輪與“Hellespont Tara”輪。這4艘船長約為380米，寬約68米，滿載吃水24米，均為44萬載重噸，約23.4萬GT，每次最多能裝載300萬桶的原油。
在2004年的一起聯合交易中，四艘ULCC被美國Overseas Shipholding（OSG）與比利時Euronav NV共同買下。其中， OSG將“Hellespont Fairfax”輪與“Hellespont Tara”輪更名為“TI Oceania”輪與“TI Europe”輪，而Euronav則將其擁有的“Hellespont Alhambra”輪與“Hellespont Metropolis”輪改名為“TI Asia”輪與“TI Africa”輪。易手後的四艘船由Tankers International L.L.C.負責營運，這也是其船名中的縮寫“TI”之由來。
目前“Oceania”輪以及“TI Europe”輪是世界上僅存的2艘44萬噸ULCC。另兩艘已被Euronav改裝作為浮式存儲和卸載單元(FSO)，已不具備自航能力。
實際上，自2017年以來，“TI Europe”輪也一直由挪威能源公司Equinor（挪威國家石油公司的前身）租用，用於在馬來西亞海岸外的浮式儲存。
上個月，Euronav宣佈與Gener8已經完成合並，Gener8成為Euronav全資子公司，合併後的公司成為世界第一大獨立油船船東。
目前Euronav公司擁有和運營的船隊包括2艘ULCC、43艘VLCC、27艘蘇伊士型油船（其中2艘為在建船）、2艘巴拿馬型油船和2艘FSO。
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