厲害我呂少
電動車控制器的故障原因有很多，用萬用表測試的話，最好是根據實際情況進行測量。
一、制動柄損壞
將萬用表設置在直流+20V檔，對制動柄輸出信號的高、低電位進行檢測，正常時，捏住制動柄應有4V以上的電位變化；反之，說明制動柄故障。
二、控制器芯片損壞
1、檢查控制器各引腳的電阻，電壓是否正常
2、檢查各種MOS管柵極電壓與調速手柄的轉動角度是否存在對應關係，若不存在對應關係，則表明控制器內PWM電路或MOS管驅動電路有故障
3、檢查芯片輸入輸出因腳的電壓與調速手柄轉動角度是否存在對應關係，若不存在對應關係，則說明芯片已損壞。
三、電動車有刷控制器無電壓輸出，而有時雖有電壓輸出，但輸出的電壓不正常
1、電源不正常時，可用萬用表進行檢測，方法是：將萬用表置於直流電壓20V檔位，用紅表筆和黑表筆分別與控制器的紅線和黑線相接，觀察萬用表的讀數是否與標稱電壓相符，正常時電壓差不得超過0.2V，如果實測電壓與標稱電壓相差較大，則說明三端穩壓集成電路存在故障。
四、電動車無刷控制器斷相
電動車無刷控制器斷相的主要原因有主相位斷相和霍爾斷相兩種。
1、主相位斷相
主相位斷相一般是MOS管被擊穿，即某相位上下兩個MOS管同時擊穿，而造成斷相。可用萬用表晶體管檔對MOS管進行檢測。
2、霍爾斷相
無刷控制器霍爾斷相時，控制器不能識別電動機的霍爾信號。可用萬用表直流20V檔進行檢測，將黑表筆接霍爾引線的黑線，紅表筆接其它霍爾引線，觀察萬用表的讀數，若測得電壓在5V以下，則說明控制器內部霍爾輸出電路有故障。重點監測霍爾引線的濾波電容，若損壞，更換電容。
我的頭條裡有《電路識圖109-電動自行車電動車控制器常見故障和維修方法》，感興趣的朋友可以多多關注
老馬識途單片機
萬用表判斷控制器好壞有兩個測量點：一、控制器5v工作電壓；二、控制器功率管。當然，這兩點都正常也不能說明控制器一定是好的，還可以藉助修車寶檢測判斷，使用方法自行搜索。
控制器5v工作電壓
測量對象：轉把正極，或霍爾正極均可。在通電情況下，萬用表打到20v或200v檔位，黑筆插入任意負極，紅筆測轉把紅色正極，正常是4.幾v。最常見的故障是沒有5v工作電壓，即0v；高於5v也不行。
在實際檢測中，先測量控制器粗紅（正極），電門鎖電壓，在確定控制器正常供電下，我們測量轉把正極（或霍爾正極）沒有電壓輸出，說明控制器壞。
控制器功率管
我們最常見的一種故障是，電動車不走，推動電機有阻力，斷開電機與控制器連接，阻力消除，則可以直接判斷控制器壞。這就是功率管損壞短路造成的，不用測量也可以直接知道。
有時，可能也只壞了一個而已。斷開控制器與電源的連接，測量方法：萬用表打到二極管檔（蜂鳴檔），紅表筆搭粗黑，黑表筆依次測量電機相線黃綠藍，得出一組數據；黑表筆搭粗紅，紅筆依次測量電機相線黃綠藍，也得出一組數據。
第一組數據基本是一樣的，比如480、482、480
第二組數據也是基本一樣，比如440、442、441
這是測量功率管內阻，兩組可以不一樣，但是每一組必需一致。一般基本遇到的是功率管擊穿導通，萬用表測量的時候，滴滴響。注意，先把相線電容放電，不然第一次測量也會滴滴響。
電動車維修工
解決方法：控制器和電源、電機斷開。萬用表撥到二極管檔，把錶針一根和控制器正極連接，另一根依次測量電機黃、藍、綠粗相線，如果萬用表發出蜂鳴聲則這個相線的上臂MOS管擊穿了；然後再把錶針一根和控制器負極連接，另一根依次測量電機黃、藍、綠粗相線，如果萬用表發出蜂鳴聲則這個相線的下臂MOS管擊穿了。如果均沒有蜂鳴聲，該控制器很可能沒有問題。
