一億大師丶生活是快樂
我是湛江南哥，個人認為其實兩個地區沒有什麼好比較性，湛江是一個三線城市，一個四線城市，湛江是廣東省副城市中心2017年湛江常住人口為724.14萬，GDP為2824.03億，人均GDp為35694元，廣西玉林2017年玉林常住人口為570.72萬，GDP為1699.54億，人均GDP為27159元。
湛江與玉林比較湛江優勢明顯，湛江位列 中國 " 一帶一路 " 最具潛力開發城市第 9名，是廣東省唯一進入前 10 名的城市，都是兄弟一家親，說風景兩地都是風景名勝，生態好，空氣質量優越，各有特色,要說綜合差距還是挺大的，玉林甚至比湛江縣級市我老家廉江都還有一定差距。
1.湛江崛起靠大海
戰略定位是拓展國際合作重要門戶、國家海洋戰略重大平臺、大西南出海主通道服務基地、粵西中心城市新興載體、南亞熱帶生態海灣新城。功能定位是集政務、商務、金融、高新科技、物流、旅遊、科教、文體、休閒、居住功能為一體的生態型海灣新城
2.湛江三面環海，空氣清新，環境優美，海濱風光獨特，旅遊產業從0到有，這些年來，各區鎮街按照自己的優勢特點，紛紛發展旅遊產業，旅遊產業呈樂觀健康的發展態勢，承接北部灣城市群發展規劃，湛江海灣都市圈利用土地交通便利、風光秀麗的特點，各處建立生態休閒溼地公園，海濱度假，生態農莊，觀海品海鮮等項目，為湛江的旅遊產業拉開了發展的帷幕。
3.湛江交通發達，新區北鄰廣湛高速公路、新325國道，東靠環城高速東環線、汕湛高速湛江段，與規劃建設的粵西國際機場和西部沿海高鐵站點毗鄰，相距僅約20分鐘車程。目前，新區境內“五縱五橫”交通快速路系統正全面建設，新區交通大格局已基本形成。
湛江是全國國45個交通樞紐之一，擁有全國最長的海岸線，湛江地理位置優越，緊跟國家“一帶一路”和“北部灣都市圈開發”大戰略，湛江擁有大港——湛江港，這也是當年法租地，舊時統稱“廣州灣”，廣州灣現在遷建為廣東第三大國際機場，湛江港已重返全國十大港口之列，17年吞吐量為2.8億噸，比整個廣西的港口還要多得多。
4.湛江產業，擁有高等院校在廣東排入第二位，僅次於廣州，有廣東海洋大學、廣東醫科大學、嶺南師範學院、文理學院等。湛江是中國首批沿海開放城市、廣東省副省中心城市、粵西中心城市、北部灣城市群中心城市、國家一帶一路戰略支點城市、中國海鮮之都、中國小家電生產基地。
既《北部灣城市群發展規劃》，定位提出打造 " 一灣雙軸、一核兩極 " 的城市群框架。其中湛江被定位為北部灣中心城市，戰略定位是拓展國際合作重要門戶、國家海洋戰略重大平臺、大西南出海主通道服務基地、粵西中心城市新興載體、南亞熱帶生態海灣新城。
玉林有著龐大的日用陶瓷生產出口基地，牛仔褲之都，南方藥材之都，中國最大的內燃機生產基地等等，自古享有“嶺南都會”之美稱。但以湛江比較的話，還還真不是同一個級的，其實也不能比較，一個三線城市，一個四線城市。我個人覺得還是湛江好，不管民生，經濟發展，地理環境，以及<>來看一湛江是領先。
湛江更是海鮮之都，物產豐富，海鮮肥美，瓜果飄香的地方。
海灣南哥
不好意思，不請自來。玉林和湛江不同一檔次，湛江完勝，不信你往下看看:
1.人口與經濟:
2017年湛江常住人口為724.14萬，GDP為2824.03億，人均GDp為35694元，外貿進出口為345.6億;
2017年玉林常住人口為570.72萬，GDP為1699.54億，人均GDP為27159元，外貿進出口為33.66億。
所以不管人口、經濟總量、人均GDp，外貿等都是湛江勝，玉林的外貿總額不及湛江下轄的廉江市，廉江市2017年單出口額就是69億。
2.城市建設、交通、文化、及城市名片:
湛江是三線城市，湛江海陸空交通發達，是全國國45個交通樞紐之一，擁有全國最長的海岸線，有民用機場，現在遷建為廣東第三大國際機場，湛江港已重返全國十大港口之列，去年吞吐量為2.8億噸，比整個廣西的港口還要多得多。湛口擁有高等院校在廣東排第二，僅次於廣州，有廣東海洋大學、廣東醫科大學、嶺南師範學院、文理學院等。湛江是中國首批沿海開放城市、廣東省副省中心城市、粵西中心城市、北部灣城市群中心城市、國家一帶一路戰略支點城市、中國海鮮之都、中國小家電生產基地。
玉林是四線城市，交通相對落後，現在還沒有機場，沒有真正港口，靠北海鐵山港。玉林高等院校只有玉林師範學院。玉林是北部灣經濟區的城市，是日用陶瓷出口基地、牛仔褲之都、南方藥材之都、內燃機生產基地等。
RX蘇
1,湛江，舊稱“廣州灣”，別稱“港城”，是廣東省轄的地級市。位於中國大陸最南端雷州半島上，地處粵桂瓊三省區交匯處;玉林，古稱鬱林州，地處廣西壯族自治區東南部，是一座具有兩千多年曆史的文化古城。湛江以海岸線長，達1556公里，約佔全省海岸線的2/5和全國的1/10，玉林則山地比較多，所以喜歡海就湛江好，重要的是湛江盛產海鮮，經常可以吃到肥美新鮮的魚蝦蟹；喜歡山就玉林好，盛產稻穀、荔枝等，玉林貴港的大米非常好吃。
2，湛江是粵西和北部灣經濟圈的經濟中心，是中國大陸通往東南亞、歐洲、非洲和大洋洲航程最短的港口城市，曾被譽為全國十大港口之一。近些年城市發展比較快，城市道路寬敞，綠化比較好，空氣質量非常好，藍天白雲，冬暖夏凉，在建高鐵、國際機場，發展潛力應該大些，剛晉級三線城市；玉林是世界最大的日用陶瓷生產出口基地，世界牛仔褲之都，南方藥材之都，中國最大的內燃機生產基地等等，自古享有“嶺南都會”之美譽。
3，房價方面，湛江現在均價8000/平米，玉林6000/平米左右。
從個人角度，我還是覺得湛江好，碧海藍天、魚蝦肥美，居住條件上應該略勝一籌。請原諒我的自私，因為俺是湛江人。
浮光漾影
湛江雖然是臨海城市，但也是大陸末端的邊緣地區，相對於內陸一點的玉林地區來講，湛江歷史上一直都是蠻荒之地，三教九流魚龍混雜的地方，就民風民系民智上來看，湛江應是廣東省內比較晚開化接近未完全開化的地方，拉幫結派、結群鬥毆、鄰里爭鬥事件層出不窮時有發生，無論在現實中的交往還是在網上，湛江地區的網友都喜歡勾心鬥角，地域侷限性看得比較重要，沒有大局觀念，看問題不夠全面客觀比較偏激，喜歡攻擊周邊地區，尤其是吳川和廉江雷州三地，民風最盛好鬥。所以，就論人文素質上面，湛江遠不如內陸地區的玉林，經過多年的觀察，只要你們在公路上看見分別是掛著桂k和粵G兩地牌照的大貨車就可以對比得出，玉林的司機在習慣上比湛江的司機更有素養習慣。
不過，在經濟上，近些年的湛江得益於他先天的地理優勢，湛江最近幾年開始比較多地得到廣東省政府的關照，大項目、大工業、大的基建及交通設施開始逐步向湛江地區傾斜，就短期的發展前景來說，可能會要比玉林發展的更快。就遠期來說，人文環境和人才的優勢上面，只要玉林地區的交通基礎設施一旦打通，仍然會是玉林比湛江發展的更好，湛江除了靠近海邊，基本上沒有什麼適宜放鬆休閒的山水，在生態環境的打造上，內陸城市也會比沿海城市更宜居。
理想用戶
玉林是桂東南一棵明珠，玉林等待中央批示成為廣南省首府，玉林地域十分優越，有山有水有田也有大平原，亞熱帶雨水充沛，土地肥沃，丘嶺山地很合適種植各類水果，中小企企業廣西之最，廣西僑鄉集中地，招商引資明顯有優勢，第二價段創意創新開發各項旅遊項目，旅遊資源豐富獨特更易打造推廣，新增4A，5A旅遊產業在審核中。海陸空交通也十分發達，大型高鐵新城站籌劃在玉林和北流之間，多條高鐵線路會通過玉林，鄰近北部灣海岸，出海也十分便捷，右邊靠往大西南，東向珠三角粵港澳，目前，玉林最新規劃東向發展，與珠三角發達區域更緊握髮展步伐，玉北同城化連城在進程中，玉林和北流相距僅僅6公里，兩城互補融入一體化了，拿起隨隨便便和湛江有的比，玉北兩城一體發展若干年準形成超級大都市，還有玉林人力資源潛力非常具大，隨時招回玉林籍外出打工有技能的年輕人才迴流，玉林十多年之後有機會躍升為中國二線城市。以上問題，湛江和玉林比較，心水清的朋友就知道湛江有個海軍司令部駐地，目前好威武好威武，或者各有各的特色，很難評定那個好，所以不用多說，玉林如果中央批准成立廣南省首府，發展會比湛江快，還會迎面追上甩開湛江的，所以未來大家投資做生意及購房就業安居選擇玉林是有道理的。
順流北流
玉林
墨西哥150323997
湛江的鐵路是玉林的，巷口也是玉林的。
紅米線103022371
你好，我認為湛江和玉林各有各的好處，各有各的優勢，也都存在缺點，至於哪裡更好，我覺得這是一個很主觀的問題~下面，我從客觀的角度分析一下玉林的優勢，看看大家更喜歡哪個城市吧！
玉林，是廣西壯族自治區著名的僑鄉，每年都吸引著眾多的僑胞回鄉探親和投資。玉林物產豐富，盛產荔枝、龍眼、沙田柚、木菠蘿等水果。玉林的礦產資源也非常豐富，以螢石礦最豐富，其中高嶺土儲量佔廣西第一。地熱資源也十分豐富，主要有陸川溫泉、謝魯溫泉、沙湖溫泉、黎村溫泉、陵山溫泉。玉林，素有“嶺南美玉、勝景如林”的美譽，是中國優秀旅遊城市。擁有大容山風景區、鹿峰山、鬼門關、楊貴妃故居等旅遊景點。目前，玉林交通發達，已通行多組動車，而民用機場和高鐵也在規劃中。玉林還有很多美食，如：桂圓、狗肉、白散、牛巴、牛腩粉和酸料等美食。
相信未來的玉林會發展得越來越好！
玉林身邊事
作為湛江人，對玉林不是很瞭解，湛江是一個三面臨海的濱海城市，雖然是三線城市，海鮮是最多，是北部灣重要交通樞紐，經濟現在年比年發達，人民生活水平也提高了。高鐵很快通車，很多在建的高速公路將構成以後發展的重要交通網，很有潛力的一個城市。
西瓜小先生
個人認為肯定是湛江如好，起碼湛江的工業比較發達，就連廉江的工廠都比玉林多，更不用說寶鋼集團在湛江投資的基地了。
