為什麼想要選擇銳界來做對比呢？其實也是一時興起，因為單位的停車位非常緊張，而在各種機緣巧合下我跟同事的車又經常性的停在一起，再加上銳界在我們單位屬於紅車，三位同事的座駕都是銳界，所以我也很想親身感受一下我的01跟銳界存在著怎樣的不同，那我們先從數據對比開始吧。
價格
福特銳界：24W+（優惠2-3W）
領克01：17.88W（沒優惠，一車難求，不加價就是好的，普遍提車週期是1-2個月）
對比結果:這只是裸車價，如果要上路的話，在當前形勢下領克01型P要20-21W，銳界二豪要28W左右。
尺寸
福特銳界：4878*1925*1770（MM） 軸距：2850（MM） 整備質量：1943KG
領克01：4512*1857*1673（MM） 軸距：2734（MM） 整備質量：1632KG
對比結果:銳界的尺寸定位是中型7座SUV，領克01是緊湊型5座SUV，不是一個重量級的。
發動機
福特銳界：福特EcoBoost發動機，曾經的年度“沃德十佳發動機”之一
最大馬力：245Ps
最大功率：180KW
最大扭矩：350N·m
領克01：曾連續3年獲“沃德十佳發動機”稱號的沃爾沃2.0T發動機
最大馬力：190Ps
最大功率：140KW
最大扭矩：300N·m
對比結果：如果你覺得數據決定一切，那就錯了，就好比理論與實踐並不是完全的對等。
性能
福特銳界：百公里加速：9.15S (四驅8.62S )
百公里制動距離：39-40M
油耗：11L/100KM（朋友油耗）
領克01： 百公里加速：7.7S
百公里制動距離：34~36M
油耗：9~10L/100KM（本人油耗）
對比結果:2.0T二豪銳界以及2.7T四驅銳界加速成績都不是很好，也許車重是一個很大的因素。
變速箱
福特銳界：自家6AT
領克01：愛信第三代6AT
對比結果:我覺得以銳界的定位，至少四驅車型可以上個8AT，這樣你會更有競爭力。
底盤
福特銳界：福特自產的中級轎車CD4平臺
對比結果:不要糾結於是不是轎車平臺，城市SUV≠越野車。
配置
福特銳界：我比你多一排座椅，並且我有方向盤換擋。
領克01：不要跟我比配置。
對比結果:領克01完勝。
對比試駕感受：
當我踩下油門起步的一瞬間，我就深刻地體會到銳界和01在油門的調校方面存在很大的差異，領克的油門很敏感，哪怕輕踩就有很強的動力湧現，而銳界的油門反應完全屬於“慢熱型”，我大概留意了一下轉速錶，只有當我把轉速踩到將近2000轉的時候，我才能感覺出來銳界慢慢的睡醒了，雖然銳界的發動機參數非常漂亮，但是奈何2噸的車身太重了，這樣的車重搭配2.0T的發動機，註定了發動機的調校重心肯定在中速區域。
在操控方面，作為一款長度超過四米八的7座SUV來說，並不會因為它的尺寸讓你覺得跟開船一樣暈乎乎的，相反你開著銳界的感覺是很享受的，它的轉向手感是很細膩的，很像開著轎車的感覺，也許這是由它的平臺所決定的。底盤方面跟領克01有異曲同工之妙，都對細碎路面過濾處理的相當好，都有很好的過彎支撐性，最難得的是，一直在領克01底盤上體現出的韌性回饋，我在銳界身上也能輕微感應到，可以說銳界跟領克的調性有很多相似之處的。
銳界顯得沉穩大氣，領克顯得時尚前衛。
銳界的外形霸氣外露，領克的外形含蓄內斂。
銳界輪胎尺寸:245/55 R19 米其林
領克輪胎尺寸:235/50 R19 馬牌
兩者都是LED燈源，很贊！銳界的透鏡很有神。
銳界的中控設計略顯成熟穩重，塑料感有些強，總體設計中規中矩。
領克01的設計簡約時尚！非常賞心悅目，到現在我還記得第一次坐進車內時被01的中控設計閃到眼睛的感覺！
兩款方向盤的握感都非常飽滿充實，誇張一些講那就是有一種天下皆在我手的感覺。
屏幕顯示效果都非常細膩，但是大屏更吸引眼球。
電子檔杆是我當初選擇01時，一項非常大的加分項。
從後面看起來，兩款座椅都很有質感，坐上去的感覺我覺得銳界的更舒服，領克01的更具包裹性，但是領克的座椅有些短，不適合腿太長的。
後排空間半斤八兩，再次強調一下，二豪是七座。
此次試駕體驗的駕駛行程並不長，甚至我都沒開到80的時速，並不能很全面的體會到銳界的“真性情”。但值得一提的是，兩款車都是非常注重操控性的，如果你對駕駛很感興趣的話，這兩部車都能讓你感受到比較強烈的駕駛樂趣，但是領克01的性價比是我同事這輛二豪銳界所不能及的。
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