汽車行業關注(autochat.com.cn)7月2日報道——
美國政府為扭轉貿易逆差，打破和消除各國對美國的關稅和壁壘，啟動對進口汽車和卡車的調查，有可能對進口汽車及零部件最高徵收25%的關稅。此消息發佈後，引來各國汽車巨頭紛紛抗議。
美國目前對進口的乘用車徵收2.5%的關稅，對進口皮卡徵收25%的關稅。由於進口乘用車關稅幾乎等於不存在，所以美國的進口車銷量佔比是非常高的，比如2017年美國乘用車銷量中，進口車就佔到44%。而對皮卡徵收高達25%的進口關稅，很好地保護當地汽車企業，美國新車銷量前三甲常年被本土三大皮卡車型牢牢佔據。
德國韓國日本等當地車企從墨西哥、加拿大和本土製造的汽車出口到美國的佔比較大，一旦25%的關稅實施起來，進口車售價暴漲，將面臨非常大的損失。因此， 各國車企紛紛表示抗議，上書要求美國消除這一想法。
豐田汽車向美國商務部提交了意見書：豐田多次表態對加徵關稅持出反對意見，如果美國特朗普政府以國家安全為由對汽車及零部件加徵25%關稅，那麼在美國生產的凱美瑞也將每輛漲價1800美元(近1.2萬元人民幣)。
要知道，凱美瑞是美國新車銷量前十排名的車型之一。豐田在美國僱傭有約13.7萬名美國國民，因此也將會大受影響。更何況豐田在美銷售的新車約半數都是進口的。
歐盟目前對美國進口汽車徵收10%的關稅，也引來美國政府的不滿。寶馬公司則留下簡單的反對意見！據德國《週日世界報》稱，寶馬敦促美國不要徵收汽車關稅。
韓國《Edaily》新聞網則表示，韓國現代汽車集團日前向美國商務部提交反對美國向進口汽車及零配件加徵關稅的意見書，表示此舉將導致現代美國工廠的生產成本上漲10%，現代汽車及合作企業在美直接和間接創造的7.2萬個就業崗位也將減少，未來五年間對美投資增加數十億美元的計劃也將受到影響。
就連美國本土巨頭通用汽車也提出反對意見。通用汽車表示，進口關稅與經濟發展和美國國家安全的目標不符，可能導致通用在國內外業務的萎縮和美國當地就業崗位的減少，並造成生產成本提高、競爭力下降。
馬自達作為純進口品牌更大受打擊，其認為每輛新車的成本都提高，最終將由美國消費者來承擔。
此外，如果美國對進口汽車徵收高額關稅，還有可能面臨其他國家實施的報復性關稅，歐盟已經發出類似的警告。
那麼，中國呢？中國汽車企業出口到美國的汽車甚少，僅有上汽通用、沃爾沃等少量出口，但是美國卻單方面宣佈計劃對原產於中國的500億美元商品加徵25%的進口關稅。
美國挑起的貿易戰，中方肯定以堅硬的態度予以反擊。其中就宣佈對原產於美國的汽車等進口商品加徵25%的關稅，7月6日實施。算上之前下降至15%的稅率，意味著從美國生產運到中國的汽車徵收高達40%(15%+25%)的關稅。
林肯、凱迪拉克、福特、別克、Jeep、特斯拉、奔馳、寶馬、英菲尼迪和謳歌等品牌都將大受影響。
美國汽車調查中心數據顯示，2017年美國乘用車銷量中，進口車佔到44%。來自日本、加拿大、墨西哥的進口分別佔11%，其次是德國和韓國。日本汽車廠商的整體出口中，對美出口佔到4成。萬一真的實施起來了，汽車業將迎來動盪期。
這場關係到全球汽車市場、全球汽車企業的“進口關稅戰”，以美國為首，向全球其他國家發起挑戰。到最後，勢必會有妥協的一方，究竟後續走向如何，下回見分曉。
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