印度作為世界第三大汽車市場，市場巨大但其本土汽車品牌卻寥寥無幾、最出名的就是收購了捷豹路虎的塔塔集團，但其自家車型一直被人看不起，被貼上“廉價”、“低
端”的標籤。
而在今年的日內瓦車展上，塔塔帶來了一輛驚世之作—EVision。
圖為EVision概念轎車，採用了塔塔號稱的IMPACT 2.0的設計理念，造型前衛科幻，前臉有點阿斯頓馬丁拉貢達的影子，細長的前大燈造型凸顯科技感，概念車一貫的設計套路。
定位四門轎跑車，大尺寸運動輪圈運動感十足，隱藏式門把手設計配合無框車門增添了幾分跑車味道。 
從A柱上方延伸到C柱的銀色飾條在視覺上有降低車身高度效果，同時也勾勒出凌厲的車身線條，作為四門轎跑車、EVision在擁有溜背造型的同時最大程度上保證後排乘客的頭部空間。
相比較捷豹B級轎跑車型XE而言，EVision擁有更大的車身尺寸和更加動感的外觀設計，同時定位更低，官方聲稱未來將進入國內市場。 
尾燈部分採用了流行的貫穿式設計、加上燻黑效果處理，在車標下方標註車型字母來增加高級感。通過後擋風玻璃和後備箱的連接可以看出EVision採用掀背式設計，隱藏式排氣設計略顯低調。
圖為EVision概念車內飾，採用淺色皮質和木紋的搭配，車內共有三塊液晶顯示屏、在中控臺下方可伸縮顯示屏，屏幕角度比較罕見。 
圖為EVision概念車後排空間，座椅能夠提供較好的腿部支撐，後排提供中央扶手箱。
一塊大尺寸觸摸屏來調整後排座椅功能，無形之中增加了高級感。 EVision概念車的出現一改塔塔集團車型廉價、小型的形象，同時也通過這款概念車向外界表明他們也有設計高端精緻車型的能力，如果能夠量產，那麼帶來的影響力也必將非反響。
通過這輛EVision，我們需要認識到的一點是印度汽車工業也在飛速發展。通過捷豹路虎在中國掙錢到手軟的印度人，時刻都在想著引入過多品牌更多車型到國內市場。
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