近日，廣州地鐵八號線北延段工程又有新進展——伴隨著盾構機刀盤旋轉的轟鳴聲，該線路“聚龍至上步”區間左線順利實現貫通。
八號線北延段“聚龍至上步”區間全長953米，區間左線採用雙螺土壓式盾構機施工，由聚龍站始發，上步站吊出，歷經軟弱黏土層、溶洞、極度上硬下軟、沙層等眾多複雜地層。地面為城市主幹道，地下城市管線較多，作業期間困難重重，特別在溶洞區域時，盾構姿態不好控制。因遭遇大量的全斷面岩層、碳質灰巖以及上軟下硬等地層，刀具磨損嚴重。盾構掘進期間歷經兩次高風險開倉換刀，通過諮詢權威盾構專家、召開盾構開倉條件驗收會議等措施，確保了順利掘進。
換刀期間，施工人員吸取其他項目換刀工作經驗，對每一次換刀都制定細緻的技術交底，監理部、項目部領導現場24小時輪流值班，為順利換刀保駕護航。此次盾構左線的順利貫通及推進過程中積累了大量施工經驗，將為正在掘進中的盾構右線創造有利參考。
截至目前，八號線北延段“鳳凰新村至白雲湖”土建工程累計完成58%，白雲湖車輛段累計完成82%。15座車站中，文化公園站已與六號線同步建成，8座主體結構封頂，6座進行土建施工；15個區間中，2個雙線貫通，8個進行土建施工，5個進行施工前期準備。
【通訊員】劉君中
【校對】符如瑜
【作者】 餘秋亮
【來源】
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