HandsomeBoy103158666
CVT、DCT和AT變速箱哪款更好?我認為最好的變速箱一定的AT了，儘管三款變速箱各有特色，不過從穩定性和使用範圍看，都要好於另兩款變速箱，具體說明如下:
1.AT變速箱:AT變速箱為液力自動變速箱，通常由行星齒輪組、液力變矩器和液壓操作機構組成，用行星齒輪組來實現不同的速比，液力變矩器實現動力的離合，其缺點在傳動效率上有一定的損失。不過近幾年由於科技的發展，很多車型都已經採用了8AT、9AT變速箱，這也在一定程度上，你補了一些在傳動效率上的損失，而且現在AT變速箱都有鎖止功能，傳動效率高達92%，已經與MT相差無幾。其最大的優點是動力輸出穩定可靠，比較耐磨，能承受更大的扭距。
2.CVT變速箱:CVT變速箱是由兩個帶輪、鋼帶以及液力變矩器、離合器組成，通過改變兩個帶輪的直徑，來達到調整速比的目的，認為帶輪直徑理論上是連續可變的，因此，CVT在理論上也有能力來實現無數個檔位。CVT變速箱最大的優點就是它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，從而實現了良好的經濟性、動力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本。其缺點是承受扭矩能力有限，當變速箱超負荷後導致鋼帶打滑，嚴重時變速箱損壞。
3.DCT雙離合變速箱:雙離合變速箱類似於手動變速箱，在變速箱輸入端設置了兩個傳動軸，分別連接奇數擋和偶數擋，當一個擋工作時，下一個的已經做好準備工作，理論上換擋無間隙，最慢也不超過0.2秒，省去了中間齒輪切換的步驟，從而實現快速換擋。其最大的優點就是傳動效率高，有著很好的燃油經濟性。最大的缺點是在城市路況下，由於車流蠕動，長時間走走停停，會導致電腦的換擋邏輯混亂，使變速箱產生頓挫感，甚至停止工作。
生活點點觀
老包說車！非專業半業餘評車議論員。
變速器個人認為排名如下:AT＝CVT＞DCT。其實AT、CVT、DCT變速箱都同屬於自動變速箱。自動變速箱是相對於手動變速箱而出現的一種能夠自動根據引擎轉速來換擋的設備。自動變速器的主要功能就是實現自動換擋，但成本也會高一些。
自動變速箱分別有四種:1、液力自動變速箱，簡稱AT變速箱。2、電控機械自動變速箱，簡稱AMT。3、機械無極自動變速箱，簡稱CVT。4、雙離合自動變速箱，也就是DCT。
AT不用使用離合器換擋，變化大擋位少。擋位連接平穩，操作平穩沒有頓挫感。但缺點也是很明顯的，1、成本高，不省油不經濟，後期保養費用會比手動變速箱的高。2、對速度的反應變化慢，不如手動擋來得快。3、傳動效率低等。
CVT機械式無級自動變速箱的特點是變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值。簡單的來說就是儘可能的提高整車的整體性能，提高燃油經濟性，充分發揮出發動機的性能潛力。
DCT也就是雙離合變速器，它是通過兩套離合器相互交替工作的。提高了工作效率和傳動性。由於成本問題，容易生產提高了經濟性但在低速情況下換擋會有頓挫。簡單來說也是基於手動離合器的原理上開發的，只是給消費者多一個自動變速器的選擇而已。
AMT變速器是基於AT（自動）與MT（手動）的基礎上所研發出來的。改造性強，生產性好。但是它的電子技術與質量直接影響了AMT的性能與質量，也比較容易出現問題。
被耽誤的航海家
哪種是最後出現的哪種的技術就是最先進的，要不然廠家費心勞力的花巨資研製新形式的變速箱幹嘛？放心廠家的專家再爛絕對比回答問題的所謂專家明白。現在各廠家都努力搞dct雙離合，所以雙離合是最先進的，相比AT和CVT新一代的DCT傳動效率更高，換擋速度更快，油耗低，動力銜接好，一系列優點。當然作為新技術還要有個成熟的過程，難免會伴隨小的問題，但DCT整體的技術優勢是肯定的，要不然也不會有廠商花大把錢去研發了
