郴州四少

身為湖南人，都知道省會城市長沙是湖南省的第一大城市，政治經濟文化各方面都較為突出。那麼第二大城市的稱號又該花落誰家呢？縱觀株洲、岳陽和衡陽這三座城市，總的地理位置都是差不多的。

就衡陽來說，在地域面積和常駐人口上都是位居湖南省的第二位，交通也算是比較發達，地理位置也不錯，但近些年來經濟一直上不去，這可能和整個城市的佈局有關係，沒有進行合理的規劃，於是就很難形成規模效應，產業的升級和城鎮化的進程都十分緩慢。

岳陽雖面積不是數一數二的，但交通也很發達，尤其公路運輸，近些年來，岳陽的經濟實力發展得很快，已經超過很多本省的城市了，但發展快可能容易忽視對生態環境的影響，另外可能出現資源過剩的現象，目前的岳陽有待向第三產業看齊，需要更進一步優化資源配置，岳陽也有很多的名勝古蹟，像岳陽樓這種有厚重文化底蘊的景點值得大力去發展。

在長株潭一體化之後，株洲的發展趨勢十分迅猛，城市化的進程也很迅速，株洲鐵路網密集，被譽為“火車拉來的城市”，工業發展很快，除了第二產業的蓬勃發展，第三產業也進行得十分順利，比如株洲的方特現已經是國家5A級旅遊景點。

綜上所述，本人還是認為目前株洲是湖南省的第二大城市，誠然其他城市都在力求發展，所以湖南各個城市的前景還有很值得期待的！

關注邵陽那些事

自古以來衡陽都是湖南第二大城市，記得九十年代初在長沙讀書時，長沙人都喜歡拿“長沙人講究吃，衡陽人講究穿”來解說湖南人，當時的長沙人覺得湖南只有長沙和衡陽二座大城市，其它的只是小城市。

說及古近代的衡陽，不用說了，衡陽一直是挑戰長沙而存在的，連世界地圖上，湖南也只標有長沙和衡陽二座城市，自建國之後到改革開放之前，衡陽的經濟一直幾乎佔有湖南的三分之一，是湖南唯一享有與東北老工業基地一樣的改革試點城市，以上是95年時的衡陽公鐵大橋收費票，衡陽湘江公鐵大橋可是建國後蘇聯援建的除武漢長江公鐵大橋之外的第二座中國公鐵大橋，可見當時衡陽在全國的地位。

可也正是在九十年代，因為國企多吃老本不思進取的思想太嚴重，衡陽經濟逐漸落後，慢慢被岳陽等兄弟城市趕超，我就知道九十年代初曾有國內許多大型投資集團欲改造衡陽幾大國有大型企業，衡陽人卻傲慢地拒絕了，誰知最後卻被無多大工業基礎的其它兄弟城市搶先引進，以至別的兄弟城市經濟飛速發展，衡陽經濟一直還在原地踏步。

作為衡陽人，雖然很少呆在家鄉，但希望衡陽各級領導能帶領衡陽加快發展，重新迴歸湖南第二大經濟強市，我覺得憑衡陽的區位優勢，這一天將不會太遠。

湘平古珍郵館

湖南老大位置坐的很穩，從來沒有誰想過去挑戰長沙龍頭老大的地位，畢竟有自知之明。可是老二的位置大家摩拳擦掌，搶了又爭，爭了又搶也沒搞出個名堂，尤其近年經濟稍有點起色，都迫不及待打上了第二大城市標籤，株洲、衡陽、岳陽，這三座城市到底誰才是湖南第二大城市？

株洲是國家首批重點建設的八個工業城市之一，是中國老工業基地。2016年，株洲市GDP總值2512.5億元，人均GDP在省內排名靠前。2016年

岳陽，湖南省第二大經濟體，2016年岳陽GDP總量為3100億，排名省內第二位，僅次於省會長沙，岳陽是湖南唯一的國際貿易港口城市，也是中國著名的口岸城市。

衡陽，省域副中心城市，湘西南政治經濟文化中心，中國重要工業城市、區域性物流中心，中國城市信息化50強，2016年，衡陽GDP總值2853.02億元，衡陽的醫療、教育等都是在省內排名靠前的。

邵陽

GDP（經濟總量）：

岳陽：3258.03億

常德：3238.14億

衡陽：3132.48億

株洲：2580.40億

這一局：岳陽佔優勢

2017年各市高新技術產業規模：

株洲：3750億

衡陽：3507億

岳陽：3298億

常德：2750億

這一局：株洲領先

2017年各市中心區人口

衡陽：126.59萬

岳陽：115.67萬

常德：113.60萬

株洲：108.71萬

這一局：衡陽領先

綜合交通

排序依次是

衡陽：兩條高鐵、一個機場（與20個城市通航，年底擴容到30個城市）、湘江千噸級碼頭。

岳陽：一條高鐵、機場即將通航、長江港口優勢

株洲：一條高鐵、普鐵樞紐

常德：高鐵在建，交通相對落後。

這一局：衡陽領先，岳陽緊跟。

文化醫療教育

綜上所述：從經濟總量、高新技術產業規模、城區人口、綜合交通、文化教育五個維度來分析，衡陽是湖南省第二大城市。

深圳觀察

個人認為是衡陽，無論是工業、文化、醫療、教育，衡陽都是名列湖南省前茅。從地域面積及人口來看，衡陽均僅次於長沙，是湖南省域副中心城市、轄5區5縣、代管2縣級市。擁有工業園區（經濟開發區）多大13個。四大發明衡陽有耒陽蔡倫造紙；五嶽衡陽有:南嶽衡山；四大書院衡陽有石鼓書院；衡陽還有偉大的哲學家王船山，有革命烈士夏明翰，衡陽還被中國政府授予全國唯一一個“抗戰紀念城”。一本院校有南華大學，而南華大學的醫科在湖南也是僅次於湘雅醫學院，二本院校有衡陽師範學院，也是比較有名的一所大學。衡陽市八中（高中）也是出過不少湖南省高考狀元。衡陽也是重要的交通樞紐，鐵路運輸能力在2015年7月超過株洲，成為湖南省第2大的鐵路樞紐。

延瓊

做為一個土生土長的湖南人，對湖南各地的發展還是非常關注的。湖南省長沙一城獨大，沒人敢挑戰，只有爭第二城的勇氣。衡陽、株洲、岳陽從不同的角度分析都有排第二的實力，但誰也不能讓別人心服口服地服輸。

衡陽一直以來都以湖南省第二大城市自居，城市面積大而人口多。有一段時間，衡陽發展得很慢，把湖南第二城的稱號差得弄丟了。但隨著富士康等企業的引進，從廣東轉移過來不少產業，衡陽的發展速度慢慢起來了。畢竟擁有比較大的體量，一旦啟動，就會發展起來。衡陽處於京廣和湘桂通道交匯處，公路和鐵路交通在三市中是最好的，同時南嶽機場的啟用，衡陽交通非常方便。衡陽的高校資源在三市中最好，擁有南華大學等眾多高校。衡陽是湘南的中心城市，有很廣的腹地，發展前景很大。衡陽旅遊業也很發達，特別是南嶽衡山，吸引了大量的遊客。本人非常看好衡陽的發展前景，繼續做湖南第二城的機會最大。

岳陽位於長沙與武漢中間，臨長江和洞庭湖，從水運來說是湖南省最好的城市。從其他交通來說，因為位於京廣大通道上，鐵路和公路交通很方便的。現在又新建了機場，馬上就要開通，所以整個交通會更上一層樓。岳陽城市其實基礎是不是太好的，雖說有三個區，但中心城區只能算岳陽樓區，另兩個區遠離中心城區。同時表面上看岳陽的GDP高居湖南省第二位，很大原因是下面的縣表現優秀，還有就是石化企業貢獻較大。但是城市經濟並不很強，沒有比別的城市有多大優勢。岳陽的高等教育是短板，僅有一所本科大學。所以岳陽稱湖南第二城是沒底氣的。但因為岳陽臨洞庭湖和長江，區位優勢還是有的，城市也被定位於省副中心城市，長江中游區域中心城市。如果好好發展，是可以成為湖南笫二城的。城市建設也日新月異，城市也非常漂亮，非常宜居和宜商，只是房價漲得有些多，好的位置都過一萬了，而收入水平卻一般。岳陽的旅遊也還不錯，有岳陽樓-君山風景區，下面縣裡還有張稻穀英村、屈子祠、石牛寨等景點。

株洲市是火車拖來的城市，由於交通方便，工業發展不錯，服裝批發也做得風生水起。高等教育也還可以，有湖南工業大學等高校。又處於湖南長株潭核心發展區，通過幾十年的發展，完全具備挑戰衡陽第二城的實力。

結論:過去衡陽是湖南第二城，現在株洲整體實力與衡陽半斤八兩，將來岳陽有可能反超。

這是個人的一點淺見，你們怎麼看？請留言評論。

良心老師

除了以上三個城市外，個人認為常德也有一席之地，尤其是在城市建設、環境宜居方面，常德比以上三個城市都要強。

總體來說，以上三個城市和常德的經濟水平都差別不多，只不過株洲、衡陽在工業方面稍強一點，但這並不足以甩開差距。

個人更看好常德。

君為情狂

湖南省共有14個地州市，而長沙作為省會城市，其龍頭地位自然毋庸置疑。那其他的13個地州市中，誰可以問鼎湖南的第二大城市？我搜集總結了近幾年湖南省各地州市的面積、常住人口、財政收入以及GDP排名數據，從綜合數據中分析株洲、岳陽、衡陽這三個城市的省內地位。

首先是城市面積。如果單從城市的總面積來看，衡陽（15310平方公里）>岳陽（15019.2平方公里）>株洲（11262平方公里）。但考慮到城市發展排名的話，城市建成區面積會更有說服力。根據2016年的湖南省統計年鑑，2015年，而衡陽和岳陽緊隨其後。

其次是城市常住人口。根據各州市2016年的統計公報，衡陽市常住人口大約428萬戶，排在湖南省第二的位置，而岳陽常住人口排在第五，株洲更是排在第十。不過這只是常住人口排名，在戶籍人口以及人口流入流出數排名則又不同。

最後是各市州的GDP以及財政收入排名。根據湖南省統計局數據，2017年前三季度湖南GDP突破24492.29億元，而岳陽以2280.89億元排在第二位置，衡陽第三，株洲第五。

而通過對2016年湖南省市州的財政收入進行排名，岳陽排在第二、株洲第三、衡陽第四。所以，通過對各類數據的分析，岳陽、株洲、衡陽在不同方面，都可以成為第二大城市。建成區面積，株洲第二；常住人口，衡陽第二；財政收入，岳陽第二。

閒時愉樂

評定城市大小，城區人口所佔比例大！所謂的經濟GDP是這幾年興起的，但城市大小是個綜合評定，人口，經濟，交通，科教文衛的綜合對比。如果光按GDP排。那麼長三角珠三角一些二三線城市都要劃入特大城市行列。人口才是第一的，其他項目綜合。沒有什麼人口的城市算什麼大城市

外星人198337581

岳陽人很有自知之明，從沒有當老二之心，你們看車牌就知道，湘F，他們自已把老二弄沒了就別怪1岳陽。這幾年岳陽苦心織營，勵精圖自，無心之間你們認為岳陽佔了老二這把椅子，那也是瞎雞啄米，你們別怪，岳陽人心態好，只做好自已的事，過好自已的日子。那把破椅子你們誰愛爭誰爭。岳陽人不管。

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