據公開資料顯示，王健1983-1990年曾在中國民用航空總局計劃司工作，在此期間，留學日本航空公司獲得AOTS和日航頒發的證書。從日本回國後，長期從事民航的經濟管理、計劃管理及經營管理工作，積累了豐富的民航管理經驗，並有較強的國際談判和外經工作經驗；1990年在參與創建海南省航空公司和組建海航集團方面做出了卓越工作，是海航的主要負責人和決策者之一；2003年被授予海航功臣勳章，現任海航集團有限公司董事局董事長 ，並擔任中國民航大學、中國改革發展研究院客座教授。
海航自1993年創業至今，已歷經25年的發展。從單一的地方航空運輸企業發展成為以航空旅遊、現代物流、現代金融服務為核心主業的大型企業集團。據統計，海航旗下目前有10家A股上市公司和6家港股公司，它們分別是：海航基礎、供銷大集、海航投資、渤海金控、天海投資、海航創新、凱撒旅遊、海航控股、海越股份、東北電氣(00042)和香港國際建投(00687)、海航科技投資(02086)、CWT INT’L(原海航實業股份)、航基股份(00357)、嘉耀控股(01626)、海福徳集團(原KTL)。其中，海航基礎、供銷大集、海航投資、渤海金控、凱撒旅遊等5家A股公司仍在停牌中。
海航瘋狂“買買買”的進程
曾經的海航可謂是風光無限，瘋狂揮舞鈔票在全球“買買買”，被多家媒體和投資者都認為在海外併購上“比萬達都更為激進”，被稱為“最兇猛的海外收購者”。
援引中國新聞週刊報道，海航集團董事局主席陳峰在接受英國《金融時報》採訪時曾表示，如果能得到一個機會，通過併購獲得有益於海航核心業務的全球優質資產，當然必須併購，否則錯失良機。
追溯海航的歷史，的確是通過併購實現了一步步的擴張。
海航“國際化”的歷程可以追溯到2006年，海航集團重組香港中富航空（現更名為香港航空）和香港快運。而海航在國內瘋狂的買買買，在其成立不久就已經初見端倪。
在2000年1月，海航集團有限責任公司成立，一年間，就在國內先後併購重組長安航空、新華航空與山西航空。此後，以7.8億元的代價控股海口美蘭國際機場，並在2002年6月受託運營管理海南機場股份有限公司及三亞鳳凰國際機場。經過這一輪大併購，海航集團迅速躋身中國四大民用航空公司之列。
到了2010年以後，資料顯示，在2015年到2017年期間，海航趕上中國資本全球擴張狂熱期，在全球範圍內，海航頻繁出手在重磅交易中亮相，成為“豪氣”中國人的代表。希爾頓集團、德意志銀行等知名跨國公司的股權均成為海航的“獵物”。
據不完全統計顯示，自2015年起，海航在全球買買買共花出超500億美元，即3000多億人民幣。
而僅2016年一年，海航披露的海外投資/併購交易就高達438筆。根據普華永道的數據，在2016年前十大海外併購交易中，“海航系”就佔據了3席，分別是渤海金控以99.95億美元收購C2，海航旅遊集團以64.97億美元收購希爾頓25％的股權，以及海航集團以60.67億美元收購全球最大的IT分銷商英邁。對英邁的併購也是2016年度最大的國內A股上市公司海外併購案例，也是被業內稱作“蛇吞象”的收購。
海航的轉變出現在2017年，財務資料顯示，截至2017年4月，海航獲得的銀行額度已超過6000億元。高債模式下，海航出現了空前嚴重的流動性危機，開始股權處置套現。
而進入2018年，關於海航的新聞和報道更是和“變賣”、“出售”和“重組”掛鉤。
據悉，海航通過大量抵押資產、股權，借錢收購資產，然後再抵押再借款從銀行獲得不少資金。當資產價格不斷上漲時，這種擴張路徑就可以不斷循環。但當資產價格下跌或銀行槓桿收緊時，其龐大的負債就暴露出來。
海航資金鍊緊張 頻繁出售海外資產引關注
在完成航空、物流、金融、酒店等各行業的國際化佈局的海航集團，名副其實的變成併購擴張的多產業集團，經過瘋狂的海外擴張，近月關於海航現金流緊張的報道頻頻出現。據《華爾街日報》中文網7月2日報道，放棄收購澳大利亞 Automotive Holdings Group 旗下冷鏈運輸業務，海航集團將終止以2.8億澳元(約合13.7億元人民幣)收購澳大利亞Automotive Holdings Group(AHG)旗下冷鏈運輸業務的交易。據報道，AHG表示，海航集團現金短缺是交易失敗的原因之一。
原本在去年 11 月，海航集團預計支付 2.8 億澳元（約合 13.7 億元人民幣）現金收購澳洲 AHG 冷藏物流業務，並承擔約 1.2 億澳元的融資租賃債務。但在 2017 年底負債 6000 億元、年度利息支出 320 億元、現金流出現緊張、甚至要拖欠航油費基建費的情況下，海航最終還是在近日終止了這項收購。與此同時，海航正不斷的變賣海外資產。
據財聯社報道，海航集團以3.2億美元（約合20.5億元人民幣）的價格，將美國明尼蘇達州一幢辦公大樓出售給韓國三星集團子公司。上述辦公大樓的售價比海航不到兩年前購入的價格高出約500萬美元，在出售上述辦公大樓的同一周內，海航以6.19億歐元（約合47億元人民幣），出售了其所持西班牙NH酒店集團股份的協議。據統計，包括上述兩宗交易，近三個月內，海航於境外已達成多筆交易，總計套現約630.7億元人民幣。
另外，有媒體5月30日報道稱，海航為籌措資金，以約3億美元，即合約19.2億元人民幣的價格，向房地產投資公司Northwood Investors出售美國舊金山一幢寫字樓。資料顯示，海航在2016年8月以2.55億美元購入上述舊金山寫字樓，該棟寫字樓共28層，目前95%已出租，大樓的總使用面積為34.6萬平方英尺，過去曾是PacificGas & Electric公司的總部大樓。
早前的4月25日，據《21世紀經濟報道》消息稱，海航集團已完成希爾頓酒店旗下最大一筆投資的退出。加上今年3月份售出的另外兩家希爾頓上市公司股票，海航在希爾頓的項目中共計套現約85億美元（約合544億元人民幣）。與65億美元的入手價相比，海航獲得投資收益約20億美元。
隨後，海航於境內外頻繁出售資產回籠資金。今年2月，海航以130.17億元的價格，出售香港啟德兩宗地塊予恆基兆業地產；3月海航以51.88億元將啟德另一宗地塊售予會德豐，並將海南兩公司以19.33億元出售予融創；4月海航以57億元的價格，將海南大英山CBD項目賣給富力地產；5月又將上海前灘項目以29億元轉予福晟集團。據媒體統計，海航2018年以來僅在3個月的時間內，就通過出售相關資產套現超600億元
背景：
【海航旗下10家A股上市公司】
海航基礎：旗下四大業務，分別是海航機場、海建工程、海航地產、海航海免。
供銷大集：2017年2月23日，上市公司西安民生集團股份有限公司發佈公告，正式更名為“供銷大集集團股份有限公司”，目前主推業務涵蓋酷鋪商貿、掌合天下、中國集、大集供銷鏈、大集金服及民生百貨等;
海航投資：海航投資原為中高端房地產開發商，自2013年開始，海航投資根據外部環境變化和內部經營發展需要確立了向金融投資平臺轉型的戰略轉型目標，並根據轉型目標積極佈局金融、投資、基金、養老闆塊。
渤海金控：是一家以租賃為主業的國際化金融控股集團;在全球擁有約30個運營中心，現已成為全球第三大飛機租賃業務集團和第二大集裝箱租賃業務集團;
天海投資：2016年12月，天海投資成功併購全球IT分銷與供應鏈巨頭英邁國際(Ingram Micro Inc.)，並逐步剝離海運業務，正式轉型科技行業。
海航創新：是一家以旅遊開發為主業的公司，依託九龍山旅遊度假區的自然資源開發了高爾夫、遊艇、馬球等三個俱樂部和小普陀觀音禪院佛教文化等旅遊項目，定期舉辦專業速度賽馬活動以及國際、國內賽馬賽事的申辦;
凱撒旅遊：是寶雞市首家商業國企改制上市公司，是陝西省建立現代企業制度和連鎖經營試點單位，其中投資經營產業涉及商貿流通、酒店餐飲、中西藥生產、路橋收費、房地產開發等多個領域;
海航控股：公司是一家經營國內國際航空業務及其他相關服務業務的公司，其主要提供的服務有客運、貨運、包機等服務;
海越股份：海越股份主營業務為液化氣銷售、成品油批發;交通、水利、電力及其他基礎設施的投資開發。2017年2月22日，海越股份公告稱：收到控股股東浙江海越科技有限公司(下稱海越科技)通知，後者的股東海越控股集團有限公司和呂小奎等八名自然人擬將其持有的全部股權轉讓給海航現代物流有限責任公司(下稱現代物流集團)，總價26.5億元。海越科技為海越股份第一大股東，持股22.31%。
東北電氣：主營產品主要為電力電容器、封閉母線等。目前海航酒店持有東北電氣H股34.55%的股份，佔東北電氣總股本的13.49%。同時，一致行動人北京海鴻源持有的上市公司股份持有A股9.33%;二者將合計持有上市公司21.56%的股份。
【海航旗下6家港股上市公司】
香港國際建投：主要業務為從事地基打樁;機器租賃及貿易;物業投資及發展;以及樓宇建築。
海航科技投資：龍傑智能卡有限公司(ACS，龍傑智能卡控股有限公司之全資附屬公司，香港聯交所上市編號:2086)創立於1995年，是亞太地區第一大、全球三大之一的連機智能卡讀寫器供應商及Frost&;;Sullivan頒發的“智能卡讀寫器產品質量領袖獎”的獲獎者。
海航實業股份：主營業務為國際大宗商品貿易、金融服務及物流服務;附屬業務為休閒及旅遊，物業投資、管理與開發業務，以及工程服務。改名為CWT INT'L。
航基股份：公司位於海南省海口市，主要經營中國海南省海口市海南美蘭國際機場內的航空及非航空業務，航空業務包括提供航站樓設施、地勤服務以及旅客服務;非航空業務則包括出租海口美蘭國際機場的商業及零售鋪位、機場相關業務特許經營、廣告位、停車場、貨物處理及出售消費品。
嘉耀控股：主要在中國從事紙質捲菸包裝(其次是其他社會產品紙質包裝)的設計、生產及銷售。2016年12月，嘉耀控股對外公佈，海航集團旗下China Civil Aviation擬以總代價3.91億港元收購嘉耀約65.2%股權
海福徳集團(原KTL)：香港優質珠寶供應商之一，以出口業務為主。
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