DQ視角
說起來搞商務，這個太容易了。
參照我們的公務車採購就是了。
明星商務車帕薩特
要說搞B級車商務的專業度，帕薩特認老二，第一就沒人敢說。
標準的商務用車，此次新帕薩特升級了平臺和外觀內飾。整體配置也進行了升級，可以說產品力爆棚好不好。這個空間很大，舒適度也比以前提升了很多。
氛圍燈很好看，而且乘坐的感覺比以前好多了。
你看這個造型是可是用的最新的設計語言，換擋邏輯也是最新的軟件。
高配優惠目前不大，可以稍等。
豐田皇冠：
老牌行政用車，2.0T+8AT。這是一臺中大型車。宜商宜家沒話說。豐田的品質有目共睹，這輛車跑高速還是走市區都是很好的車子。配置上除了車機系統要被我噴個一遍，我也沒找到其他地方值得我吐槽。
奧迪A4L：
也是傳統意義上的商務車，2.0T加溼式雙離合還是表現不錯的。這輛車的最大好處就是BBA帶來的附加價值更高。中國認BBA的地方太多了，這輛車買2.0T入門版的話，落地在27左右。加長的A4L是舒適性取向。
備胎：
凱迪拉克XTS 別克君越28T
如果優惠大可以考慮別克君越avennir
GL8作為商務MPV還是有些貴了。
廣本奧德賽如果喜歡也可以入手，隔音有點槽點。自己做一遍隔音換一套米其林靜音胎可以解決。
榛名說車
雷克薩斯ES：格調與眾不同
● 雷克薩斯ES
官方指導售價：29.80-49.80萬
雷克薩斯ES是一款更偏向於家用車取向的車型，但憑藉大氣的造型和優雅的曲線，在商務用車場合所帶來的是不一樣的儒雅氣質。去年完成換代的新款ES改動主要有三，一是採用了更為大膽、犀利的設計；二是提升了全系的配置水平；三是加入了ES200車型，進一步拉低起售價。改款後的全新ES將直面更多競爭對手，如今這款全進口高品質中大型車的入門車型，售價已在30萬以下，實在讓人心動。
新款車型的外觀變化主要集中在了前臉，在總工程師旭利夫先生多次與中國消費者溝通並聽取意見後，團隊決定在新款車型上要將前進氣格柵設計得更加矯健、犀利，家族式的紡錘形格柵進一步加寬，與霧燈造型相得益彰，使車型在視覺上更為寬大，這一設計不僅符合中國消費者的審美，同時也受到了北美客戶的認同，成就了LEXUS雷克薩斯L-finesse設計語言的又一
老款ES的內飾存在些許被人們詬病的地方，比如造型略顯老派，排擋杆裸露在外的金屬影響美觀等等。全新ES則對內飾的造型、材質都作出了升級，工藝方面也更為考究，比如在同級中首次應用竹內飾，自然清新，也更環保。
雷克薩斯ES在商務氣息上並不是很濃厚，後排的配置不如上面介紹過的兩款車型那麼豐富，但從一些細節上還是能看出凸顯檔次感的商務氣質，如中控做工精緻的指針表，後排遮陽簾和後排扶手上的後排空調控制區等。雖然不奢華，但細節處還是足夠講究。
對於家用方面的滿足，雷克薩斯ES主要集中在對於整車乘坐舒適感的挖掘以及後排乘坐優化方面。乘坐方面，首先座椅的縫製方式改變了，縫線變得更密集，填充物也更充足、柔軟，由此整車的乘坐質感提升不少。
駕乘空間方面，ES的車身尺寸雖然不及同級別許多加長的競品，但對車內空間的利用率豐田倒是十分在行，新款ES的內部空間依然充足，而且它還具有前驅車獨有的優勢，後排中間並不像後驅、四驅對手一般有較高的凸起，乘坐3人完全沒有問題
省心更舒心 評測雷克薩斯ES300h豪華版
動力方面，老款的2.5L四缸自然吸氣發動機以及與電機搭配的油電混合版本都得以保留，另外新增了搭載2.0L自然吸氣發動機的車型。這臺2.0L自然吸氣發動機各硬件指標與凱美瑞上的一致，具有“雙噴射”和“雙循環”的領先技術，與發動機匹配的是愛信的6AT變速箱。此套動力總成爆發力算不上強勁，但主要優點就是經濟、平順
車型小結：在同級對手都紛紛轉用渦輪發動機的時候，雷克薩斯反而給自家最好賣的轎車ES配上了2.0L的NA機，這樣做最大的好處就是拉低整車的售價門檻，入門車型雖然在動力上不能與對手抗衡，但同樣的價錢ES無疑是同級中配置和用料的佼佼者。這是一款能培養性情的豪華中大型車，適合不張揚同時追求內涵、品質的用戶。更偏家用風格的取向中，也有很多打動人的細節能讓車主在商務接待中傳達出細膩優雅的人生信條。
24K純哥
20到30萬落地的話我覺得可以分為新車和二手車來看，
新車:
轎車: 凱迪拉克XTS 28T精英型 落地價24.24
推薦理由:性價比高對比BBA的價格很有性價比，且在配置高的情況下顯得有個性，動力強勁。
SUV:漢蘭達2018款2.0T四驅豪華型 落地價29.98
推薦理由:在30萬內的suv想都不要想就是漢蘭達，空間大，毛病小，保值率高且黑色顏色出席商務場合都是ok的，買四驅車型在雨雪天氣的情況下多一分安全給家人。
MPV:廣汽傳祺GM82018款320T 旗艦版
推薦理由:雖然是國產車但可靠性上不輸合資品牌，此款車對標GL8 2.5車型 動力、配置、空間上遠遠超過了GL8 2.5車型 ， 顏值上也不是顯得很商務最起碼開著不像司機。
二手車
轎車:沃爾沃 S90
推薦理由:二手車裡沃爾沃貶值率低入手的價格就低相對來說性價比很高，做工用料甩掉BBA幾條衚衕，出席商務顯得不庸俗反而顯得你是個很有品味的人。
SUV:廣汽本田 冠道
推薦理由:空間很大，毫不輸給7座車型，發動機，變速箱很可靠，可以說越級吊打妥妥滴。
MPV:別克 GL8
推薦理由: 車型、配置、動力上選擇的範圍很廣且可靠性很強
PandaKing威
O.1 寶馬3系Li 價格：29.58—60.78萬元
寶馬3系Li的外觀設計要激進許多，全新設計的開眼角式大燈造型加之經典的雙腎格柵前衛又不失傳統。軸距2920毫米，與奔馳C長軸版完全一致。後排的空間舒適度毋庸置疑。如果你是寶馬的死忠，不會太在意它保守的內飾設計。雖然多年來總體風格變化不大，略感死板，但是所有功能都手到擒來。iDrive旋鈕配合周圍的功能按鍵，操作起來得心應手。2015款車型還增加了後視攝像機、帶自動防眩目功能的內外部後視鏡(帶外後視鏡電動摺疊及加熱功能)，加量不加價。
優秀的操控調校一直是寶馬的看家本領。即便是加長了軸距，它的操控依舊精準。以320Li為例，2.0升渦輪增壓發動機，最大功率達到了184馬力，最大扭矩270牛·米。在ZF8擋自動變速箱的配合下動力輸出十分平順。
車型優點：超長軸距優秀的操控與調校
推薦車型：2015款320Li時尚型，35.88萬元
推薦理由：優秀的操控在同級別中可謂無人能及。在運動與舒適間找到了很好的平衡，加之不錯市場保有量，二手車價格一直比較堅挺，保值率很高。
NO.2 奔馳C級長軸距版 價格：32.58-47.90萬元
“小S”名不虛傳，當你看它第一眼的時候你會感覺C級就是一輛縮小版的全新奔馳S。與此同時，C級長軸距達到了2920毫米。相比標準版的軸距加長了80毫米，全部貢獻給了後排。在這讓後排乘客能夠輕輕鬆鬆的翹起“二郎腿”。除了外觀的出色，打開手套箱你會看到與奔馳S級一樣的香氛系統。全新的COMAND操作系統配備了一塊8.4英寸的大號顯示屏，就像在你的眼前架了一臺iPad mini，只是它無法觸控操作。大小合適、顯示清晰。
作為國產C級的中堅力量C 200 L運動型，它的動態表現十分均衡。184馬力張弛有道，300牛·米的最大扭矩輸出範圍十分寬泛。若將敏捷操控選擇(AGILITY SELECT)設置為運動，油門踏板變得積極起來，隨踩隨有。
車型優點：外觀霸氣內飾最時尚表現均衡
推薦車型：2015款C 200L運動型，36.90萬元
推薦理由：作為全新換代車型，C級長軸距版絕對能帶給你從裡到外的驚喜。時尚的設計老少皆宜。自從下調維修保養價格後，車主們節約了不少用車費用。
NO.3 凱迪拉克ATS-L 價格：22.88—44.88萬元
ATS-L用鋒利的稜角刺激著你的所有觀感，極具動感。相比標準軸距版，ATS-L軸距加長了85毫米，達到了2860毫米。高配車型配備了抬頭顯示與CUE系統。厚度為4.96毫米的夾層玻璃，與帶有主動降噪功能的Bose Centerpoint系統能夠有效的隔絕車外的噪音。但是發動機的聲浪被有意的導入進了駕駛艙。
ATS-L 28T車型有著強勁的動力表現。279馬力的最大功率在5500轉/分爆發。400牛·米的最大扭矩從2900轉/分一直保持到4600轉。25T車型也有著230馬力的最大功率，353牛·米的最大扭矩在等級別車型中一樣搶眼。28T頂配車型所配備的主動電磁感應減震器(MRC)的表現可以用“敏感”來形容，高速轉向變得利落異常。運動模式下路感清晰的讓人神經緊張。如果你對美式肌肉車情有獨鍾，它會是你的不二之選。值得一提的是ATS-L全系標配了Brembo剎車，可見ATS-L對運動性能的看重。
車型優點：外觀設計犀利，隔絕噪音，動力充足，MRC
推薦車型：2014款28T豪華型，37.88萬。
推薦理由：美式汽車的代表。渾身每個細節都充滿了能量。如果你年輕、又對運動型轎車情有獨鍾，ATS-L是不錯的選擇。美中不足的是，操控起來都需要些力度。為了體現極致的運動表現，在舒適度方面有所妥協。
NO.4 英菲尼迪Q50L 價格：27.98—42.98萬元
英菲尼迪Q50L相對Q50軸距加長了48毫米，長度為2898毫米。Q50L有著引以為豪的後排乘坐舒適度。座椅質地柔軟，進深達到了500毫米。靠背角度恰到好處。INTOUCH系統絕對是Q50L內飾的亮點，並且全系標配。位於上方的8英寸大屏提供駕駛相關信息，下方的7英寸屏顯示娛樂及應用信息。該系統使用的是Android 2.3操作系統，其實我們就是在使用一臺雙屏幕的平板電腦。
英菲尼迪Q50L運動版及豪華運動版配備了業內首創的線控主動轉向系統(DAS)。在中低速行駛中，只用較小的轉動就能應付大角度的轉彎。運動模式下電子設備對轉向系統的干預重點落到了方向的力度上，同時路感清晰了許多。Q50L全系均搭載2.0T發動機與7擋手自一體變速箱，該發動機來自奔馳，最大功率211馬力與C260L一致，最大扭矩350牛·米會在1250-3500轉/分間輸出(C260L為1200-4000轉/分)。
車型優點：後排舒適，配置豐富，轉向精準，動力足
推薦車型：2015款2.0T運動版，34.98萬元
推薦理由：後排的舒適度堪稱一絕。如果選擇運動版車型就可嚐鮮線控主動轉向系統，目前為止這是業內唯一，並且操控感受不會讓你失望。尤為要注意的事品牌影響力不及傳統豪華陣營。保有量不高會影響到後續換車的保值率。
30萬性價比最高的車
雖說BBA牢牢佔據豪華品牌銷量的前三甲，但是對於消費者來說追求個性化、高性價比，可能二線豪華品牌更為合適。最新數據顯示，凱迪拉克、捷豹路虎等二線豪華品牌銷量同比增幅均在50%以上，沃爾沃、雷克薩斯的增幅也達到了20%以上。
國產車進程的加速，國產車型的增多以及整體價格的下探是促進二線豪華品牌銷量增長的主要原因。在汽車消費越來越年輕化、個性化的背景下，二線豪華品牌調整的靈活度更高，更能滿足年輕消費者的口味。
今天，小智就帶大家來看看，手握30多萬應該如何選擇一款二線豪華品牌的中級車。這次的主角就是雷克薩斯ES、沃爾沃S60L、林肯MKZ、英菲尼迪Q50L，來看看這四位到底誰更值得買!
雷克薩斯ES
沃爾沃S60L
林肯MKZ
英菲尼迪Q50L
四款車中，雷克薩斯ES採用的是誇張的家族式紡錘形格柵，給人一種不怒自威的感覺。全系標配的LED頭燈和日間行車燈以及貫穿車側和尾門的“L”造型尾燈，營造出寬闊的車身視覺效果，具有極高的辨識度。
而沃爾沃S60L的前臉的設計極具動感，採用一體式大燈總成，整個前臉變得幹練以及攻擊力十足，更能迎合年輕家庭型消費者的口味。
新款MKZ則採用了源自林肯Continental的全新家族式前臉，新的網狀格柵看上去更具質感，格柵內部細節由林肯的經典四邊形圖案構成。新車前大燈組採用全LED光源十分的簡潔。同時，新車下進氣格柵、霧燈區域加入了鍍鉻裝飾條，提升了前臉的精緻度。
英菲尼迪Q50L車身採用流線造型，配合超大的進氣格柵和類似鷹眼的前大燈，使得整車看上去十分的靈動。同時，跑車般的棚頂，以及雙腰線設計又有一種優雅的感覺。兩種不同風格交織在一起，讓它能很得體的出入各種場合。
四款車中，小智覺得，ES很兇狠適合年輕人;MKZ商務氣息太濃重;S60L嘛，相比之下越顯平庸;而英菲尼迪Q50L則是具有雙重性格。綜合考慮，小智更喜歡Q50L。
雷克薩斯ES
沃爾沃S60L
林肯MKZ
紳寶X35英菲尼迪Q50L
內飾方面，雷克薩斯保持了一貫的豪華氣息，做工用料都沒得說，中間的鐘表也提升了內飾的檔次感;沃爾沃S60L中控區的按鍵太過稠密，小智不是很喜歡，不過獨有的清潔駕駛艙技術，注重對人的呵護，這一點還是很值得稱讚的;林肯MKZ整體以簡潔為主，按鍵式的擋杆雖說科技感十足，但是實際實用嘛，還是要適應一段時間;英菲尼迪Q50L內飾最大的亮點是那兩塊大尺寸的液晶屏幕，能夠提供豐富的信息，科技感更強烈一些。四款車各有千秋，還是大家根據自己的口味去評判吧!
小智點評：
車身尺寸方面，英菲尼迪Q50L的軸距最長，能帶來更出色的後排乘坐空間;沃爾沃S60L的車寬和車高都是這四款車中最出色的;林肯MKZ的車身長度最長，能帶來更霸氣的視覺效果;而雷克薩斯ES雖說車身數據不佔優，但是以日系品牌一貫擅長“偷空間”的特點，乘坐的空間和舒適性是完全不用擔心的。
從車身尺寸對比來看，四款車的表現都差不多，很難分出勝負。
這四款車中，雷克薩斯ES有三種動力，分別是2.0L、2.5L自然吸氣發動機和混合動力;沃爾沃S60L則更加豐富，有1.5T、2.0T和插電式混動，而2.0T發動機還進行了兩種不同的調教;相比之下，林肯MKZ和英菲尼迪Q50L就簡單多了，各自搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機。
因此，在動力對比方面我們選取了三組進行對比。
在第一組對比中，其實只用看雷克薩斯的2.0L和沃爾沃S60L的1.5T就行了。數據顯示，ES的2.0L自然吸氣發動機在最大功率方面要超過S60L的1.5T發動機，但是在最大扭矩和油耗方面，S60L的小排量渦輪增壓發動機就展現出它的優勢了，數據表現很漂亮。
在第二組對比中，同樣是2.0T發動機，沃爾沃S60L的高功率版在最大功率方面要超過MKZ和Q50L，但是在最大扭矩方面，MKZ是最出色的。值得一提的是，S60L低功率版本的數據同樣不錯，而且油耗表現很出色。至於雷克薩斯ES，發動機參數和油耗都不佔優勢。
第三組對比，選取的是兩臺混動車型進行對比。由數據顯示，沃爾沃S60L佔據了優勢，尤其是油耗數據。這主要是因為沃爾沃採用的是插電混動模式，在日常短距離使用中主要是靠電動機來驅動，這樣一來ES的雙擎混動肯定不佔優勢。
但是，現階段而言，插電混動受到充電樁和電池組容量的影響，行駛里程有限。據悉，沃爾沃S60L的電池組在純電動模式下最大續航里程只有50km。而且，中國的發電模式決定了插電混動並不節能環保。因此，相比之下，現階段雙擎的節能環保效果更好，使用也更方便，何況豐田的雙擎技術在可靠性方面還是很高的。
小智點評：
在常規動力方面，雷克薩斯ES不管在哪個排量都不佔優勢，唯一能值得一說的就是自己的雙擎技術。而沃爾沃的小排量渦輪增壓發動機，確實玩的很6，不管是動力參數還是油耗表現的很搶眼。
因此，如果注重動力，沃爾沃S60L絕對值得選擇;而如果想要選擇混動車型，小智更推薦雷克薩斯ES。
目前，除了剛上市不久的林肯MKZ終端沒有讓利以外，其餘的三款車都有一定的讓利幅度。其中，沃爾沃S60L的讓利幅度最大，20萬出頭就能擁有一款豪華中級車，還是相當誘人的。而英菲尼迪Q50L的讓利幅度也還不錯，主力銷售車型都在30萬以下。而雷克薩斯由於是進口車型，讓利幅度較少也在情理之中。
下面我們來看一下具體的產品性價比對比。為了增加可比性，我們選取成交價25萬左右、25萬-30萬、30萬左右、40萬四組進行。
必要交代：
1.使用重點城市平均參考成交價格進行測算(各地有差異);
2.由於四款車成交價格區間不一樣，所以選取了涵蓋面較大的的25萬左右、25萬-30萬、30萬左右、40萬四組價格段進行對比;
3.價格PK僅為產品參數和配置層面的對比，不涵蓋品牌溢價、產品質量、駕乘感受等、需要消費者綜合考慮;
4.性價比的高低用百分數來表示，數值越大代表性價比越高;
5.性價比對比數據源自“選車神器”，公平公正，無偏頗。
第一組: 25萬元左右價格段
25萬元左右價格段，只有終端優惠幅度大的沃爾沃S60L和英菲尼迪Q50L兩款車入選。來看看為什麼售價高的S60L的性價比反而比Q50L高出了2個百分點?
由智選車選車神器對比顯示，二者的配置差異很小，只是Q50L在動力和外部配置方面比S60L要更加豐富一些。但是，在內部配置和安全配置方面，S60L要更有優勢。二者性價比相差不大，大家可以根據自己的需求進行選擇。
陝北說車
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73哥的房車流浪生活
從性能方面來說，這款北汽EU5 R500個人感覺還行，我的一個朋友買這個車有一個多月了，安全性、穩定性包括動力性都可以，就算是走山路都不覺得費勁。
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