普拉多是一款進口ORV，源於豐田享譽全球的LAND CRUISER車系，1996年豐田正式將LAND CRUISER FJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代普拉多。（其實它隸屬於豐田的陸地巡洋艦系列）2003年9月5號是國產豐田普拉多下線的日子，普拉多(PRADO)是在四川豐田原有柯斯達客車生產和銷售成功的基礎上生產的，是豐田在國內唯一的一條普拉多生產線。普拉多的成功下線，也是一汽和豐田的第一個合作產品的誕生。
2017年11月，新款普拉多正式上市，新車取消之前2.7L車型，只提供3.5L一種車型。新車擁有更堅固的車架、可靠的傳動系統、懸架及剎車系統，都爆發著同級無可匹敵的實力，全新霸道是豐田家族的一員扛鼎驍將。
外觀方面新車延續了海外版本的最新設計，採用全新的五幅式直瀑式進氣格柵設計，同時全新多角度反射式組合前燈與格柵相連，搭配更加粗獷的前保險槓設計，突顯出硬派SUV的霸道氣質。尾部造型也進行了小幅調整，其中霧燈組採用LED光源，渾圓的造型更加時尚。此外新車根據配置不同還提供外掛式備胎可選。尺寸方面，新車的長寬高為4840（帶外掛備胎5010）/1885/1890mm，軸距2790mm。
新款普拉多在內飾佈局上也進行了較大調整，其中中控臺造型進行了升級，物理按鍵佈局進行了重新設計，全新的儀表盤採用藍底色設計，並更換了全新的四輻式多功能方向盤。
新款普拉多將全系標配7座佈局，同時增加PVM全景監控系統、DSC起步輔助控制系統，強化了MTM帶多地形選擇功能監視系統、TPMS胎壓檢測系統。
動力方面，新款普拉多將搭載7GR型3.5L自然吸氣V6發動機，其最大功率依然為280馬力，峰值扭矩365牛·米，並配備有TOYOTA SMART STOP智能節油啟停系統。傳動系統方面，新車將繼續匹配6速手自一體變速箱。作為硬派SUV，非承載式車身結構是必須的，使用了前雙叉臂式獨立懸架，後四連桿非獨立懸架；另外值得一提的是，新車全系採用分時四驅系統，新車在時速100km/h以下行駛過程中，車主可以根據實際路況在兩驅(H2)到四驅(H4)間自由切換。
分時四驅
優點：結構簡單、可靠性高、越野能力強悍
缺點：需手動切換，較為繁瑣
分時四驅是最早使用的四驅系統，二戰的美式吉普威利斯就在用，特點是結構簡單，可靠性高，成本低廉，擁有無與倫比的越野性能。缺點也很明顯，它需要車主根據路況手動操作，需要車主有一定的越野路況經驗，操作起來沒有那麼智能。接通四驅就相當於硬連接，前後橋50：50的動力分配恆定。
全時四驅
缺點：結構複雜、重量更大，油耗偏高
優點：全時四驅就是任何時間，四個輪子都能獲得驅動力，具有很好的越野性與操控性，因為搭載這種四驅形式的SUV往往都是大型SUV，全時全輪驅動車輛會比兩驅車型擁有更優異與安全的駕駛基礎，尤其是碰到極限路況或是激烈駕駛時。
重點：中央差速器帶有自鎖功能，全時四驅的車型，如果沒有這個關鍵的鎖，那麼一個輪子打滑，其他輪子就沒動力了，還不如兩驅。
總結：說到越野，大名鼎鼎的路虎和JEEP系列性能也是缸缸的，但在國內論保有量還是陸地巡洋艦系列略優。可能大多數越野發燒友還是在意車輛的安全可靠性，維修和保養成本等因素。尤其在高原以及內陸地區，也都是豐田SUV的身影，這主要得力於豐田家族皮實耐用、良好的脫困能力，及非承載式車身結構，這完全符合大家對於一臺硬派SUV的基本共識。
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