如果說2017年是韓系車銷量接近崩盤的一年，那麼調整之後的現代，2018年可以說是奮起直追的一年，在個品牌銷量下滑嚴重的情況下，韓系車今年銷量已經連續三個月上漲，數字給了我們一個很直觀的表現：當年意氣風發的韓系車回來了。
3月份之後，現代銷量呈現穩步上漲的趨勢，當月銷量6.2萬臺，同比上漲37.8%
4月份銷量為7萬臺，同比上漲40%，位於所有主機廠第七名，表現甚好。
其中領動、名圖車型銷量破萬，途勝、IX35兩款高價值SUV銷量也迅猛上漲。
剛剛發佈的5月份銷量，現代銷量達到6萬臺，同比上漲72%，截止到5月份，今年現代銷量達到30萬臺，從數據中我們可以看出來，強大的現代品牌銷量開始復甦了。
當然不僅僅是現代，起亞品牌也已經連續多月銷量上漲，整個韓系車平均月銷量已經達到10萬臺左右。韓系車如今已經有了新的突破，經過了去年銷量下滑的不利局面，今年調整方向的韓系車，找到了新的方向。
韓系車能快速回暖的原因，在我看來得益於兩方面
其一就是韓系車有著諸多技術儲備能力以及完善的質量管理體系，同樣在完善的經銷商網絡佈局下，可以通過調整方向挽回銷量下滑的不利局面。畢竟作為合資車，韓系車有口皆碑，質量表現相對穩定。
其二就是價格戰的衝擊下，讓韓系車迅速成長，新款車型售價較低，諸如智跑、IX35等車型均走性價比路線，而老款車型則有巨大的終端優惠，一句話就是賣的一便宜。才會從根本上吸引消費者。
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