德系奔馳，在技術上和許多廠商有過合作，英菲尼迪就是其中之一，而在它們的合作當中，奔馳GLA和英菲尼迪QX30就屬於同一平臺下的產物，且這兩款車都已經在華上市有一段時間了，然而，當下奔馳GLA成為了同級炙手可熱的車型，但QX30卻幾乎被市場所遺忘
由於出自於同一個平臺，英菲尼迪 QX30採用的也同樣是轎跑化的設計和定位，從整體的顏值來看，它相比奔馳GLA並不落後，這種獨樹一幟的設計再同級中其實還是相當有個性的。
且在尺寸方面，它4425*1815*1505mm的車身，以及2700mm的軸距在同級當中也有著出色的表現，在結合其非常有個性的內飾設計，以及共用的動力系統，可以說英菲尼迪QX30相比奔馳GLA在產品力上並沒有落後之處，甚至還有自己獨特的特色和魅力。
且在售價上，其23.28-36.28萬元的售價區間，相比奔馳GLA還有更低的售價門檻，同時它還是採用的全進口身份。然而，在銷量上，它們卻有著很大的差別，目前奔馳GLA依然能維持在五六千臺左右的月銷量，英菲尼迪QX30卻難於啟齒，從這當中，可以明顯看到品牌吸引力和號召力的差別，更為關鍵的是，QX30也沒有正視這種差別，因為在終端優惠之後，奔馳GLA和它的售價差距其實並不大，所以如果這款車能夠更接地氣一些的話，顯然不會是這樣一種結果了。
分享到:
閱讀更多 汽研社 的文章
