利刃巨透社
五代機相比四代機最大的區別是啥？是所有設備，武器必須全部內藏。所以五代機體積和重量天生就比四代機大。無論是F-22，還是Su-57，亦或是J-20，它們的空重都接近20噸。而FC-31和F-35的空重就是13噸級。這是什麼概念？F-15C是經典的第四代重型戰鬥機，然而F-15C的空重還只有13噸。所以說五代機天生就比較大。
當然把飛機做大了也是有代價的：貴。
所以在五代機發展早期，還真的有人想限制戰鬥機的重量和大小。F-22和F-35都是。
在研發F-22的時候，美國人為了限制其成本，對飛機的重量和大小都做出了嚴格的限制。然後最後的結果是：F-22的大小是限制住了，但是重量還是膨脹了，並且最後成了小短腿。
YF-22原型機階段，空重僅有13噸，而到了F-22，空重已經是19.7噸了，起飛重量，成本等等數據都上漲了不少，唯一下跌的就是作戰半徑。F-35也是一樣，本身機內空間就不大夠用，還要滿足三軍通用的要求，結果就是從原型機階段直到今天小批量服役，F-35也是越長越胖了。這又能怎麼辦呢？五代機內置這麼多東西，為了隱身考慮，散熱還得靠內循環（即電子設備的熱量直接傳導到燃油中），在此基礎之上，要滿足大內油大航程的要求，還要為未來飛機改進升級留空間，根本就做不小。
當然如果僅僅是從內部結構考慮，五代機也不是不能做小，大不了航程載彈量小一些。而綜合氣動外形考慮的話，我們知道發動機，彈倉，油箱這些部件中，除了油箱以外，其尺寸都相對固定。從面積率的角度考慮，五代機需要較大的長細比才能超音速巡航，橫截面積不變，提高長細比就得把飛機拉長，所以五代機做大一點絕對有好處的，一舉多得。
貞觀防務
殲20的體型並不算很大，三款隱身戰機尺寸對比如下：
殲-20：翼展12.88M、機身長20.3M、機身高4.45M
F-22：翼展13.56M、機身長18.9M、機身高5.08M
蘇-57: 翼展13.95M、機身長19.8M、機身高4.74M
可見殲-20僅僅更加修長而已，它的翼展和高度都不算龐然大物，殲-20僅僅是在視覺效果上給人一種碩大粗壯的感覺，這是因為它的設計思想沿襲了蘇聯戰機的風格，蘇聯的戰鬥機大多比西方國家的同類產品粗壯，只有蘇-27系列氣動外形做得好在視覺上修正了以往蘇制戰機固有的體型錯覺。下圖是米格25的照片直觀感覺上非常碩大粗壯，
但是米格25並不算是很大的飛機，它的尺寸數據如下：
米格-25：翼展13.95M、機身長22.3M、機身高7.5M，
F-15：翼展13.05M、機身長19.45M、機身高5.65M，
蘇-27：翼展14.7M、機身長21.935M、機身高5.932M，
對比之下滅米格-25也就是有點高和修長並不算太大，它機身上生冷的線條和幾何結構是造成視覺上較大的主要原因。殲-20採用與背部平齊的上單翼結構，碩大的腹鰭和修長的機身都和米格-25有很大相似性，這種延續蘇制戰機風格的設計是導致殲-20視覺上體型較大的主要原因。
軍方發佈的圖片顯示殲-20雖然修長但是遠比殲-16要緊湊，如果有合適的摺疊機翼設計殲-20比殲-16更適合做艦載機。由於殲-20使用了大三角機翼設計導致主翼的翼根較寬，這給摺疊機翼的設計工作帶來不小的挑戰。此外殲-20為了增大航程以及彌補發動機耗油的缺陷，不得已將機身做得更大以容納更多的燃油。
F-22：航程半徑760公里
殲-20：航程半徑2000公里。
利刃巨透社
J-20，代號：威龍，北約命名：Fire Fang，譯文：火牙）是中航工業成都飛機工業集團公司研製的一款具備高隱身性、高態勢感知、高機動性等能力的隱形第五代戰鬥機。
目前，J20裝備的是俄製AL-31F發動機，雖然這種發動機可靠性比較強，但是還是滿足不了四代機的需求，實現超音速巡航，但是J20體型龐大，且機身大量採用複合航空材料從而減輕機身重量，其作戰半徑是達到了驚人的2000公里，這個範圍包括了印度半島南部，土耳其，俄羅斯的烏拉爾山脈東部，日本海，關島等未來可能的衝突熱點，這種航程在戰鬥機確實少見，它的航程大致上是F35與F22的2倍，因為F22太追求與隱身性能，同樣縮小自己的油箱，減少了作戰半徑。
中美兩國對四代機的作戰理念不同，中國領土面積幅員遼闊，基本沒有什麼海外基地，加油也只能在本土或者空域，所以被迫把機體做大，一是增加了它的載油量，二是可以加裝更多的武器。美國F22尤其注重空戰，憑藉強大的發動機與隱身性能先發制人幹掉敵機。
J20因為機頭體積大，可以裝更大功率的有源相控陣機載雷達（AESA雷達的T/R組件高達2000到2200個之多，發射功率在24千瓦，全球最大），因具備一定的隱身性能，在配合四代機多機編隊協同作戰時，可有效壓制現有三代或三代半戰機，甚至預警機。
網上還有一種說法就是DSI進氣道要拐彎，因為對於外部氣動佈局設計來說殲20已經世界數一數二了。但是DSI進氣道的氣流拐彎技術的確沒有美國的F22技術好，這個必須得承認，這是技術層面的技術資本積累問題。短期高強度風洞實驗並不能解決所有的問題。所以殲20只能通過加長進氣道技能讓發動機合理利用空氣流動 又能拐個彎不讓前方雷達看到發動機輪。
筆者認為J20未來改進版本可能會進一步縮小機身面積，優化機身結構，增加其隱身與超音速巡航能力，增強其空優與對地打擊能力，未來的J20讓我們拭目以待吧！
利刃軍事
你覺得它大嗎？大有大的好處呀，大有問題麼？大者腿長，可以裝更多的油，帶更多的彈。有人習慣了像這像那，可是殲-20正兒八百的我們自家孩子，是按自家思想設計出來的，它就是這樣，如其總師楊偉寄語，它要引領，不是嗎？此前詬議誠多，如鴨翼，現在美國五代機居然也裝上了鴨翼，我們不是引領是什麼！大了沒有錯，大點好，請不要雞蛋裡挑骨頭，自家孩子要熱愛，沒事你總愛挑它毛病做甚哩。個人就覺得這殲-20挺好的，沒有任何問題。如果你非要找一點毛病的話，可能發動機現在不怎麼給力，其它方面不存在，嗯，挺好的。
★“猛龍”一出。“猛龍”出，中國戰機設計，即進入了自由的王國，可以完全按照自家想法來打造自己的戰機，不再像東像西，這點應記，自己的就是自己的，我們也可以，沒什麼不可以，有好事者非要在網上P成美製塗裝，說這麼一換立馬變身高大尚，明顯的就是祟洋媚外，典型不自信。要弄著玩可以，如果非說人家的好，這就有點不正常了，再說塗裝也並非隨心所欲，如之俄之茄皮紫，用了幾天就拉倒了，哪裡會是這般容易。說實話我看不起這樣的人。
★大國空軍正在飛來。“梟龍”小，“威龍”大，大國自當大氣魄，弄小了不夠用的，大國空軍大製作，“有容乃大”嘛，它的彈艙足可裝下六枚空空彈，這點連老美都流口水，你怎麼說？中國天生是大國，大國自當大氣象，不會弄得小裡小氣，小家子氣，不為不要，不是中國真正需要的。以前外購再好也是人家的，不是自己真正的東西，只能說一時需要沒辦法，現在不然可以實現自己的一切想法。
★殲-20萌萌達。怎麼樣，還是蠻萌的吧？來自中國戰機卡通形象大賽作品。可能有人不理解，其實如何讓更多國人喜歡上自家戰機，中航人還是想了不少的辦法。願你早日喜歡上它，真正屬於中國自己的飛機。
魂舞大漠
單獨看殲－20的時候，看上去比較長，據有些猜測的數據，殲－20機長20.3米，翼展12.88米，機高是4.45米，殲－16我們可以參考蘇－30的機體數據，蘇－30機長是21.9，翼展14.7米，機高是6.4米，可見殲－20比殲－16還小一些，看上去大是視覺錯覺。
殲－16看上去好像不大，其實比殲－20高大一圈，噢，我的眼神兒啊！
當然跟F-22的機長18.90米 ，翼展13.56米，機高5.08米相比，殲－20確實長了一米，但翼展和機高都比F－22小。
在我看來，在目前空軍方面對殲－20的各方面優異性（包括隱身性，機動性，超音速性能等）能作出肯定的情況下，長一米不但不是缺點，反而是優點，我們基本可以確定，殲－20彈艙比F-22要更長一些。
彈艙長度可以使用更大的遠程導彈，雖然有報道說，咱們的中距空空導彈因為燃料性能比AIM-120稍遜，所以彈體更長大，姑且算說的對，但我國燃料科學是一直在進步的，在這個基礎上，中距彈可以縮短，遠距彈也可以縮小到掛入殲－20彈艙之中，作為隱身戰機，其遠程攔截能力是最重要的戰力。
殲－16翼下掛載的新型遠程空空導彈，據推測長度不短，能否裝入殲－20彈艙呢？必須的！（N）
聯合防務
中國軍工現在拋棄俄羅斯設計理念，傻大粗，向美國的高大上學習，注重高科技，大塊頭，上擋次。
美國從二戰中學到很多，特別是德制飛機的快準狠，所以設計的飛機都強調這三點，打得日本的輕薄透飛機懷疑人生。
德國空軍也是憑藉快準狠打的蘇聯飛機懷疑人生，想快必須飛機設計大，才能裝大發動機，想準，必須有先進的火控，想狠，必須裝更多的機炮。
日本飛機小巧又偷工減料，雖然初期佔優勢，後期因太小裝不下更大的發動機，更好的火控，更多的機炮，才被美國飛機的快準狠打的無還手之力。
蘇聯的飛機是傻大粗，碰到快準狠的德國飛機，基本只有被打的份。
殲20設計師絕對是個天才，把美國F22吃透，還創造性地加入歐式鴨冀佈局，彌補了動力不足短板，飛機又大又長，可以裝下更多先進電子設備，更多的內置武器，更多的燃油。
F35就因為太小，才一直無法形成戰鬥力，短小肥胖的身材裝不下太多先進設備，只能一直增肥，犧牲機動性。
光芒萬丈34957
眾所周知美軍戰機從二戰開始到F-22全部極力追求平臺敏捷性，而F-22這一型更是依靠二元矢量噴口特定角度推力優化最大值（這個訊息本人請教過洛馬工作的華裔綠卡），平臺機體的氣動佈局最優化敏捷性設計（F-22穩盤28度/S略低於F-35的30度/S），將其機動性能發揮到人類史上迄今為止的極致效果。所以F-22設計一切為了敏捷性開綠燈，所以由於使用兩臺發動機，導致油耗高於F-35A/C，航程不如其二者。而J-20和F-35設計之初之所以不優先考慮敏捷性優化，最關鍵的因素就是未來空戰模式被四代格鬥彈技術給很大地顛覆了，所以J-20和F-35執行機炮咬尾戰術任務的可能性微乎其微。既然平臺敏捷性地位下降，那影響其因素的戰機設計指標也就可以適度放寬，所以F-35至今未使用矢量發動機，而J-20未了適應我軍在亞太的作戰要求必然要且可以適度放大機體以增加內載油空間和最大航程最大作戰半徑。而放大機體增加有效作戰半徑對於我軍對外投射對空對地對海打擊力量無疑是極大的利好設計。所以我在此插一句題外話，本人堅決支持人民海軍採購J-20上艦。
貧鈾王八
殲二十在設計之初，很多子系統也在同步進行研製，不能確定體積和重量，只能提出重量限制。所以機體內部給正在研發的成品件較大的富裕量。
所以雖然殲二十看起來比F-22大，但是重量反倒不如F-22重。這說明內部剩餘空間比較多。
天明遙遙山海關
造成殲20戰鬥機機體較大的原因，我認為主要有兩個。
第一：使用俄羅斯的AL31F改進型發動機，AL31F發動機主要是讓蘇27等第三代戰鬥機使用的，相對於F22上的F119和蘇57上的30號發動機，AL31F總推力小、體積大、不具備飛控一體式的電傳操縱和推重比小。所以需要更大的安裝空間。不過殲20設計氣動優秀，大量使用碳纖維複合材料，機體較輕，用AL31F系列作為過渡用發動機也是合格的。
第二：由於殲20戰鬥機的主要武器PL15空空導彈和超遠程導彈體積大，長度也長，需要更大的內置式彈倉，所以造成殲20戰鬥機彈倉大，這樣機體也大。不過這樣可以使殲20內置彈倉掛載更多武器，一些大的導彈也能內置，大大提高了作戰能力。
殲20戰鬥機氣動佈局優秀，機體輕。一旦換裝WS15發動機，其性能將比現在大大提高，從而對F22和蘇57保持優勢。
樂水者樂山人
殲20機體較大是它的屬性所決定的。什麼是它的屬性？1.攻擊屬性，殲20是一款極其先進的遠程制空戰鬥機，它的作用就是在遠離自己的家門口去打擊那些侵犯自己國家利益的敵人。因此要具備航程遠，留空時間長，攜帶遠程空空導彈或遠程空面導彈，對高價值的目標進行有效的打擊。因此，鑑於殲20特殊的作戰特性，必須具有2.隱身屬性，所處的作戰的環境，促使殲20必須具備對抗寬泛的電磁頻譜探測的隱身特徵、及光學隱身特徵，減少雷達探測的反射面，故此，必須在氣動方面將原有的外掛武器內置化，飛機的氣動外表既滿足氣動要求，也要滿足隱身要求。根據以上2種屬性，顧及未能突破UFO理論，及藍星上人類最先進技術及一身的殲20，殲20的物理體積必須是要大型，才能滿足大載荷量，大遠程，武器內置化，雷達孔徑大型化的需求。別拿那個昔日黃花的f22中型機身的身板，卻裝著2枚大型f119發動機的小短腿小航程與之比較，為殲20提鞋也不配，根本無法比較。對於一些自媒體柔軟的膝蓋，去談殲20，未免太二哈了。
