利刃巨透社
五代机相比四代机最大的区别是啥？是所有设备，武器必须全部内藏。所以五代机体积和重量天生就比四代机大。无论是F-22，还是Su-57，亦或是J-20，它们的空重都接近20吨。而FC-31和F-35的空重就是13吨级。这是什么概念？F-15C是经典的第四代重型战斗机，然而F-15C的空重还只有13吨。所以说五代机天生就比较大。
当然把飞机做大了也是有代价的：贵。
所以在五代机发展早期，还真的有人想限制战斗机的重量和大小。F-22和F-35都是。
在研发F-22的时候，美国人为了限制其成本，对飞机的重量和大小都做出了严格的限制。然后最后的结果是：F-22的大小是限制住了，但是重量还是膨胀了，并且最后成了小短腿。
YF-22原型机阶段，空重仅有13吨，而到了F-22，空重已经是19.7吨了，起飞重量，成本等等数据都上涨了不少，唯一下跌的就是作战半径。F-35也是一样，本身机内空间就不大够用，还要满足三军通用的要求，结果就是从原型机阶段直到今天小批量服役，F-35也是越长越胖了。这又能怎么办呢？五代机内置这么多东西，为了隐身考虑，散热还得靠内循环（即电子设备的热量直接传导到燃油中），在此基础之上，要满足大内油大航程的要求，还要为未来飞机改进升级留空间，根本就做不小。
当然如果仅仅是从内部结构考虑，五代机也不是不能做小，大不了航程载弹量小一些。而综合气动外形考虑的话，我们知道发动机，弹仓，油箱这些部件中，除了油箱以外，其尺寸都相对固定。从面积率的角度考虑，五代机需要较大的长细比才能超音速巡航，横截面积不变，提高长细比就得把飞机拉长，所以五代机做大一点绝对有好处的，一举多得。
贞观防务
歼20的体型并不算很大，三款隐身战机尺寸对比如下：
歼-20：翼展12.88M、机身长20.3M、机身高4.45M
F-22：翼展13.56M、机身长18.9M、机身高5.08M
苏-57: 翼展13.95M、机身长19.8M、机身高4.74M
可见歼-20仅仅更加修长而已，它的翼展和高度都不算庞然大物，歼-20仅仅是在视觉效果上给人一种硕大粗壮的感觉，这是因为它的设计思想沿袭了苏联战机的风格，苏联的战斗机大多比西方国家的同类产品粗壮，只有苏-27系列气动外形做得好在视觉上修正了以往苏制战机固有的体型错觉。下图是米格25的照片直观感觉上非常硕大粗壮，
但是米格25并不算是很大的飞机，它的尺寸数据如下：
米格-25：翼展13.95M、机身长22.3M、机身高7.5M，
F-15：翼展13.05M、机身长19.45M、机身高5.65M，
苏-27：翼展14.7M、机身长21.935M、机身高5.932M，
对比之下灭米格-25也就是有点高和修长并不算太大，它机身上生冷的线条和几何结构是造成视觉上较大的主要原因。歼-20采用与背部平齐的上单翼结构，硕大的腹鳍和修长的机身都和米格-25有很大相似性，这种延续苏制战机风格的设计是导致歼-20视觉上体型较大的主要原因。
军方发布的图片显示歼-20虽然修长但是远比歼-16要紧凑，如果有合适的折叠机翼设计歼-20比歼-16更适合做舰载机。由于歼-20使用了大三角机翼设计导致主翼的翼根较宽，这给折叠机翼的设计工作带来不小的挑战。此外歼-20为了增大航程以及弥补发动机耗油的缺陷，不得已将机身做得更大以容纳更多的燃油。
F-22：航程半径760公里
歼-20：航程半径2000公里。
利刃巨透社
J-20，代号：威龙，北约命名：Fire Fang，译文：火牙）是中航工业成都飞机工业集团公司研制的一款具备高隐身性、高态势感知、高机动性等能力的隐形第五代战斗机。
目前，J20装备的是俄制AL-31F发动机，虽然这种发动机可靠性比较强，但是还是满足不了四代机的需求，实现超音速巡航，但是J20体型庞大，且机身大量采用复合航空材料从而减轻机身重量，其作战半径是达到了惊人的2000公里，这个范围包括了印度半岛南部，土耳其，俄罗斯的乌拉尔山脉东部，日本海，关岛等未来可能的冲突热点，这种航程在战斗机确实少见，它的航程大致上是F35与F22的2倍，因为F22太追求与隐身性能，同样缩小自己的油箱，减少了作战半径。
中美两国对四代机的作战理念不同，中国领土面积幅员辽阔，基本没有什么海外基地，加油也只能在本土或者空域，所以被迫把机体做大，一是增加了它的载油量，二是可以加装更多的武器。美国F22尤其注重空战，凭借强大的发动机与隐身性能先发制人干掉敌机。
J20因为机头体积大，可以装更大功率的有源相控阵机载雷达（AESA雷达的T/R组件高达2000到2200个之多，发射功率在24千瓦，全球最大），因具备一定的隐身性能，在配合四代机多机编队协同作战时，可有效压制现有三代或三代半战机，甚至预警机。
网上还有一种说法就是DSI进气道要拐弯，因为对于外部气动布局设计来说歼20已经世界数一数二了。但是DSI进气道的气流拐弯技术的确没有美国的F22技术好，这个必须得承认，这是技术层面的技术资本积累问题。短期高强度风洞实验并不能解决所有的问题。所以歼20只能通过加长进气道技能让发动机合理利用空气流动 又能拐个弯不让前方雷达看到发动机轮。
笔者认为J20未来改进版本可能会进一步缩小机身面积，优化机身结构，增加其隐身与超音速巡航能力，增强其空优与对地打击能力，未来的J20让我们拭目以待吧！
利刃军事
你觉得它大吗？大有大的好处呀，大有问题么？大者腿长，可以装更多的油，带更多的弹。有人习惯了像这像那，可是歼-20正儿八百的我们自家孩子，是按自家思想设计出来的，它就是这样，如其总师杨伟寄语，它要引领，不是吗？此前诟议诚多，如鸭翼，现在美国五代机居然也装上了鸭翼，我们不是引领是什么！大了没有错，大点好，请不要鸡蛋里挑骨头，自家孩子要热爱，没事你总爱挑它毛病做甚哩。个人就觉得这歼-20挺好的，没有任何问题。如果你非要找一点毛病的话，可能发动机现在不怎么给力，其它方面不存在，嗯，挺好的。
★“猛龙”一出。“猛龙”出，中国战机设计，即进入了自由的王国，可以完全按照自家想法来打造自己的战机，不再像东像西，这点应记，自己的就是自己的，我们也可以，没什么不可以，有好事者非要在网上P成美制涂装，说这么一换立马变身高大尚，明显的就是祟洋媚外，典型不自信。要弄着玩可以，如果非说人家的好，这就有点不正常了，再说涂装也并非随心所欲，如之俄之茄皮紫，用了几天就拉倒了，哪里会是这般容易。说实话我看不起这样的人。
★大国空军正在飞来。“枭龙”小，“威龙”大，大国自当大气魄，弄小了不够用的，大国空军大制作，“有容乃大”嘛，它的弹舱足可装下六枚空空弹，这点连老美都流口水，你怎么说？中国天生是大国，大国自当大气象，不会弄得小里小气，小家子气，不为不要，不是中国真正需要的。以前外购再好也是人家的，不是自己真正的东西，只能说一时需要没办法，现在不然可以实现自己的一切想法。
★歼-20萌萌达。怎么样，还是蛮萌的吧？来自中国战机卡通形象大赛作品。可能有人不理解，其实如何让更多国人喜欢上自家战机，中航人还是想了不少的办法。愿你早日喜欢上它，真正属于中国自己的飞机。
魂舞大漠
单独看歼－20的时候，看上去比较长，据有些猜测的数据，歼－20机长20.3米，翼展12.88米，机高是4.45米，歼－16我们可以参考苏－30的机体数据，苏－30机长是21.9，翼展14.7米，机高是6.4米，可见歼－20比歼－16还小一些，看上去大是视觉错觉。
歼－16看上去好像不大，其实比歼－20高大一圈，噢，我的眼神儿啊！
当然跟F-22的机长18.90米 ，翼展13.56米，机高5.08米相比，歼－20确实长了一米，但翼展和机高都比F－22小。
在我看来，在目前空军方面对歼－20的各方面优异性（包括隐身性，机动性，超音速性能等）能作出肯定的情况下，长一米不但不是缺点，反而是优点，我们基本可以确定，歼－20弹舱比F-22要更长一些。
弹舱长度可以使用更大的远程导弹，虽然有报道说，咱们的中距空空导弹因为燃料性能比AIM-120稍逊，所以弹体更长大，姑且算说的对，但我国燃料科学是一直在进步的，在这个基础上，中距弹可以缩短，远距弹也可以缩小到挂入歼－20弹舱之中，作为隐身战机，其远程拦截能力是最重要的战力。
歼－16翼下挂载的新型远程空空导弹，据推测长度不短，能否装入歼－20弹舱呢？必须的！（N）
联合防务
中国军工现在抛弃俄罗斯设计理念，傻大粗，向美国的高大上学习，注重高科技，大块头，上挡次。
美国从二战中学到很多，特别是德制飞机的快准狠，所以设计的飞机都强调这三点，打得日本的轻薄透飞机怀疑人生。
德国空军也是凭借快准狠打的苏联飞机怀疑人生，想快必须飞机设计大，才能装大发动机，想准，必须有先进的火控，想狠，必须装更多的机炮。
日本飞机小巧又偷工减料，虽然初期占优势，后期因太小装不下更大的发动机，更好的火控，更多的机炮，才被美国飞机的快准狠打的无还手之力。
苏联的飞机是傻大粗，碰到快准狠的德国飞机，基本只有被打的份。
歼20设计师绝对是个天才，把美国F22吃透，还创造性地加入欧式鸭冀布局，弥补了动力不足短板，飞机又大又长，可以装下更多先进电子设备，更多的内置武器，更多的燃油。
F35就因为太小，才一直无法形成战斗力，短小肥胖的身材装不下太多先进设备，只能一直增肥，牺牲机动性。
光芒万丈34957
众所周知美军战机从二战开始到F-22全部极力追求平台敏捷性，而F-22这一型更是依靠二元矢量喷口特定角度推力优化最大值（这个讯息本人请教过洛马工作的华裔绿卡），平台机体的气动布局最优化敏捷性设计（F-22稳盘28度/S略低于F-35的30度/S），将其机动性能发挥到人类史上迄今为止的极致效果。所以F-22设计一切为了敏捷性开绿灯，所以由于使用两台发动机，导致油耗高于F-35A/C，航程不如其二者。而J-20和F-35设计之初之所以不优先考虑敏捷性优化，最关键的因素就是未来空战模式被四代格斗弹技术给很大地颠覆了，所以J-20和F-35执行机炮咬尾战术任务的可能性微乎其微。既然平台敏捷性地位下降，那影响其因素的战机设计指标也就可以适度放宽，所以F-35至今未使用矢量发动机，而J-20未了适应我军在亚太的作战要求必然要且可以适度放大机体以增加内载油空间和最大航程最大作战半径。而放大机体增加有效作战半径对于我军对外投射对空对地对海打击力量无疑是极大的利好设计。所以我在此插一句题外话，本人坚决支持人民海军采购J-20上舰。
贫铀王八
歼二十在设计之初，很多子系统也在同步进行研制，不能确定体积和重量，只能提出重量限制。所以机体内部给正在研发的成品件较大的富裕量。
所以虽然歼二十看起来比F-22大，但是重量反倒不如F-22重。这说明内部剩余空间比较多。
天明遥遥山海关
造成歼20战斗机机体较大的原因，我认为主要有两个。
第一：使用俄罗斯的AL31F改进型发动机，AL31F发动机主要是让苏27等第三代战斗机使用的，相对于F22上的F119和苏57上的30号发动机，AL31F总推力小、体积大、不具备飞控一体式的电传操纵和推重比小。所以需要更大的安装空间。不过歼20设计气动优秀，大量使用碳纤维复合材料，机体较轻，用AL31F系列作为过渡用发动机也是合格的。
第二：由于歼20战斗机的主要武器PL15空空导弹和超远程导弹体积大，长度也长，需要更大的内置式弹仓，所以造成歼20战斗机弹仓大，这样机体也大。不过这样可以使歼20内置弹仓挂载更多武器，一些大的导弹也能内置，大大提高了作战能力。
歼20战斗机气动布局优秀，机体轻。一旦换装WS15发动机，其性能将比现在大大提高，从而对F22和苏57保持优势。
乐水者乐山人
歼20机体较大是它的属性所决定的。什么是它的属性？1.攻击属性，歼20是一款极其先进的远程制空战斗机，它的作用就是在远离自己的家门口去打击那些侵犯自己国家利益的敌人。因此要具备航程远，留空时间长，携带远程空空导弹或远程空面导弹，对高价值的目标进行有效的打击。因此，鉴于歼20特殊的作战特性，必须具有2.隐身属性，所处的作战的环境，促使歼20必须具备对抗宽泛的电磁频谱探测的隐身特征、及光学隐身特征，减少雷达探测的反射面，故此，必须在气动方面将原有的外挂武器内置化，飞机的气动外表既满足气动要求，也要满足隐身要求。根据以上2种属性，顾及未能突破UFO理论，及蓝星上人类最先进技术及一身的歼20，歼20的物理体积必须是要大型，才能满足大载荷量，大远程，武器内置化，雷达孔径大型化的需求。别拿那个昔日黄花的f22中型机身的身板，却装着2枚大型f119发动机的小短腿小航程与之比较，为歼20提鞋也不配，根本无法比较。对于一些自媒体柔软的膝盖，去谈歼20，未免太二哈了。
