1986年，我國對排氣量3.0L以下的車型進口關稅稅率為180%，排氣量3.0L以上的車型進口關稅稅率為220%，在那個時候擁有一輛進口豪車的家庭，是真正的非富即貴。到2006年，汽車關稅已經下調至了25%並維持至今。
對於國內的消費者來說，最大的悲劇莫過於在網上看中了一輛車，而這輛車卻是進口車型——同一輛車，在國內購入的價格要比國外高太多，這是大家都習慣了的常態，特別是一輛大排量的進口車，稅費甚至超過了這輛車本身的價格。這也導致車圈流傳著一個梗——“土豪買進口，中產買合資，窮人買國產。”
然而隨著5月22日，國家正式發佈公告——自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅，其中，將稅率分別為25%、20%的汽車整車關稅降至15%；將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關稅降至6%。
這是自2006年將關稅下降到25%後的首次降稅，進口關稅一下子降低了10%，多少消費者感嘆還好穩住了沒買車，自己離進口豪車夢又近了一步了！就連號稱推特治國的美國總統——特朗普都忍不住發了條推特。
其實對於消費者而言，相信更多的人並不是太在意這項政策的頒佈，會對國際上帶來多大的影響，又會對汽車廠家帶來多大的影響，大家關注的追根揭底只有一個問題——未來買進口豪車到底能便宜多少？
Jeep率先打響進口車真正調價第一槍Jeep率先打響進口車真正調價第一槍
作為進口SUV市場的領軍車型，大切諾基是多少男人夢寐以求的座駕，但在自由俠、指南者、自由光紛紛國產，甚至全新大指揮官都上市後，大切還是以進口的身份讓大部分國內消費者觸不可及。這一次，Jeep率先宣佈全新Jeep大切諾基全系調整售價，價格下調幅度最高達到了6.5萬元。
我們也第一時間從一位北京Jeep經銷商負責人處瞭解，目前全新大切諾基在北京的所有庫存並不算很多，廠家的此次官降行為，首先打消了仍在觀望的消費者的顧慮，讓他們提前享受了7月1日後降低汽車關稅的價格。此外，也把進口稅調整對經銷商現有庫存車可能帶來的市場衝擊降到了最低。當被問及此番調價是否會降低廠家利潤時，這位經銷商坦言：“（對廠家來說）現在不談利潤，只談虧損。”
Jeep大切諾基在全球全尺寸豪華SUV銷量排行榜上始終遙遙領先，這次的全面官降，顯然讓大切諾基購買的含金量再度提升，成為不容錯過的最佳入手時機。
沃爾沃抓住機會增強競爭力
對於沃爾沃而言，自從被吉利收購後，在國民心目中的形象已經淪落到二線豪華品牌之外，這一次關稅下降就是其最好的機會，所以積極開展對此項政策的評估後，也立即公佈了相應車型的加價幅度，具體如下圖：
寶馬同樣發佈公告，第二次降價！
寶馬幾乎在第一時間發佈公告率先回應並表示：“將評估目前的建議零售價格體系積極回應政府的舉措。”
其在公告中稱：“我們非常歡迎政府的決定，此舉釋放了一個很強的信號，中國將繼續開放。這一政策也將使消費者受益並有助於進一步提升市場的活力。我們將評估目前的建議零售價格體系積極回應政府的舉措。”
奧迪7月1日起正式下調相關產品價格
奔馳降價涵蓋面之廣
奔馳是BBA中，最晚正式發佈公告的品牌，但似乎絲毫不減誠意——5月24日，奔梅賽德斯-奔馳官方宣佈，為積極響應關稅調整政策，已立即根據該政策的實際影響調整了全部進口車型的廠家建議零售價。
其他進口品牌正價格正在調整之中
除了以上提到的熱門進口品牌之外，其他進口品牌也在紛紛積極調整價格，只是還未正式公佈具體信息，據瞭解：
豐田汽車：將根據中國調整後的進口關稅，下調出口至中國銷售的汽車價格。
保時捷：將根據新的關稅政策，對旗下產品的建議零售價進行相關調整。
……
有趣的是，保時捷對於此次關稅下降表示非常開心，給予回應也相當迅速，他們在接受採訪時表示：“保時捷歡迎這個新的關稅政策。我們認為這體現了中國成為一個更加開放的市場。更重要的是，這將使中國消費者從中受益，他們能夠以更優化的價格購買汽車產品或更多的個性化配置。”措辭很官方，但最後一句話怎麼讀起來有一種“終於可以讓消費者加更多選裝了”的意思。
不是所有進口品牌都會大降價
當然了，還有類似埃爾法這種加價30萬都供不應求的神車，就算官方指導價因為關稅問題下降，加價幅度不變，對消費者的影響大嗎？甚至，在我看來這種不愁土豪買家的車型，指導價下降，再變相多給你加價幾萬的可能性更大。
所以說，進氣有購買進口車需求的消費者，一定要時刻關注好中意車型的降價幅度，不出意外的話某些品牌將會迎來一波搶車風潮——聽說這兩天，Jeep大切諾基、特斯拉等車型已經開搶了，相信緊跟著提前降價的品牌都將迎來搶車熱潮。
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