配多連桿懸架+全景攝像頭，這車比XR-V更省心，關鍵起步價不足7萬
人生的第一臺車，通過這麼長時間的相處，確信自己沒有選錯，對待車就像是對待朋友，到哪都要想著對方，它就不會拋棄你，雖然東南DX3有缺點，但是人都沒有完美，更何況是車，所以日後我會好好對你！內飾做工符合自主的水平，中控的仿奔馳的空調出風口個人覺得沒有吧精華模仿到，我覺得鍍鉻太刺眼了，如果換成啞光的檔次會高不少，而且中控的大屏有點汽配城的風格，安卓系統固然好用，但是一點設計感也沒有。
配多連桿懸架+全景攝像頭，顏值個人覺得很重要，畢竟人生第一輛車，選的時候就是要好看，是意大利賓尼法利納設計的，自然顏值可以，而且前臉的LED日間行車燈看起了特別精神，選的雙色車頂，個性十足。人生第一臺車，畢竟資金有限，能買到這樣搞性價比的SUV已經很好了，同時小3的故障率很低，開了這麼長時間除了聲音大點，動力弱點，完全沒有什麼問題，總結起來就是對得起價格，值得購買。
這車比XR-V更省心，關鍵起步價不足7萬，空間的多變性，該有的安全性能都有，胎壓監測，車身穩定系統都有，安全性能還是不錯的，所以我覺得他的性價比是非常高的；動力方面還是不錯，這車我們基本是上下班和購物，所以在城區跑的話是足夠用了，城區提速方面對於我來不不是操控型類，要求不高，所以我是非常滿意的了，有時把車借給朋友開開，朋友都說還是非常不錯的，偶爾跑一兩次高速，自我感覺提速方面還是可以。
內飾比較喜歡它的出風口，說是和法拉利同門師兄，一樣的炮筒式出風口，個人感覺看起來很新穎，可是朋友看了，不太喜歡，這就是蘿蔔青菜各人所愛吧，多媒體的導航跟手機一樣觸屏控制，容易簡單操作，後排的座椅可以往前放倒，空間的多變性，該有的安全性能都有，胎壓監測，車身穩定系統都有，安全性能還是不錯的，所以我覺得他的性價比是非常高的；燈的設計還是車身的造型都是挺時尚的，顏值當擔，不可挑剔。
配多連桿懸架+全景攝像頭，這車比XR-V更省心，關鍵起步價不足7萬；自主車配置總是比同價位的合資車配置好~胎壓監測很實用，能減少很大的安全隱患，定速巡航在高速上更是神技。一年不得給我省點抽菸的錢？日本三菱發動機世界公認省油我認同了，屬實省，成熟的品牌用著放心，你像現在什麼自主研發啊什麼的我都怕他們不成熟，發動機屬於車的心臟，這要是攤上個患心臟病的估計我也得心臟不好了。
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