越南空軍美式飛機鼻祖—T-28教練機
最近幾年由於美越關係不斷升溫，所以有關美國向越南出售武器的傳言不斷升溫，甚至越南手裡那些幾十年前就被淘汰的破爛也被不斷拿出來刷存在感，說什麼美國可以提供零配件幫助其重新投入使用，但是事情真的是這樣簡單麼？
越南空軍擁有美式飛機最早可以追溯到1963年扣押的那架老撾皇家空軍的T-28教練機，雖然後來它被改裝成越南空軍第一架戰鬥機，並曾擊落過一架美式C-123運輸機。但是毫無疑問，這只是個別情況，並不代表越南空軍的整體裝備狀況，實際上，這時候越南空軍還只是使用中蘇提供的各式飛機。
保存在博物館的越南F-5戰鬥機
此後，由於漫長的越南戰爭，越南軍隊先後繳獲了不少美式飛機，但是由於裝備體系原因，這些飛機並沒有投入使用。直到1975年，越南南方最終解放後，由於繳獲了上千架原先屬於南越空軍的飛機，所以越南用這些武器擴編了370和372兩個航空師，尤其是372航空師，後來成為了越南入侵柬埔寨的主要空中力量。
但是由於柬埔寨戰爭的高強度使用，使得原本就缺乏零配件的美式飛機損耗驚人。就拿戰鬥機來說，到80年代初F-5A/B/E就從最初的87架下降到了21架，A-37A/B也從113架降到了25架。而根據相關資料，剩下的這批飛機也僅僅是使用到了1985年左右。此後，在越南空軍的戰鬥序列裡就已經看不到美式戰鬥機的影子，只有少量的UH-1直升機和U-17通用飛機還算勉強保留了美式飛機的影子。
越南空軍的米格-21機群
不過，越南空軍美式飛機的快速淘汰並不都是使用過度和零配件缺乏的結果，比如早在70年代末它就曾向埃塞俄比亞出售過F-5戰鬥機。而在1980年兩伊戰爭爆發後，對武器極度渴望的伊朗開始向全球大采購。恰在此時，由於蘇聯援助的大批到來，越南空軍手裡替換下來的F-5A/B/E戰鬥機大部分都甩賣給伊朗，僅僅在1985年就交付了12架。
而且伊朗對美式武器如飢似渴的程度已經超出人們的想象，簡直到了不論好壞，只問有貨沒貨的程度。所以說，越南手裡即使還有美式戰鬥機，但是基本可以肯定飛機狀況那都是到了壞的不能再壞的程度了，已經沒有多大修理價值。相比之下，與其把錢浪費在這裡，還不如直接升級米格-21/23，蘇-22這些二代機，性價比要高得多。
越南對地攻擊主力蘇-22攻擊機
其實歸根到底，之所以現在還有很多人對越南恢復美式戰鬥機念念不忘，說白了就是心中的博物館情結在作怪。但是這種情節對於軍隊來說是很不可取的，畢竟軍隊第一任務是用來打仗，而不是拿著亂七八糟的裝備撐門面。所以或者可以這麼說，江湖中盛傳的越南空軍已經淘汰幾十年的美式戰鬥機重新服役，這是一個情結造就的神話，但是也就僅僅是神話而已。並沒有什麼現實意義，更勿論真的實現了！
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