文字 | 三個司機
圖片 | 三個司機/網絡
花25.98萬購買一輛自主品牌MPV是不是瘋了？在20萬以上主流MPV市場中，常規的姿勢是在別克GL8和廣本奧德賽中選擇一個。但滿大街的熟面孔已經讓很多用戶審美疲勞。還有其他選擇嗎？
不多，但是有。
比如這輛廣汽傳祺GM8:外觀有新意，第二排很舒適，2.0T+6AT動力組合配置主流。這些能不能支撐20多萬的定價？能否抓住一部分消費者的關注？三個司機今天帶你體驗這輛敢在價格上叫板合資品牌的自主MPV。
[對象]傳祺GM8
旗艦版 25.98萬元
[試車/評測]三個司機非典型專業試駕團隊
體驗優質，新司機有嚮往
小偉哥：這車我開了也坐了，是真的很不錯。但這個價格，都能買GL8了，更何況我有錢嗎？
提到MPV，一代神車GL8是繞不開的光環。雖然和GL8只有一字之差，但GM8給人的感覺截然不同。前臉粗壯的鍍鉻飾條彰顯出力量感和粗獷感，我認為男人就該開這樣的車。
動力性能啥的我也說不上來，反正我覺得這車挺好開的，我就一直掛著D擋。這臺頂配版車型有自動駐車功能，所以完全不用擔心溜車，剎車踩到底後就可以鬆開歇歇腳。
我記得從駕駛室下車的時候，一開車門，座椅就自動往後移動，讓我很舒服地從車裡出來。這還真是個貼心的設計，尤其是對於一些胖子司機，不過人還是得做好身材管理啊！
接著我就到第二排坐了坐，座椅真是舒服，有點太空艙的感覺。不僅有座椅按摩/加熱/通風、腿託、靠背角度調節，前面還有塊多媒體液晶屏可以觀看。不過現在都用手機pad了，這塊大屏未免雞肋。
我要是以後有了老婆孩子和錢，沒準會買輛GM8帶上父母舉家出遊。
成本較高，女司機要考慮
楠姐：如果不是考慮到駕駛和停車難度及使用成本，GM8一定是我家庭出行的不二選擇。
要說我最滿意的，也是GM8這臺車最精華的地方：第二排座椅！坐進尊貴版車型的第二排，真的很難不想象自己是個老闆啊！
超長的前後移動距離、幾乎可以平躺的後背調節、純平的地板、輕按即可開啟的雙側電動門，以及背部按摩、後排液晶屏各種神器加持，在第二排躺一上午都不過癮，更別說中央區域CD卡槽和各種“老闆配置”了。那啥，小張，晚上不用定酒店了，我就睡車裡。
不過MPV本來就以舒適度為主打，也許GM8只能說是點題了。那麼顏值方面呢？這點來說尊貴版的評分還是不低的，當把下方、車門兩側的木紋飾板和木紋地板樣式的地墊都把豪華氛圍營造的很到位。
雖然說整車外觀對女司機來說沒有太大感覺，不過MPV的一貫造型也是如此，相比更加商務的奧德賽、GL8，傳祺GM8可能還更加接地氣一點。
但儘管有這麼多讓人心動的配置，更是想開著它帶爸媽去旅遊。但是考慮到這個頂配的價位和實際生活中的油耗、過路費成本不低，我覺得可能真的要是二胎家庭才會考慮吧。
合資水準，老司機很滿意
杜大爺：花25.98萬買GM8當然是有點誇張，但是你可以花18.98萬買一輛低配的。
GM8基本上將奧德賽視為直接競爭對手，從動力系統到底盤，從懸掛形式到配置，從定價策略到車型分佈，再加上兩者都出身廣汽，有點窩裡斗的意思。
相比奧德賽GM8採用了2.0T渦輪增壓動力+6AT變速箱，這套動力系統被傳祺調校的比較平順，相比奧德賽而言沒有發動機工作時那種赤裸裸的“嗚嗚”聲，提速也小有激情。
底盤方面GM8的形式為多連桿獨立懸掛，還是比奧德賽高一籌。在行駛時的感受明顯要更厚實，後者的扭力梁懸掛在遇到顛簸時，感覺還是有點硬。
對於第二排上面的新司機和女司機都給予了充分肯定，我就不多說了，總體來看GM8的行駛質感是值得肯定的，雖然是一部MPV但調校比較緊實，底盤和車身的剛性不錯，有歐系合資車的味道。如果變速箱調校更好一些，這輛車的評分會更高。
雖然花25.98萬買GM8的確是有點瘋狂了，但18.98萬的那款性價比也比較高了。
[總結] GM8的價格和車型分佈很有意思，在18.98萬的中配版本之後，就是差價達到3萬的21.98萬的尊貴版，然後是25.98萬的頂配。本次三個司機試駕的是GM8的頂配版，配置很豐富；但其實選擇21.98萬的尊貴版，性價比最好，也夠用。
從這次試駕來看，這輛車只是品牌弱了點，配置和行駛質感具備一定的競爭力，有可能成為一些不願走尋常路，更注重內涵的車主的選擇。當然，如果價格能再優惠一些，銷量可能會更好。
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