馬自達在美正式公佈了2019款全新CX-3的價格，其售價為2.13萬美元起。據悉，新車官方定義為小型跨界SUV，全系將搭載馬自達最新的第二代創馳藍天2.0L自吸發動機，最大馬力180匹，峰值扭矩225牛·米。值得一提的是，該發動機除了動力出色外，還採用了均質壓燃的技術，新車百公里綜合油耗僅為4.0L。而根據官方此前的消息，國產版新車未來有望在長安馬自達工廠投產。
在前臉，2019款CX-3保留了其梯形柵欄格柵設計，格柵橫條從單條變為了雙條。車身側面的下部鍍鉻飾條與車窗處同樣的鍍鉻飾條相輔相成，大燈則保持原有設計。在尾燈看到的是與前款類似的新設計，圓形尾燈向後方直射出去。
這樣的設計對一款跨界車型來說已經非常合格了，不過這種造型略顯拘束，形似擠過的牙膏，不知消費者會不會買賬。
2019款全新CX-3長寬高為4275/1765/1548 毫米，軸距為2570毫米，相比現在熱度很高的奕澤、XR-V新車並無尺寸上的優勢，畢竟CX-3的賣點主要集中在顏值、操控和性能這三個方面。
新車在內飾方面，採用了與海外版新馬自達2的相似的設計，整體風格簡潔大方。此外，2019款CX-3由機械手剎換為了電子駐車，全系增加了胎壓監測、交叉盲點監測、後視鏡攝像頭、語音控制等十多項實用性配置，這次升級還是頗為厚道的。
在內部，馬自達將手剎更換為EPB電子駐車，並輔以自動駐車功能。由於手剎按鈕併入了中央堆棧，控制檯上原屬於手剎的空間解放了出來。此外駕駛模式選擇器現位於PRND指示器的後面，杯託被重新定位，扶手進行了更舒適的改造。
動力總成方面，馬自達的Skyactiv-G 2.0升直列四缸發動機仍是唯一選擇，但馬自達表示已對其進行新一輪調校，減少了內部摩擦，增加了扭矩並提高精確度和燃油經濟性。當前這臺發動機可以產生110kw的功率和200N·m的扭矩，比2018款增加了1.5kw和3N·m，並且據說發動機可以在整個轉速範圍內提供更大的扭矩。
近年來小型SUV熱潮席捲歐美市場熱度頗高，當然國內也同樣如此，像勁客、昂科拉、XR-V等熱門合資車型也有著非常不錯的表現。而馬自達2019款全新CX-3無論是在顏值、配置、操控、動力等方面相比競品車型有著明顯的優勢，如果能儘快國產定價合理的話，相信會有不少消費者願意為它買單。各位車友這樣的CX-3你們喜不喜歡呢？
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