時間來到2007年，那一年的法蘭克福車展是法拉利430 Scuderia第一次公開面世的場合。雖然430 Scuderia在動力輸出方面相比普通版430增加的仍舊是“微乎其微”的25馬力，但大量碳纖維材質和鈦合金材質的應用讓它減重達100公斤以上。2008年，為了慶祝法拉利收穫第16個F1賽事世界冠軍，法拉利Scuderia Spider 16M亮相。同樣是應用大量高科技輕量化措施，再加上進排氣方面的優化，這款特殊的法拉利家族成員無疑成為了當時最炙手可熱的超級跑車。
我很榮幸，自己能夠在今天見到法拉利Scuderia Spider 16M的真身。10年的時間，我和它一直都是擦身而過，但今天終於能夠彼此互相溝通增進了解。但說實話，我在第一時間對它的印象完全打破了10年以來對它的幻想，Scuderia Spider 16M的車廂氛圍簡單粗暴，焊接痕跡到處都是，裸露的金屬和碳纖維甚至還帶著不少毛刺。如果不是掛著法拉利的躍馬車標，我真的要懷疑它是不是一群街頭小混混以發洩自己無處安放的精力而完成的作品了。
不過，當我看到法拉利Scuderia Spider 16M車廂裡的音響系統，座椅上柔軟的Alcantara面料，還有變速箱上的自動換擋模式按鈕時，我確定如果真的花自己的錢來選擇今天聚在一起的這4輛法拉利，它會是我的首選。和駕駛360 Challenge Stradale完全不同的是，我可以駕駛Scuderia Spider 16M完成日常通勤活動而無需擔心自己的耳朵變聾，也不用害怕五臟六腑被顛錯位。當我真正需要和賽車無異的駕駛體驗時，它也不會令我失望。這一切驚喜，絕大部分來自於法拉利當年潛心研發的牽引力控制系統以及名為“E-Diff”的電子差速器。
邁克爾·舒馬赫與法拉利F430車系中的Scuderia車型關係密切。在研發過程中，他曾堅持要求Scuderia車型的懸架系統應該具備獨立調整的功能，這樣的設置既可以保證其作為一輛有著賽車氣質的超級跑車應有的操控表現，又能夠在日常實用性方面有著優秀的表現。如此平衡的超級跑車在當時應該是世間難尋，而當我駕駛Scuderia Spider 16M時，又總會思考一個問題—法拉利還能做得比現在更好嗎?
其實，有這種疑問的人絕不止我一個。而針對我們的這個疑問，法拉利458 Speciale正是最好的答案。自2009年上市以來，我曾多次體驗過458 Italia。從數據角度來衡量，僅僅是標準版本的458 Italia就已經擁有和Scuderia Spider 16M並肩的賽道成績了。而研發458 Speciale的工程師們仍然在如此優秀的基礎上將輕量化的工作做到了極致—減重90公斤。
4.5升V8自然吸氣發動機通過提高壓縮比，能夠提供597馬力的最大功率，更為激進的空氣動力學套件還讓其擁有更為穩定的彎道表現以及無與倫比的駕駛樂趣。7速雙離合變速箱是法拉利458車系最為重要的革新配置，這臺全新的變速箱除了能夠保證換擋質量更為敏捷、迅速，在日常通勤時舒暢的動力傳遞表現甚至堪比普通豪華轎車。我不能說，錯過了360 Challenge Stradale和Scuderia Spider 16M，選擇458 Speciale就肯定不會失望，但相信我，它絕對是一輛精彩到無以復加的法拉利。
和之前3輛法拉利一樣，458 Speciale的車廂看上去也挺簡陋的，沒有那些花哨的裝飾配置，裸露的地板也沒有地毯覆蓋。隔音材料雖然還在，但明顯比458 Italia的薄上不少，採用同樣邏輯的輕量化部件還有纖薄如蟬翼的車窗玻璃。看到眼前這一切，讓我回憶起了去年我曾經在另外一條人跡罕至的公路上試駕458 Speciale的經歷。
擁有將近600馬力的V8自然吸氣發動機擁有極高的轉速區間，而且它的張揚性格也希望我將轉速錶指針推向9000轉/分的區域。我很喜歡這種機器順暢且兼具爆發力的動力輸出方式，配合上換擋速度極快的7速雙離合變速箱，我彷彿成為了這個世界上唯一的“速度之王”。
而成為“速度之王”的代價並不算大，因為458 Speciale的懸架並沒有我想象中的那麼堅不可摧，在行駛了10公里後，我的脊椎居然沒有任何不良的反應，這已經讓我格外滿意了。
對我來說，在這4輛法拉利中選擇自己的心頭好並不簡單。雖然我說過，自己有極大幾率選擇Scuderia Spider 16M，但我現在也挺喜歡348 GT Competizione那種古樸、傳統的氣質的。而且，458 Speciale極為親切可人的脾氣也是我難以拒絕的。甚至，我都開始想念砂石打在360 Challenge Stradale上的噪音了。
每個人都知道，賽車代表的是速度，但絕大部分人不清楚的是，他們完全沒有能力去駕馭真正的賽車。那麼，如何滿足這些對於賽車有著感性認知的法拉利車迷呢?法拉利348 GT Competizione偶然間開創的先河成就了一個令我們至今都激動不已的法拉利造車理念。輕量化、賽車化，但完全符合道路安全法規的法拉利是一個特殊的群體，它們背靠最為專業的賽車技術資源，而展現在我們面前的是關於超級跑車最感性的一面。
（全文完）
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